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淺析淤泥質軟土地基的處理
鑑於淤泥質軟土地基承載力低，壓縮性大，透水性差，不易滿足水工建築物地基設計要求，故需進行處理。根據軟土地基處理的原理和作用，江蘇省阜寧縣水利局在多年水利工程建設實踐中，積累了幾種簡單易行、經濟效益較高的淤泥土處理方法，現淺述如下： 1.樁基法 當淤土層較厚，難以大面積進行深處理時，對中小型水工建築物，可採用打樁的辦法進行加固處理。
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軟土地基的工程特性及處理方法,講的通透!
軟土地基的性質因地而異，因層而異，不可預見性大。在設計、施工過程中，稍有疏忽就會出現質量事故。本文總結了軟土地基的工程特性及常見處理方法，好好學習哦軟土地基的工程特性（1）含水量較高，孔隙比大。一般含水量為 35%～80%，孔隙比為1～2；（2）抗剪強度很低。
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軟土地基的工程特性與加固處理
摘要：隨著我國基礎建設的飛速發展，在軟土地基上修築路基已非常普遍。對公路軟土地基的成功處理，往往也成為提高建設速度、確保工程質量、降低工程造價的重要措施之一。文章首先從軟土的工程特性出發，分析了軟土地基的特點，探討了軟土地基常見的加固方法，提出了軟土地基加固處理應考慮的因素。
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工程地質知識:軟土及軟土地基的界定
當天然孔隙比大於1.5時，稱為淤泥，天然孔隙比大於1而小於1.5時，則稱為淤泥質土。工程上將淤泥、淤泥質土、泥炭、泥炭質土、衝填土、雜填土和飽和含水黏性土統稱為軟土。軟土地層還包括軟土與砂土、碎石土、角礫土及塊土等形成的互層。因此，軟土地層還可包括除巖石以處的所有含有軟弱土層的地層。軟土是在靜水或緩慢水流、缺氧、多有機質的條件下生成的，往往與泥炭和粉砂交錯沉積。
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軟土地基下沉的原因與防治措施
1 原因分析 1.1 地質原因 在工程地質不良、泥沼軟基豐富的地段填築路堤，當路堤填料不斷增加時，路基產生壓縮沉降或擠壓位移，致使路堤隨之沉降。 1.4 設計方面 由於工程前期地質勘測資料不全、不細，未能真實反映出軟土地基，或者由於設計部門設計不完善甚至未做任何地基處理措施導致填築起的路基在施工過程中或者工程完工後出現不同程度的沉陷。
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幾種地基處理方法確定:振動壓實法
幾種地基處理方法確定：振動壓實法振動壓實法是通過在地基表面施加扳動把淺層鬆散土振實的方法，可用於處理砂土和由爐灰、爐渣、碎磚等組成的雜填土地基。軟弱土係指淤泥、淤泥質土和部分衝填土、雜填土及其他高壓縮性土。由軟弱土組成的地基稱為軟弱土地基。
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最深達35米淤泥層,該類軟土地基的3種處理方案造價及可行性比較
一、地質條件場地為新近吹填而成，根據地質勘查資料顯示，現狀地面絕對標高為3.5~3.8m，場地下臥有深厚的淤泥層，厚度約18~35m,局部達45m，淤泥性質很差，天然含水量82.3％，孔隙比2.43，壓縮係數1.84MPa-1，凝聚力只有4.1kPa，屬於高壓縮性、低強度和低滲透性軟弱土層。
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深圳寶安國際機場三跑道完成軟基處理補勘
近日，隨著地質鑽機緩緩駛出機場不停航區臨時門，標誌著深圳寶安國際機場三跑道擴建工程陸域形成及軟基處理工程項目補勘工作圓滿完成。公司持有地基與基礎工程專業承包施工資質證書、市政工程、環境工程施工專業承包、勞務承包資質。公司專業從事：軟地基與基礎諮詢、設計和施工服務，建築軟地基加固施工，水下軟地基處理，圍堰，圍海造陸，淤泥處理，航道清淤，內湖清淤，尾礦淤泥等。
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巖土工程師考試:淤泥土處理方法
1.樁基法 當淤土層較厚，難以大面積進行深處理時，對中小型水工建築物，可採用打樁的辦法進行加固處理。 ①當淤土層厚度小於5m時，宜打砂樁或石灰樁，通過吸水和排水來擠密淤土，使其孔隙比小於1，以達到一般地基要求。
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淤泥壓縮處理 淤泥乾濕分離清理 淤泥淨化處理
諮詢；【無錫瑞宏利環保工程有限公司】隨著現在全國各地對於環保的越來越重視，環境需要靠每一個人保護。在無錫，不管是工廠企業，還是廠礦單位，都不隨意亂排亂放。平常企業工廠生產，會產生大量的汙泥和汙水，一般都是選擇統一排放到汙泥池或者沉澱池。
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巖土工程師——巖土地質與巖土工程專業
工程地質學的應用性很強，各種工程的規劃、設計、施工和運行都要做工程地質研究，才能使工程與地質相互協調，既保證工程的安全可靠、經濟合理、正常運行，又保證地質環境不因工程建設而惡化，造成對工程本身或地質環境的危害。工程地質學研究的內容有：土體工程地質研究、巖體工程地質研究、工程動力地質作用與地質災害的研究、工程地質勘察理論與技術方法的研究、區域工程地質研究、環境工程地質研究等。
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強夯施工公司處理水下淤泥的方法
強夯施工公司在處理一些場地時，發現在地基的下面有一層淤泥，這些淤泥是因為之前水分過多而堆積起來的，要處理地基，那麼這些淤泥就必須清理掉，那麼面對淤泥這樣的強夯地基，到底該如何處理呢？強夯施工要處理淤泥，主要是採用插板的方式，然後在實施陸地填充的強夯施工處理的方法，當整個區域形成了陸地之後，那麼整個場地也就完成了排除淤泥的工作了。
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10種人工地基處理方式!
、淤泥質土、鬆散素填土、雜填土等。對非飽和的粘性土地基，一般採用連續夯擊或分遍間歇夯擊的方法；並根據工程需要通過現場試驗以確定夯實次數和有效夯實深度。現有經驗表明：在100～200噸米夯實能量下，一般可獲得3～6米的有效夯實深度。
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一種河道淤泥固化處理工藝
北極星環境修復網訊:摘要：本文以浦東河綜合治理工程項目實例為背景，提出一種河道淤泥固化處理工藝。該工藝通過使用液態的固化劑混合液以高壓旋噴的方式直接噴入河道淤泥中，在河道現場直接進行淤泥的攪拌混合，從而實現河道淤泥的固化處理，取得了經濟高效，節約工期的良好效果。關鍵詞：河道清淤；固化處理；環保高效。
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河道生態清淤及淤泥處理技術探討
這一清淤技術通常更適合於挖掘的淤泥泥層較厚、中小學河道或者水利工程水庫等，也是河道整治較為常用的清淤技術，鬥輪式清淤施工優勢在於能夠維持河道運輸的正常進行，而且不易受到外部氣候因素等的幹擾，清淤精度較準確，然而，這一技術也存在不足之處，體現在清淤中可能出現較多的汙染物，控制不當可能導致汙染物向四外擴散，甚至出現淤塞的問題，清淤如果無法徹底、深入地進行則可能帶來水體汙染。
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城市河道淤泥的疏浚與處理技術應用分析
1國內外淤泥處理技術現狀 1.1傳統堆場法傳統堆場法就是將疏浚出來的河湖淤泥簡單存置於沿河、沿湖的低洼地區，進行永久堆放或臨時堆放後復耕，內陸河湖產生的疏浚淤泥多採用此方法。2城市河道疏浚淤泥處理措施與設備 2.1施工特徵首先進行具體實施分塊，分塊的範圍採用明顯的標識方法；開挖工程開始時，先確定開挖斷面的深度並予以標識，而標識則作為分塊內開挖的參考依據；每一個分塊清理完畢後，進行測量自檢自查工作，及時檢查是否滿足標準要求。
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浦東機場第三跑道系統地基處理工程通過驗收
中新上海網9月25日電：上海浦東機場擴建工程第三跑道系統地基處理及排水工程，近日通過了民航專業工程質量總站和民航華東地區質量監督站等單位組織的聯合專項驗收。驗收組一致認為工程滿足設計要求，質量優良。 浦東機場第三跑道工程是浦東機場擴建工程三項主要工程之一，於今年2月開工建設。
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巖土工程師輔導資料:公路軟基鑑別、處治及檢測方法(1)
因此，不僅使之必然具有高孔隙性和高含水量，而且使淤泥一般呈欠壓密狀態，以致其孔隙比和天然含水量隨埋藏深度很小變化，因而土質特別鬆軟。淤泥質土一般則呈稍欠壓密或正常壓密狀態，其強度有所增大。 淤泥和淤泥質土一般呈軟塑狀態，但當其結構一經擾動破壞，就會使其強度劇烈降低甚至呈流動狀態。因此，淤泥和淤泥質土的稠度實際上通常處於潛流狀態。
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地基的處理方法
利用軟弱土層作為持力層時，可按下列規定執行：1）淤泥和淤泥質土，宜利用其上覆較好土層作為持力層，當上覆土層較薄，應採取避免施工時對淤泥和淤泥質土擾動的措施；2）衝填土、建築垃圾和性能穩定的工業廢料，當均勻性和密實度較好時，均可利用作為持力層；3）對於有機質含量較多的生活垃圾和對基礎有侵蝕性的工業廢料等雜填土，未經處理不宜作為持力層。
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巖土工程師考試專業知識複習要點:軟土
淤泥、淤泥質土、泥炭和泥炭質土。《軟土地區工程地質勘察規範》（JGJ 83-91）。 在靜水或緩慢的流水環境中沉積，並經生物化學作用形成，其天然含水量大於液限、天然孔隙比大於或等於1.5的粘性土稱為淤泥；當天然孔隙比小於1.5但大於或等於1.0的土稱為淤泥質土。