在炎熱的夏天裡，開車的人最害怕的是車內的溫度太高了，特別是曬後的車好像是很大的蒸籠，所以，很多車主上車後第一件事就是開空調，車上的空調應該都不習慣，而且，使用汽車空調非常需要汽油，我是電的，汽車空調要加油嗎？今天一起聊吧，專家告訴我，這裡面有一條大路。
汽車空調通過保冷劑的液化或氣化進行車內熱量的轉換，保冷劑具有液化散熱、氣化吸熱的物理特性，汽車壓縮機先把冷卻劑換成液體，同時釋放大量熱量，通過車頭冷卻扇吹穿的高壓液體冷媒通過膨脹閥進入車內的蒸發器，冷媒變成氣體後會吸收大量的熱量，溫度下降後會用蒸發器後面的鼓風機吹出，我們感受到了涼風。
在這個過程中，汽車壓縮機是空調的重要部件，同樣也是整個空調系統中最大的消耗部位，一般的電動汽車使用的是電動壓縮機，但是燃料版的汽車構造不同，多用壓縮機、引擎、皮帶驅動，不是用電驅動，這也是為什麼汽車？使用空調的時候會非常上油，然後，汽車的引擎運動用厚連杆驅動曲軸旋轉，這樣就可以把汽油中的化學能轉換成機械動能。
而且，我們的空調的風力大小實際上和油耗沒有關係，具體來說，耗油量的增加是在空調打開後，發動機驅動壓縮機旋轉，那麼，有必要用更大的耗油量來支撐發動機，同時，空調的冷氣系統打開後，汽車的電磁離合器被結合，這也是發動機消耗更多，的汽油只有提供足夠的動力才能驅動，某種程度上發動機的耗油量會進一步惡化。
實際上汽油車也可以使用電空調，只是換車上的電池，現在普通汽車的電池也維持著日常的點火、照明、儀錶板等，還沒有顯示安裝空調，如果在車裡交換電力和蓄電池的話，也許就能實現，是只向空調的壓縮機供電的機器，由於能源轉換產生的大量能源流出，不如使用汽油空調更划算。
你對那個有什麼意見嗎？
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