固態電池引鋰電池板塊分化 投資者互動平臺已「收藏」產業鏈個股

2021-01-12 每日經濟新聞

上周末，蔚來汽車推出固態電池的消息引發反響。1月11日，鋰電池板塊表現分化。

多家鋰電產業鏈公司在投資者互動平臺回應了固態電池，比如恩捷股份提到正開發以溼法隔膜為基礎的半固態材料，並與多家電池公司合作進行試驗評價。實際上，最近一年以來，涉及固態電池的提問很多，資本市場熱點可謂「老瓶裝新酒」，裡面涉及到很多固態電池商業化等問題。有意思的是，還有投資者扒出固態電池產業鏈，挖掘到比氫氧化鋰還貴的金屬鋰。《每日經濟新聞》記者發現，最近火熱的贛鋒鋰業也曾在公告提到固態電池，稱其第二代固態鋰電池樣品能量密度超過了考核指標。

多家公司回應涉固態電池提問

11日，資本市場最大的熱點是固態電池。

在1月9日於成都舉行的NIO Day2020上，蔚來宣布正式推出150kWh電池包，使用固態電池。這是能量密度高達360Wh/kg、續航裡程超1000公裡的「固態電池」，採用超高鎳正極+預鋰化矽碳負極+半固態電解質+隔膜。

1月11日，鋰電池板塊多數個股收跌，以星源材質（300568，SZ）、新宙邦（300037，SZ）、天賜材料（002709，SZ）等為主的電解液、隔膜概念股大跌，而贛鋒鋰業（002460，SZ）等維持微漲。

對於引發資本市場鯰魚效應的固態電池，多家產業鏈公司通過互動易平臺對投資者提問進行回應。

《每日經濟新聞》記者發現，近一年涉及固態電池的問答就多達365條。儘管很多回應是舊的內容，但「老瓶裝新酒」，回應裡面涉及了不少關於固態電池的應用和技術信息。

比如中偉股份（300919，SZ）回應稱，固態電池和三元鋰電池都需要使用前驅體材料，區別只是固態電池使用的電解質材料為固體，現有市場上的三元鋰電池使用的電解質材料則為液體，使用前驅體的量取決於電池設計容量，與形態無特別關係；

江蘇國泰（002091，SZ）表示，公司下屬企業是電池材料供應商，有涉及固態電池部分相關電解質的研發、生產和銷售業務；

恩捷股份（002812，SZ）表示，一直在關注和參與固態電池的技術，並與國內外知名研發機構、行業專家開展了長期深入的合作，數年前已經開始布局溼法隔膜在半固態電池上的相關應用基礎研究和產品開發。恩捷股份還表示，公司在溼法隔膜領域擁有著全球領先的產能、成本、技術優勢，目前正開發以溼法隔膜為基礎的半固態材料，並與多家電池公司合作進行試驗評價。隨著半固態電池在技術、工藝、成本等問題的解決，可實現真正意義上的大規模量產應用；

三花智控（002050，SZ）表示，根據公司研究，只是固態電池本身耐溫性會提高，但還是需要熱管理的。未來5~10年，熱管理的行業空間足夠大，公司會聚焦專注於新能源汽車熱管理領域；

國軒高科（002074，SZ）表示，公司在不斷提升現有電池技術的同時，積極布局下一代電池技術。但基礎研究和產品開發並不是一蹴而就，需要時間做大量驗證與優化；

豐元股份（002805，SZ）稱，固態電池正極材料有其自身特點和性能要求，公司會對相關產品和技術保持持續關注。

固態電池負極要用金屬鋰

有意思的是，善於研究的股民還在提問中剖析了產業鏈，不少上市公司還有增量信息回應。

比如有投資者曾向贛鋒鋰業提問金屬鋰的產量，提問中就說到固態電池的主要原料是金屬鋰。贛鋒鋰業表示，公司金屬鋰產能為1600噸/年。

天齊鋰業也曾在2019年年報中預判了固態電池趨勢。其在研發投入一節中提到，瞄準未來高比能固態鋰電池發展的必然趨勢，「下一代鋰電池用金屬鋰帶（箔）研製」、「硫化鋰製備基礎研究」項目旨在開發高比能電池體系中關鍵含鋰材料……

《每日經濟新聞》記者2020年曾赴天齊鋰業重慶基地採訪過有關固態電池及其原材料的情況。根據當時所了解到的情況，固態電池在未來的商用市場很可能取代鋰離子電池，固態電池的優勢在高密度和續航方面。固態電池負極將使用金屬鋰。金屬鋰的製造工藝、存放要求均高於氫氧化鋰、碳酸鋰。目前，金屬鋰價格不菲，同批量價格遠遠高於碳酸鋰，國內金屬鋰的產能集中在少數公司。

天齊鋰業重慶基地總經理趙本常曾表示，金屬鋰市場進入門檻較高，主要體現在環評、安全生產等環節，所以未來供給也有限，「如果固態電池在未來實現商業化，負極用到金屬鋰，那需求就非常大。」

實際上，國內率先進行固態電池的企業還是現在的鋰電龍頭贛鋒鋰業。之前，贛鋒鋰業也曾在互動平臺回答有關固態電池的問題。

贛鋒鋰業提到，固態鋰電池業務是公司電池業務板塊未來發展的重點，公司投資建成了年產億瓦時級的第一代固態鋰電池研發中試生產線，加速了固態鋰電池技術的商業化進程。公司研發的第一代固態鋰電池研製品已通過多項第三方安全測試和多家客戶送樣測試。

2017年，贛鋒鋰業曾投資2.5億元建設第一代固態鋰電池研發中試生產線，還進行了項目考核和激勵。

2020年4月，贛鋒鋰業披露，公司全資子公司浙江鋒鋰新能源科技有限公司固態鋰電池技術研發和產業化項目未能如期完成第三期業績考核指標，公司不予兌現本項目第三期考核獎勵。

但從完成情況來看，除開銷售額未達考核指標之外，技術指標其實達到了要求。第二代固態鋰電池技術指標達到「能量密度不低於300Wh/kg」，而贛鋒鋰業樣品實際完成的能量密度達到350Wh/kg，循環次數超過200次。當時贛鋒鋰業還提到，第三代固態鋰電池技術的可行性研究工作在持續穩步推進中。

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