指揮官不像漢蘭達,視野無限向下趴:左邊數學題目,右邊英語單詞

從上到下運動裝，走路不慌又不忙，拿著杯子又健康，有錢低調不聲張-指揮官

圖/Jeep系列

中型SUV因為非常符合中國消費者的口味，因此各個廠家都在這個級別相繼推出了比較討好的車型，而作為SUV的職業選手，Jeep也終於坐等不住了，於是大指揮官便推向了市場。

指揮官不像漢蘭達，視野無限向下趴：左邊數學題目，右邊英語單詞

今天我們就依託於大眾消費者的車主口碑，來看看大指揮官值不值得選擇，在此之前依舊為不了解這款車型的朋友，簡單介紹一下。

圖/家族化7孔進氣格

大家都會想Jeep都應該是渾身髒兮兮輪胎都是泥，今天主角就是乾淨利索的大指揮官，看著前臉，家族化7孔進氣格柵個個鑲鍍鉻。

滿嘴銀飾一看就家族顯赫，兩個LED燈組也遺傳了強大的基因，看上去異常自行，前臉下方也勾勒了一圈鑲鉻，而你嫣然的一下如含苞待放。

圖/大指揮官側面

側面非常魁梧，又方頭又方腦，車頂前後一邊兒高，沒有過多的腰線，所以也不覺得累贅，但敲敲打打做出來的各種反觀面，不僅是陽光折射出的肌肉感的迷戀，更是對鈑金工藝的考驗。

圖/上 車左數學題；圖/下 車右英語單詞

車尾方面，左邊是廣汽菲克的一道數學題，右邊是一段英語閱讀理解和單詞拼寫。

車內設計上大指揮官還是比較中規中矩，畢竟這麼大的車弄得太浮誇，可能就像魁梧的大叔穿了一條海綿寶寶的花褲衩-「不搭配」，而且坐姿高視野好，不像漢蘭達座椅無限向下趴，視野就像卡羅拉。

大指揮官高高在上的感覺像開個硬派SUV

大指揮官高高在上的感覺的確就會讓你覺得像開個硬派SUV的，8.4英寸中控屏信息量非常大，連接手機、接打電話、搜索藍牙一應俱全，連座椅加熱都放屏裡。

下方是空調調節，看不懂的自己去反省，再往下還有駕駛模式調節，英語不好的還不知道這是什麼功能。

圖/座機及空間

其實整個車的做工用料，都是可圈可點好感明顯，不過作為7座車我們還是有必要看看第三排，因為這車身設計比較方正，所以第三排的空間也是可以接受，不要太高要求，硬座跟軟座終究還是有差別的。

而且還有5座版的指揮官可以選擇，別以為少給你倆座，人家名字裡也少給你一個大字，表裡如一，不過尺寸與7座一模一樣，同樣是指揮官，但看看別人得上線驗車的感覺還是美妙的。

圖/2.0T（高/低功率）發動機

動力方面大指揮官搭載了2.0T（高/低功率）發動機，匹配的是9AT變速器，經測百公裡加速在8秒左右，俗話說「狗跑快不可怕，大象飛奔就嚇人的了」。

車主評價：外觀霸氣、轉向精確，後備箱大，加速動力強

根據汽車平臺數據顯示，大指揮官的車主綜合評分為4.71分，在外觀、內飾、舒適、動力、操控、空間、性價比等方面均取得較高的得分。

圖/綜合評分

車主相對滿意的地方有乘坐空間好、外觀霸氣、轉向精確，後備箱空間大，加速動力強，相對不滿意地方有油門調校過於靈活、舒適性一般，內飾缺乏科技感。

根據真實車主反饋，大指揮官的綜合油耗為10.49L/100km，暢銷車型是2018款2.0T四驅臻享版。

靈敏的油門、輕巧的轉向在城市做到得心應手

大指揮官的總體表現還是很不錯的，比如說比較靈敏的油門，比較輕巧的轉向，在城市道路裡加速超車都能夠做到得心應手，駕駛起來很暢快。

圖/大指揮官測試

對於一個中型SUV來說，小沙彌覺得是很照顧駕駛者感受，但是對於一款偏向於全家出行的7座中型SUV來說，對於靈敏的調校一定程度上犧牲了它的舒適性。

了解完這些後你會選擇大指揮官嗎，又如何評價這款車呢！歡迎評論互動關注，小沙彌給你最實用的數據和觀點。