全新梅賽德斯-邁巴赫S-Class首次正式亮相，技術紮實，造型更為醒目。
這是新的梅賽德斯-邁巴赫S級，它基於最近發布的第七代S級轎車，但具有更多的技術，更豪華的內飾和重新設計的外觀-所有這些均使其成為德國品牌陣容中最獨特的車型。
新款梅賽德斯-邁巴赫S級轎車的價格將從16萬英鎊起，與新的賓利飛馳（Bentley Flying Spur）處於同一水平，預計首批交付將在今年年底。
與即將上市的車型一樣，邁巴赫S級將專門作為長軸距轎車提供，儘管具有與標準車相同的基本構造，但比擴展的軸距梅賽德斯S級車整整長了18釐米，邁巴赫說，這為後座乘客提供了額外的伸展空間。
全新梅賽德斯-邁巴赫S級：內飾和技術
邁巴赫預計，大多數S級買家將擁有自己的司機，而不是自己開車。後面有一對11.6英寸觸控螢幕，使乘員可以瀏覽網際網路或觀看電影。在標準汽車的長椅上，還有兩個可電動調節的斜躺椅，這兩個椅子都具有按摩腳架和擱在地板上的腳凳的功能。
購買者還可以指定後扶手內置的冰箱。它可以從車輛上卸下，並且可以將最多10升的食物和飲料冷卻到1攝氏度到7攝氏度之間。為了增加一點奢華感，邁巴赫還出售了一對可選的鍍銀香檳酒杯，它們可以整齊地插入中控臺的小隔間中。
但是，邁巴赫並沒有忽略駕駛員。前面有與標準S級相同的12.3英寸數字儀錶盤和12.8英寸信息娛樂系統-但它們周圍環繞著更優質的裝飾，柔軟的內飾和更厚絨的地毯。
全新梅賽德斯-邁巴赫S級：自動駕駛和技術
與標準轎車一樣，梅賽德斯的目標是在2021年下半年為邁巴赫S級轎車推出有條件的自動駕駛模式，這有望減輕駕駛員的負擔，並允許他們瀏覽網際網路或查看電子郵件使用汽車的MBUX信息娛樂系統。
該公司新的Drive Pilot系統將成為全球首批3級自動駕駛模式之一，該模式將能夠完全控制邁巴赫在指定高速公路上的轉向，油門和制動器，而無需駕駛員幹預。梅賽德斯說，該系統還將能夠完全獨立地對速度限制變化和事故等事件做出反應。
但是，該系統帶有警告。使用汽車的車載攝像頭對駕駛員進行不斷的監控-如果它們似乎反應遲鈍，或花太多時間注視著車輛的後部，系統將以可控的方式將汽車拉到路邊，並致電當地的緊急服務。
邁巴赫的技術節將繼續採用主動式道路噪聲補償系統，該系統與汽車的高級Burmester立體聲系統配合使用。這類似於一對高端耳機上的降噪技術，機艙中的麥克風拾取低頻背景噪聲，並通過汽車揚聲器饋入反相的聲波。
作為可選的附加功能，購買者還可以指定梅賽德斯的MBUX內部輔助系統-該系統使用安裝在車頂上的一系列攝像頭來識別乘客的眼球運動，手勢和肢體語言，以執行某些內部功能。例如，如果後排乘客伸手抓住安全帶，系統將識別出該運動並自動將安全帶伸到他們的手中。
新款梅賽德斯-邁巴赫S級：發動機和性能
梅賽德斯（Mercedes）已發布了邁巴赫S-Class的一些技術細節-但就目前而言，規格表仍是零碎的。到目前為止，我們知道有計劃在英國市場推出的電動V8和V12版本，以及可能會或可能不會在英國上市的PHEV。
前者將是與AMG GLS 63相同的雙渦輪增壓4.0升V8輕度混合動力發動機，後者可產生603bhp和850Nm的功率。該裝置將通過一個九速自動變速箱將驅動力傳遞到所有四個車輪，該變速箱裝有緊湊型電動機，當邁巴赫以恆定速度行駛時，該電動機可以「滑行」，從而節省少量燃油。
即將到來的V12變種的規格在地面上同樣薄，但梅賽德斯宣布已經使用即將淘汰的邁巴赫S級轎車中的雙渦輪增壓6.0升單元的改裝版本。高管們還確認，該發動機將首次與四輪驅動系統配對。性能細節尚未透露-儘管舊型號的輸出功率為621bhp，扭矩為1,000Nm。
最終，梅賽德斯將發布邁巴赫的插電式混合動力版，該車型基於預定用於標準S級的直列六缸動力總成。在貼有梅賽德斯徽章的S級轎車中，它將具有63英裡的純電動行駛裡程-對於較重的邁巴赫車型，該數字可能會減小。
每輛車也將標配自適應空氣懸架和「司機」駕駛模式設置，以確保提供更平緩的加速。作為可選配件，購買者還可以選擇梅賽德斯的E-Active車身控制系統，該系統可以像摩託車騎士一樣將汽車主動傾斜到彎道中，據說可以提供更穩定的乘坐體驗。