一個包裹從倉庫送到消費者手中，這一過程需要物流快遞來完成。作為流通體系保障的重要組成部分，快遞在暢通「雙循環」中備受關注，也直觀地反映著一個地區電子商務發展狀況。在短短三個月內，全國快遞業務量從500億件「三連跳」至700億件，那麼成都的快遞業務量又如何呢？
今天，小錦從成都市郵政管理局公布的最新統計數據獲悉，今年前10月成都市快遞服務企業業務量完成超過11億件，同比增長逾一成，其中10月當月快遞業務量達1.36億件，同比增長兩成多。在全國快遞前50強城市中，前10月成都快遞業務量居第12位，快遞業務收入居第10位。
變化：
「買」「賣」趨於平衡
業務量與投遞量之比逐漸縮小
快遞業務量是與快遞投遞量相對應的一個指標，一般是指當地快件的出港量，簡而言之就是當地產生的包裹量。近年來，隨著電子商務快速發展，推動鄉村振興、快遞下鄉等戰略實施下，加上配套交通便利提升、營商環境優化，吸引了不少企業在成都打造電商基地、建設中轉樞紐和倉儲配送中心，推動了「成都造」商品和「成都產」農特產品紛紛觸網銷售，促進供給側改革，融入市場大循環。這樣的現象直觀地體現在快遞業務量和快遞派件量的數據變化上。
據成都市郵政管理局公布的數據顯示，今年前10月成都市快遞服務企業業務量累計完成11.06億件，同比增長12.21%；快遞業務投遞量累計完成12.04億件，同比增長10.83%。這兩組數據反映出兩大變化：一是快遞業務量與快遞業務投遞量之比逐步縮小，越來越接近1:1。在我國東部經濟較為發達城市，基本上都是快遞業務量大於快遞投遞量，換而言之即「賣多於買」，成都的快遞業務量與快遞投遞量之比逐步縮小，說明「買賣」兩者逐漸趨於平衡。二是快遞業務量增速高於快遞投遞量，這從一程度上反映了成都電子商務以及新經濟新業態等發展速度，也就是說成都快件出港量增速快於進港量。
排名：
10個月站上「億梯級」
成都快遞業務引領中西部發展
統計還顯示，今年前10月成都市快遞服務企業業務收入累計完成超過百億元，達107.76億元。由此可見，雖然今年遭遇疫情的影響和衝擊，但是成都快遞業務量、業務收入在10月內站上「億梯級」，快遞累計業務量超過了十億件，快遞累計業務收入超過百億元。
從全市快遞業務量構成來看，前10月同城、異地、國際及地區快遞業務量分別佔全部快遞業務量的26.29%、72.91%和0.80%；業務收入分別佔全部快遞收入的20.40%、54.32%和5.90%。與去年同期相比，同城快遞業務量的比重增長了0.53個百分點，異地快遞業務量的比重下降了0.72個百分點，國際及地區業務量的比重增長了0.19個百分點。
與此同時，國家郵政局公布的全國快遞前50強城市排名顯示，前10月成都快遞業務量居全國第12位、中西部第1位；快遞業務收入居全國第10位、中西部第1位。而據四川省郵政管理局公布的數據顯示，前10月四川快遞業務量居前5位的市（州）分別為：成都、眉山、南充、德陽、綿陽。
成都日報·錦觀新聞 記者 楊富 供圖 楊富 編輯 楊華春 校對 田莉
【來源：成都日報錦觀】
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