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曾以億航184載人無人機火爆朋友圈的億航，其美國分公司已於去年底在加州申請破產。
加州法庭公布的信息截圖
根據法庭公布的信息，此次破產申請提交於當地時間2017年12月29日，公司資產在10到50萬美元之間，而債務高達100到1000萬美元。
知情人士透露，億航美國分公司申請破產的原因包括：
1、消費類無人機由於產品質量的問題，基本上銷售不出去。渠道裡的貨基本都給退回來了，所以他們退出消費市場了。
2、公司欠了美國房東(辦公室)一百五十萬美金，被告了。
「網紅」億航發展歷程
億航於2014年4月在廣州成立，早期推出的Ghost無人機，特色在於使用手機app操控。這款無人機後來登陸海外眾籌網站Indiegogo，獲得86萬美元的成績。
億航184
不過真正讓億航成為網紅的並不是消費級產品，而是一款載人飛行器——億航184。2016年1月，億航在CES上發布了載人飛行器，受到中外科技媒體廣泛報導。
也因此，億航被FastCompany評為2016創新公司，並登上了美國百年雜誌《大眾機械》的封面。
但名聲大噪的同時，這款產品讓億航飽受質疑，質疑點主要在於可實現性、安全性以及法律問題上，不少人認為億航發布這款產品就是為了給資本方一個交代。
喧囂過後，億航試圖推動產品的商業化落地，在2016年5月宣布獲得「美國的生物科技公司」LungBiotechnology1000臺定製版的億航184訂單，打造專門用於器官移植運輸的「人造器官移植運輸飛機(MOTH)」系統。
2017年2月，杜拜城市道路交通局局長宣布，將採用億航184載人自動飛行器作為「無人機的士」，於當年7月開始試運營，然而外媒評價其噱頭大於實用。
2016年12月，億航被曝大規模裁員，人數達70人(對於億航的體量來說這並不是小事)，暴露了公司存在的問題。
上月，億航CEO胡華智親自試駕184的視頻曝光，近期亦有無人機表演和無人機送血等應用的報導，但傳播和聲量早已大不如前。
截止目前，億航一共宣布獲得過兩輪融資，分別是2014年12月獲得由GGV紀源資本領投的1000萬美元A輪融資，以及2015年8月獲得由金浦投資領投的4200萬美元B輪融資。此後再無融資消息公布。
無人機本質上是技術驅動而非營銷驅動的產業，大疆積極推出新品以及新技術在產品上的應用，取得的成績也證明了這一點。億航的曇花一現，是借力了整個產業興起之初不成熟的衝動紅利。現在產業已經走向理性回歸技術和價值。