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東航技術啟動首架波音737飛機拆解工作
【民航事兒】9月8日,東航技術啟動首架波音737-700飛機拆解工作,計劃工期30天。此次拆解的飛機原註冊號為B-2502,在東航服役21年後,於今年退役。出於對東航機務維修能力的信心,飛機所有方廈門飛機租賃有限公司選擇了東航技術承接此項拆解工作。
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東航浙江分公司引進首架空客A320neo飛機
寧波櫟社國際機場,這是東航浙江分公司首架空客A320neo飛機,也是浙江分公司機隊第26架執管飛機。為了確保引進的飛機性能和功能都符合要求,航空公司對飛機引進和投運要做大量的工作。前期,飛行員、飛機維修人員會完成試飛、各種指標參數的測試、技術資料的清點移交、適航手續辦理等一系列工作。飛機接回基地後,還有大量客戶化的工作要做,類似於電腦打補丁一樣,一項一項的升級,直到新飛機達到與現役飛機同樣的航班運行條件。
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東航一航班機械故障備降西安,將換飛機後再起飛,乘客情緒穩定
來源標題:東航一航班機械故障備降西安,將換飛機後再起飛,乘客情緒穩定 8月9日下午,原定17:47從成都出發飛往北京的東航MU5274次航班,起飛一小時左右後,因為「機械故障」,緊急備降西安。
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為愛飛行 空客A350-1000完成中國「處子秀」
中國民航網訊:上周,由空客試飛機組駕駛的一架A350-1000測試飛機完成了又一次運輸任務,這是第三次在歐洲與中國之間執行此類任務。這架A350-1000測試飛機於上周五從土魯斯出發,次日飛抵天津,裝載著400萬隻口罩於當天抵達漢堡,隨後返回土魯斯,其中大部分口罩將捐贈給法國、德國、西班牙和英國的政府機構。
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東航技術:服務國際航運中心建設 助推浦東開放高飛
1999年8月30日,東航派出一架MD-11寬體客機,在完成一期建設的浦東機場順利執行了試飛任務,標誌著這座空港正式具備了運行民航客機的能力。而東航技術浦東維修基地(時為東航維修基地)全程參與保障了試飛工作及後續通航航班運行任務,這也就此拉開了東航技術紮根浦東,打造「世界一流MRO品牌」的序幕。
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空客A350首次實現視覺自動起飛、降落
2020年6月17日,空客CTO宣布:空中巴士成功實現了世界上首次民航客機採用基於計算機視覺引導的自動滑行、起飛、降落試飛。這項新型自駕技術在2018年6月啟動。2020年1月,首次成功實現視覺引導自動起飛,經過逐步試飛,本月成功完成全程視覺引導自動起降。
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金鵬維修團隊圓滿完成737客機「換發」任務
異地換發方案最終確定時,這支由維修中心14名業務骨幹組成的抵達呼和浩特機場。結合各項生產準備信息,整體換發恢復B-1313運力的施工計劃確認完畢。為了保障客運尖峰時間段後續航班的儘快恢復,經過縝密的部署,換發工程定在12日全面啟動。
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東航機隊即將完成塗裝換新,傳統東航塗裝即將消失
500多架飛機就逐漸開始了「換新衣」工作。東航參考漢莎、國泰等大公司的經驗,並不是一夜之間全換裝,而是「逐漸進行」——畢竟飛機塗裝不影響拉客拉貨,沒有必要太著急。飛機最複雜的檢修周期是8-10年左右,所以東航的換裝過程看上去很緩慢。這也就造成了一種印象:東方航空有兩種塗裝!
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東航浙江分公司迎來首架空中巴士A320NEO飛機
東航浙江分公司迎來首架空中巴士A320NEO飛機《中國民航報》、中國民航網 記者 趙瑜 通訊員羅剛、羅雙雙 報導:9月15日凌晨02:19,東航B-30FF飛機平穩降落在寧波櫟社國際機場,這是東航浙江分公司首架空中巴士A320NEO飛機,也是浙江分公司機隊第26
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中國民航班機首次完成極地航路試飛
中新社上海五月三十日電(記者常惠英)今天上午十時二十分,東方航空股份有限公司MU五八八芝加哥——上海航班降落浦東機場,這標誌著中國民航班機首次穿越北極上空的極地航路試飛任務圓滿完成。 北京時間五月二十九日十八點五十五分(芝加哥時間五月二十八日五點五十五分),執行該次試飛任務的二三八○號空客A三四○飛機從芝加哥起飛,取道北極上空的新航路,先後經美國、加拿大領空穿越北極,於北京時間五月三十日凌晨一點五十九分到達極地上空,再經俄羅斯遠東地區、蒙古人民共和國回到上海,全程共飛行十五小時三十五分鐘。
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東航浙江分公司迎來首架A320NEO飛機 機隊規模達26架
9月15日凌晨02:19,東航B-30FF飛機平穩降落在寧波櫟社國際機場,這是東航浙江分公司首架空中巴士A320NEO飛機,也是浙江分公司機隊第26架執管飛機。空客飛機以前是要萬裡迢迢到法國、德國去接收,然後飛越多個國家才能把飛機開回家。現在空中巴士公司在天津成立了飛機總裝線,一部分空客飛機是在天津生產的,東航這架B-30FF飛機就是生在天津的洋娃娃。為了確保引進的飛機性能和功能都符合要求,航空公司對飛機引進和投運要做大量的工作。
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首架空客A350-1000總裝 年底首飛
A350是空客最新的寬體飛機,分為900/1000兩個子型號。其中,A350-900已經開始交付客戶使用,而A350-1000的總裝也開始了。據民航資源網報導,首架空客A350-1000日前在法國土魯斯開始總裝。按計劃,首架A350-1000將於今年年底前進行首飛。
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東航「進博號」主題彩繪飛機完成10萬公裡國際旅程首次來到深圳
2020年10月15日,廣東深圳,當天,東航全球首架"進博號"主題彩繪飛機從上海虹橋機場起飛,執行當天的MU5337航班,首次來到深圳。航班,首次來到深圳。東航「進博號」主題彩繪飛機已經完成了10萬公裡的國際旅程。
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東航山西維修部完成B-2988號飛機9C定檢工作 | 中國民用航空網
2009年12月9日,東航武漢公司的B-2988飛機安靜的停放在東航山西維修部的機庫裡,等待即將開始的9C定檢。此次定檢工作包括318份例行工作單,72份非例行工作以及附加工作,17份工程指令以及改裝項目。
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空客最新一代飛機A350和波音最新一代B787誰更先進?
要問現今航空業哪兩款飛機是最優異,那無疑是空中巴士的A350系列飛機和波音公司的B787系列飛機。既然都是各自最優秀的,那我們就來好好了解下這兩款飛機。先說空客吧。空客A350是歐洲空中巴士公司研製的雙發遠程寬體客機,用以取代較早期推出的空中巴士A330及A340系列機種。不過目前A330還是服役量很大的一款客機,短時間內無法替代,而且A330neo系列飛機也已問世。A350項目於2005年10月6日正式啟動,於2013年6月14日首次飛行。
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于田萬方機場圓滿完成首次飛行校驗工作
圖:于田機場首次飛行校驗圓滿成功民航資源網2020年10月2日消息:2020年10月1日,隨著民用航空飛行校驗中心的B9300校驗飛機安全著陸,標誌著于田萬方機場順利的完成了首次飛行校驗工作。此次校飛的圓滿成功,為于田機場正式投產運行後的飛行安全提供了有力的保障。于田機場為國家「十三五」脫貧攻堅規劃的機場建設項目之一,2019年6月27日,國家發改委批覆新建新疆于田機場工程可研報告,同意新建于田機場。本期工程按滿足年旅客吞吐量18萬人次、貨郵吞吐量400噸的目標設計,飛行區指標4C。主要建設內容包括建設1條3200米跑道及3000平方米航站樓和6個機位的站坪。
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空客A350 1000首飛成功
原標題:空客A350 1000首飛成功本報訊(記者 曹政)經過4小時18分的測試飛行之後,首架空客A350-1000飛機於法國當地時間11月24日15時成功降落在法國土魯斯布拉尼亞克機場順利完成首飛。基於來自2014年完成的A350-900測試項目的豐富經驗,A350-1000項目的飛行測試時間將更短,三架測試飛機將在一年的時間裡完成所有測試和取證工作。這次首飛的飛機將主要進行性能測試,包括探索飛機的飛行包線、操縱品質、載荷和剎車系統等。第二架A350-1000將同樣用於包括剎車系統、發動機、機上系統和自動駕駛系統的性能評估測試。
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空客A350XWB寬體飛機已獲得了959架確認訂單
打開APP 空客A350XWB寬體飛機已獲得了959架確認訂單 佚名 發表於 2019-12-13 14:39:38 航空公司購買這款最高效、技術最先進的寬體飛機,將從其大幅減少的燃油消耗和二氧化碳排放中受益。這批A350飛機計劃將由法國航空公司運營。 「機隊的合理化和現代化對我們重新獲得歐洲領先地位的努力至關重要。」法荷航集團執行長班傑明·史密斯表示,「從經濟性和運營的角度來說,它將增強我們的績效,並將幫助我們實現充滿雄心壯志的可持續發展議程。
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空客第100架A350XWB飛機交付華航
100架A350XWB飛機,距離2014年12月這款寬體飛機首架交付僅過了約30個月的時間。「中華航空非常高興能夠接收空客第100架A350XWB寬體飛機。」中華航空董事長何煖軒表示,「這款卓越的新機型不僅滿足而且超出了我們在各個層面的期望,包括運營效率、燃油消耗的顯著降低以及為乘客提供的客艙舒適新標準。全球航空旅行的需求將繼續強勁增長,特別是連接亞洲與歐洲和北美的遠程航線。A350XWB是我們機隊的重要組成之一,將成為我們遠程航線網絡發展的基礎」。
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空客A350-1000飛機:未來國際遠程航線的中堅力量
航空公司往往使用各自旗下載客量最大、最先進的的寬體飛機來執飛這些航線。然而國內航空公司的部分遠程航線主力機型已投入運營近10年,其核心技術研發於上世紀末,從收益和環保的角度來說已經落後於時代。而以空客A350XWB為代表的新一代先進飛機則可以為航空公司的運營提供最優化的成本和最大化的收益。