誰能想到，給最近瘋漲的抱團股丟下一顆「核彈」的，居然可能是蔚來汽車。
1月9日上周六，蔚來舉辦的「2020 NIO Day」上，蔚來發布了首款容量高達150kWh，續航1000公裡的固態電池。
蔚來Nio Day的消息一出，周一，鋰電池板塊多隻個股大跌。
鋰電板塊多隻個股低開低走，電池材料指數下跌超5%。
星源材質跌超15%，新宙邦跌超14%，領跌該板塊，石大勝華、天賜材料、恩捷股份跌停。
什麼是固態電池？
固態電池是一種電池科技。與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。
由於科學界認為鋰離子電池已經到達極限，固態電池於近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。固態鋰電池技術採用鋰、鈉製成的玻璃化合物為傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。
換言之，隨著電動車技術的進步，未來固態電池可能取代現在普遍使用的鋰電池。
不過，有分析認為，蔚來搭載的固態電池可能會是半固態電池，依然對目前鋰電池材料有強勁的需求。
東吳證券認為，蔚來搭載的150kwh電池或為半固態電池，採用超高鎳正極+預鋰化矽碳負極+固液電解質（固態+液態）+隔膜，屬於液態至固態電池的過渡性技術，對碳酸鋰、高鎳正極、矽碳負極、碳納米管等需求拉動明顯，對其他鋰電池材料影響整體不大。
光大證券表示，半固態電池使用矽碳負極補鋰、高鎳正極包覆技術後，能量密度確實有明顯提升。但是，首先該電池能否在2022年四季度量產裝車仍不能完全確定，其次即便量產，或許對上市公司的影響也較小。
自從去年下半年以來，鋰電池板塊持續上漲，也被視作是此次A股抱團行情中的主線之一，備受投資者熱捧。