機場線2024年通車!武鳴線2025年建成!這跟購房者有什麼關係?

2021-01-08 騰訊網

機場線和武鳴線,建設時間表來了!

廣西交通運輸廳日前印發《廣西基礎設施補短板「交通網」建設三年大會戰實施方案(2020-2022年)》,3年計劃實施重點項目151個,總投資約4885億元。

而在這一場大建設清單中,機場線和武鳴線赫然在列:

機場線2021年12月動工,2024年12月竣工!

武鳴線2022年12月動工,2025年12月竣工!

也就是說,經歷了多時的小道消息滿天飛,機場線及武鳴線建設時間終於落定。

這兩條路線將以市郊鐵路修建,意味著南寧南北兩翼即將齊飛。對於購房者而言,是否也迎來新的買房契機?直接受益的空港、武鳴板塊,目前都是「6」字頭價,又該怎麼選?

機場線+武鳴線,建設時間定了

近日,關於機場線及武鳴線開工建設的時間消息,一直在各大社交媒體上傳得沸沸揚揚。

大V君對此寫了篇文章:【五象站要動、機場線武鳴線站點確定、6條市郊鐵路要建?讓消息飛一會,買房別被帶節奏】。

一切都並非空穴來風,這次,大V君終於在官方發布的渠道找到了實錘的證據。

3月6日,廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室網站,發布了一份「廣西壯族自治區交通運輸廳關於印發廣西基礎設施補短板「 交通網」 建設三年大會戰實施方案(2020-2022 年) 的通知(桂交規劃發〔 2020〕 17 號)」,並標註「來源:廣西壯族自治區交通運輸廳」。

也就是說,網傳的文件是真實存在的。而五象火車站/機場線及武鳴線,基本實錘!

通知的最後還附上了《廣西基礎設施補短板「交通網」建設三年大會戰項目表》,該份表格上有關於機場線及武鳴線開工建設及竣工的時間。

根據表格,兩條線路均為市郊鐵路。具體的建設規模、投資額、開竣工時間都已明確。

南寧市郊鐵路機場線,線路全長23公裡,共設車站5座,其中換乘站2座。總投資845300萬元,計劃開工時間為2021年12月,竣工時間為2024年12月。目前已編制完成項目建議書。

南寧市郊鐵路武鳴線,線路全長53公裡;共設車站13座,其中高架站10座,地下站2座,地面站1座,換乘站1座。總投資1760000萬元,計劃開工時間為2022年12月,竣工時間為2025年12月。目前已編制完成項目建議書。

究竟啥是市郊鐵路?和地鐵又有啥區別?

資料顯示,市郊鐵路又稱為通勤鐵路,是連接城市市區與郊區以及連接城市周圍幾十千米甚至更大範圍的衛星城鎮或城市圈的鐵路。

是利用幹線鐵路或修建專用線路,開行於市中心區到衛星城鎮、衛星城鎮到衛星城鎮間(站距較大、停車次數較少、行車密度不太大)的旅客列車。

它與地鐵最大的區別是,市郊鐵路站間距較大,一般幾千米,而地鐵、輕軌等站間距一般 1~2 km,不過市郊鐵路的行車速度達120 ~200 km / h,而地鐵最高行車速度只有 80 km/h。

從項目審批的角度來看,市郊鐵路比地鐵獲批難度更小。

但不管怎樣,市郊鐵路依然能讓南北兩地快速連接南寧主城區,也從側面反應了南寧全面打造區域交通的決心,為南寧各大城區緊密相連以及片區未來全速發展提供強有力的基礎。

未來,將形成南北兩翼即將雙翼齊飛之勢,為南寧南的空港以及南寧北的武鳴帶來的發展動力。

都是「6」字頭價,空港和武鳴能否出手?

如今,市郊鐵路落地,空港和武鳴兩大板塊都將迎來利好。

作為南寧南北兩端的兩大新興居住板塊,空港、武鳴在這兩年已有不少大型房企進駐開發,樓市也形成一定開發規模。對購房者而言,可選擇性也較大。

去年,空港板塊因機場交通樞紐的建設,以及融創、綠地、雲星、山海湖等房企的加入,熱度飆升。

除了融創、綠地、雲星,目前板塊內已進駐的企業還有盛天、雅力富、綠港、振業、精通等本土房企。

融創·雲圖之城·樾湖居組團示範區

目前板塊內的樓盤主力價「6字頭」。在售的悅桂·綠地新世界、悅桂融創雲圖之城推出單價「5」字頭起的房源。

不過在樓盤規模上,除了悅桂綠地·新世界、悅桂融創·雲圖之城超千畝規模外,多是幾十、百來畝的樓盤,未形成規模化成片發展。

空港部分樓盤在售產品價格情況

而武鳴已進駐房企包括有綠地、招商、君華、陽光100、江宇、宏桂等企業。區域內大力發展文旅項目,綠地東協國際城、江宇夢想小鎮、招商十裡雲裳等。

多是大型項目,最大的綠地東協國際城遠期規劃更是達8000畝,招商十裡雲裳223畝,陽光100九個半島1692畝,君華小鎮2000畝,江宇夢想小鎮4000畝。

目前,區域主力價也是「6」字頭。綠地東協國際城毛坯高層房價仍打「5字頭」起。

武鳴部分樓盤在售產品價格情況

整體看來, 目前兩大板塊的價格都以「6」字頭為主。相比南寧城市中心地段1.1萬元/平方米以上的房價,可謂窪地。

而且項目布局不少,可選擇性也較大。

置業南寧一南一北

這幾點買房建議不可不看!

隨著南寧城市的不斷擴大,市區房價的不斷飆升,空港、武鳴因各項政策的利好,正在成為樓市新窪地。

近期,也有很多購房者諮詢大V君,有了市郊鐵路,武鳴能不能買?空港值不值得出手?

城市利好來襲,對於購房者而言,不失為置業武鳴和空港好時機,但是買房也要謹慎。以下是大V君給到大家到幾點置業建議。

1、如今市郊鐵路的確定,武鳴、空港成最大受益者。目前武鳴、空港的房價仍在「5 」、「6」字頭,對比主城區超1.2萬元/㎡的均價,有價格差優勢。

2、武鳴和空港兩大板塊,都與主城區有一定的距離,下手前,要考慮好所付出的通勤時間,要在房價成本和時間成本兩者之間做取捨。

3、機場線及武鳴線從規劃到開工,再到建成使用,需要一定的時間。目前,兩大板塊內的各項配套也還有待完善。

倘若是剛需,則要考慮配套完善對生活影響。但不排除,隨著機場線或武鳴線的修建會推動板塊配套的加速兌現。

4、選房時要選擇近站點的樓盤,按地鐵房的標準,最好在1公裡以內。目前站點未定,買房還需謹慎。

另外,市郊鐵路不等同於地鐵,市郊鐵路一個站的距離幾千米,倘若離站點過遠,將影響生活的便利性。

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文字|肖偉梁鳳儀

編輯|盧詩雯

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