電動汽車冬天開暖風真的都很費電嗎?

2021-01-08 第一電動網

要說起北方的小夥伴們,就一定會讓人聯想到北方的戶外冬天生活——基本都是皮褲套棉褲的狀態,精緻的小姐姐們還會戴上美麗的圍巾手套,一句話,怎麼包裹嚴實怎麼來。

北方的冬天不光是影響了小哥哥小姐姐們的戶外穿著打扮,也給很多北方的電動車主帶來了一個困擾,都會擔心冬天開電動車的時候能不能開暖風,或者說開空調是不是會對續航裡程有影響?總不能以同樣嚴實的裝扮坐在車裡吧?那麼我們來研究並解決一下這個問題。

究竟是哪個部件會消耗電能?

答案是PTC。目前市場上大部分電動車的暖風熱源基本都是以電加熱的形式供熱,使用能耗較高的PTC元件(以下簡稱PTC),就是因為這個小部件,從而間接影響了續航裡程。

它就長這個樣子:

封裝起來就是這個樣子:

說到這裡,或許有些朋友已經徹底暈菜了,這到底是個啥?

簡單來說,PTC就是我們常說的「電熱毯」、「熱得快」、「電吹風」,也是我們物理課中常說的電阻絲,這些產品都屬於PTC類範疇。

PTC的工作原理是什麼?

燃油車空調系統的暖風熱源主要由發動機冷卻液提供,而常見的電動汽車的暖風系統與之不同。簡單理解就和「熱得快」的原理一樣,通電後內部電熱絲髮熱,然後把水燒開。而PTC就顯得更高科技一些,它安裝在傳統燃油車暖風小水箱的位置,用的是熱敏電阻作為熱源,通電之後電阻發熱,通過鼓風機工作使空氣經過該元件,以達到加熱空氣的效果。

這個小玩意體積雖然不大,但功率卻很大。這就是電動車開暖風之後為什麼那麼費電的根源所在。廠家採用的PTC元件一般功率為2-3kW,連續工作一個小時就要消耗掉2-3kWh的電能。

那麼試想一下,假如您的電動車滿電狀態有20kWh的電量,正常情況下續航裡程可以達到200km(非實際情況)。在冬天,如果您連續駕車一小時,暖風也開了一小時,那麼PTC在這段時間裡就「幫」您至少額外消耗了10%的電量,車輛的續航裡程就這樣被PTC悄悄地「偷走」了。

這麼看的話,是不是真的很可拍?但難道真的就沒有其它方法了嗎?

有沒有可代替PTC制熱的方法或部件?

首先,答案是肯定的,我們除了可使用PTC進行供熱外,還可使用熱泵系統進行供熱。

經研究表明:這個世界只有熱量,沒有「冷量」,所謂的製冷,不是把「冷量」搬到了冰箱裡或者室內,而是把熱量搬運了出去。這個概念是個很基本的概念,相應的知識是在高中物理中講到過(學霸們表示無壓力)。

其核心概念是,任何物體都是有熱量的,即使是零下幾十度的嚴寒,都是有熱量的,熱量都可以被運走,只有達到絕對零度(-273攝氏度),才是沒有熱量的。

熱泵系統是怎樣工作的?

「泵」這個東西大家都知道,常見的就是水泵,水泵的最大特點並不是把水傳輸到另一個地方,而是「可以把水從低處送到高處」。而「熱泵」這個概念,就是「可以把熱量從低處送往高處」的一種機器,比如我們常用的家用的冰箱,家用的空調,無論是製冷還是制熱都是熱泵。熱泵系統的特點也是如此,可以把「熱量從低溫處送往高溫處」,例如在夏季,就是把室內的熱量搬向室外,而在冬季制熱時,把室外的熱量送到屋內。

在制熱模式下,從壓縮機出口排出的高溫高壓製冷劑氣體經單向閥、四通換向閥進入室內換熱器,與車內空氣進行熱交換以達到提升乘員艙內溫度的目的,冷凝為低溫高壓的製冷劑液體流經節流裝置進行節流降壓,節流後的氣液兩相製冷劑進入室外換熱器與室外空氣進行熱交換。

可歸納為以下5個步驟:

(1)熱量從環境中被吸取進熱泵系統

(2)熱量被壓縮並被加熱

(3)熱量被用來加熱車廂內的冷空氣並使其升溫

(4)加熱後的空氣被送入車廂內

(5)減壓後的熱量被轉化成低溫熱量排出車外

熱泵系統正是基於以上原理進行工作的。簡而言之,制熱過程中,制熱系統不再依靠電能自發製造熱量,而是將車外的熱量搬進車內!

說了這麼多,到底有哪款車是採用的熱泵系統呢?

國內首款休旅車——榮威Ei5當仁不讓!

目前使用這項技術的車型多為國外車企的車,例如奧迪Q7e-tron、寶馬i3、大眾e-Golf和日產LEAF等車型。

榮威Ei5領先國內自主品牌,率先搭載全新熱泵空調技術,在室外-5℃環境下,比傳統空調節能50%以上,有效降低空調能耗對續航裡程的影響,幫助車主在冬季用車環境中延長續航裡程,讓車主放心開暖風,對純電動車主來說是一個莫大福音!

除了熱泵空調技術之外,上汽新能源技術還獲得國家科學技術進步獎,獨創新能源三電技術,電驅、電控、電池,掌握核心技術,真正降低能耗。

據路透社的分析數據顯示,全球車企在電動汽車方面的投入已經達到了900億美元,而且這一數字目前仍在持續增長中。我們再來看一組數據:2017年,全球共銷售電動汽車142萬輛,其中中國77.7萬輛,全球一半的新能源汽車都在中國,而且在2018年純電動車市場,榮威新能源佔據了絕對優勢,榮威Ei5剛上市即突破2000訂單,後又與ERX5包攬下北京純電動車上牌量冠亞軍,其中榮威Ei5上市不到3個月銷量就已突破5000輛大關,潛力巨大。綜上所述,選電動車買榮威Ei5絕對錯不了!

來源:第一電動網

作者:雷潤雨

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/yongche/70247

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