南航2.0版快樂飛到底值不值得買？

2020-12-26 我愛卡

傳了已經有一段時間的南航快樂飛，終於要正式上線了。

雖然和東航的隨心飛在票量的限制上有著巨大的差異，但基於南航強大的全國航線網絡優勢，南航快樂飛2.0依然受到不少用戶的認可。

尤其是現在已經在大興機場基本成型的北京地區航線，相比於東航來說，南航的覆蓋要更廣一些。

不過為了吊起更多用戶的胃口，2.0版的快樂飛採用預約銷售的模式，組隊預約成功，可以收到簡訊購買連結，然後搶先購買。至於沒有組隊成功的話，將會失去先期購買權利。

雖然我認為如果你在後面全面開放的時候下單的話，還是能買到的。但就這麼一個預約，就有了非常尊貴的感覺。

真的是茅臺給中國商業運營模式上了極好的一課啊！

先來看看預約的規則，活動的預約時間段，是2020年12月25日到27日，過了這村就沒這個店（雖然我不是這麼認為），接下來，曾經購買過快樂飛的用戶可以從活動連結裡發一個邀請出來，和兩個新用戶組隊，三個人組隊組隊成功以後，就等著收購買簡訊就好啦。

聽起來蠻簡單的，但對於老用戶來說，這個組隊模式有一個實打實的福利：200元的機票優惠券，如果老用戶帶隊的這兩個人成功下單購買，老用戶還可以額外拿200元的機票優惠券。

但如果兩個新人沒買的話，老用戶依然可以買新的快樂飛2.0，只不過沒有優惠券罷了。

南航的小算盤打得不錯，頗有一種寵粉的感覺。雖然我還是覺得這個優惠券不是非常優惠，比如滿1000立減50元送你4張，也算是200元優惠券是不是？

更不要說細則上來看是2021年4月30日前發放到符合資格的老用戶會員帳戶裡，那會大家都有快樂飛了，天天快樂著，誰還用你這個優惠券啊。

當然了參加預約活動本身有一個最大的福利是，參加預約的用戶，這次可以以3699元的價格購買，估計後面在大規模銷售時，價格是3999元。

這就意味著，如果你真的打算衝快樂飛這款產品的話，這次組隊參加，可以省掉300元的票款，相當於9折出頭，還算是實打實的優惠。

最後我們來聊聊產品本身，值不值得買？雖然目前南航沒有公開2021版快樂飛的細則，但一些基本內容是可以看得到的。

在此前周末旅行撰寫的文章《獨家分析：2021版的南航快樂飛，會有哪些不一樣？》裡面，我對2.0版的快樂飛做了一系列的分析，總共包括下面幾點：

● 2021版南航快樂飛預計上線時間：2020年12月；

● 可兌換時間：2021年2月開始；

● 可用時間：2021年2月下旬-6月底，春運鐵定排除；

● 價格：略有上浮，預計在3999-4599元，但還會送一大堆用得上用不上的優惠券；

● 退改政策與出票時間限制：與目前相同；

● 風控策略：該有的都有，放心，南航不想賠錢；

● 座位數量：樂觀估計全天放出3萬個座位，保守的話就還是2萬。

目前來看，第一點猜的沒錯，第四點在價格方面擦了個3999的邊，參加這次預約活動的是3699，如果沒那麼勤快的話，只能以3999元的價格拿下了。其他的方面，我的預測如下：

在可兌換時段方面，可以肯定的是，春運期間肯定無法覆蓋，這是一年一度的航司回血時間段，怎麼也得讓人掙點錢。別忘了，2020版的快樂飛，覆蓋時間也就是8月的最後一周加上9、10、11、12四個月而已。

所以我更傾向於2021年2月25～27號可以正式啟動兌換，因為26號是正月十五。不過好處在於，上半年清明、五一和端午三個小長假，都可以完美覆蓋。

座位數量限制上，2020版的南航快樂飛，保證的是每天2萬個座位，根據此前一段時間的觀察，大多數航線的放票數量在20張上下，少的只有10張，多的能有30張。

2021年怎麼也要體現一下新版升級的重要性，全航線放票數量提升到3萬，也不是沒有可能。

從運營策略的角度上來說，乘客們上半年休假的可能性還是相對較低的，3月份航班換季到6月底暑運啟動前，也是每年的機票價格窪地，真想用回本的話，你也算是為國家經濟增長做出了自己的一份貢獻。

助力內循環。

最後多說一下，之前不少卡友都購買了2020版的南航的快樂飛產品，我雖然在第一時間購入，但由於出行目的地和航線座位限制數量的原因，我最後還是換成了東航的早晚隨心飛和周末隨心飛2021。

不過，即使我持有了兩個隨心飛產品，但考慮到時間和航線限制等問題，我今年依然使用了國航、東航、日航和亞洲萬裡通的航空裡程進行了免票的兌換，此外，現金票我也買了不少。

這說明，市場中永遠不會存在一個完美的隨心飛產品，所以當你真正有很多出行需求的時候，還是要各種方式搭配著來，比如最近南航一直在搞的奇遇旅行，國航的好奇心日曆，也都是不錯的選擇。


來源：周末旅行

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