●從印尼飛往新加坡，機上162人，沒有中國人
●遭遇惡劣天氣，飛行員請求拉升高度後失聯
●來自馬來西亞亞航；年內第七起重大航空事故
N綜合新華 央視等消息
馬來西亞亞洲航空公司一架搭載162人的客機28日早晨從印度尼西亞飛往新加坡途中與空中交通控制塔臺失去聯繫，下落不明。按亞航和印尼交通部官員的說法，客機在飛行途中遭遇惡劣天氣，飛行員一度請求拉升高度以躲避雲層，但隨後與地面失聯。這已是本年度第7起重大航空事故。
印尼國家搜救中心官員28日說，因天氣原因，當晚針對失聯客機的搜尋工作已經於當地時間28日下午5時中止，並將於29日早晨6時（北京時間7時）重新開始。
中國駐印尼大使館確認，機上沒有中國公民。
問題一：何時何地失聯？
起飛42分鐘後失聯；未發出緊急求助信號
印尼交通部高官說，亞洲航空印尼分公司的QZ8501航班當地時間5時35分（北京時間6時35分）從印尼泗水起飛，本應於當地時間8時30分（北京時間8時30分）抵達新加坡樟宜機場。但客機在起飛42分鐘後與印尼控制塔失去聯繫。
據稱，當地時間6時15分時，飛行員曾請求向左偏航以躲避雲團，並要求提升飛行高度，隨後即與控制塔失聯，失聯前客機並沒有發出緊急求助信號。新加坡民航局說，航班失聯時位於印尼飛行情報區內，地點位於新加坡飛行情報區和印尼飛行情報區交界處東南200多海裡處。
問題二：機上有什麼人？
或有多個家庭在機上；馬總理：悲劇或已發生
根據亞航所發布的最新信息，QZ8501航班上共載有162人。其中，乘客中有149名印度尼西亞人，3名韓國人，1名英國人，1名馬來西亞人，1名新加坡人。而機組人員中有6名印度尼西亞人和1名法國人。
央視報導說，由於印尼人習慣在聖誕節假期舉家出遊，此次可能有很多家庭全家都在飛機上。在新加坡樟宜機場的家屬區，有家屬看著牆上的乘客名單痛哭失聲，1名女子表示，她有7名親人在機上，包括母親及兄長。外媒報導，有23人原訂了出事航班的機票，但最終沒有登機。
根據客機油箱的載油量，如果其一直在飛行，只夠4個半小時，燃油早已耗盡，機上人員命運令人擔憂。
據央視報導，馬來西亞總理納吉布就亞航失聯客機表態稱：「我目前不知道太多細節，但悲劇可能已經發生。」
問題三：搜尋進展如何？
漁民看見飛機墜毀，截至發稿時未發現任何線索
亞航印尼分公司說，目前搜尋工作正在印尼民航局主導下進行。印尼總統佐科已下令印尼搜救機構、軍方全力投入客機搜尋工作。目前掌握的信息顯示，QZ8501航班在印尼邦加勿裡洞海域失聯，位置大致在勿裡洞島與西加裡曼丹省坤甸市之間。印尼媒體報導，有漁民在勿裡洞島東部目擊一架飛機墜毀。但尚未確認為失聯客機。另外，新加坡、法國等紛紛表示，隨時可以提供幫助。
印尼軍方表示，由於該區域氣象條件惡劣，尚未發現任何飛機線索，目前不能確認飛機墜毀或迫降在其他地點。
問題四：客機為何失聯？
失聯時印尼空域雲層較厚，積雨雲或致飛機墜毀
英國廣播公司（BBC）發布的一張客機失聯時的天氣雲圖顯示，印尼空域當時雲層較厚。BBC天氣播報員達倫·貝特說，每年這個時候，亞航客機失聯區域出現積雨雲積聚的情況並不少見。積雨雲也叫雷暴雲，是積狀雲的一種。積雨雲雖然延續時間短，但幾乎總是伴隨雷電、陣雨、陣風及冰雹等天氣現象，有時也伴有龍捲風，在特殊地區甚至產生強烈的下擊暴流，而這是一種能夠使飛機墜毀的氣流。
亞航航班失聯前疑似遭遇積雨雲的猜測似乎可以從印尼官員口中顯露端倪。印尼交通部官員在28日說，客機與地面失去聯絡前的飛行高度為3.2萬英尺（9750米），飛行員一度請求「偏離」原航線，上升至3.8萬英尺（11500米）高度，以規避雲層。但有專家認為，當時的天氣狀況不算惡劣，風力不大，雲層也不厚，飛機似乎不需要偏離航線。
航空專家介紹，飛機一旦誤入積雨雲團會使飛機結構受損，嚴重的會導致飛機在空中解體。從全球歷年發生的一些空難事故來看，積雨雲造成的飛行事故案例並不鮮見。
故事
家中3金龍魚暴亡 母勸子勿登機未成
據央視報導，其中一名印尼失聯乘客的母親前晚發現家裡象徵吉祥的三條金龍魚突然死亡，因此她勸兒子不要乘這架飛機，但是，她兒子稱飛機票已經買了，還是登上了這架航班。
男子計劃一家出行 因父生病退機票
據每日郵報消息，一名印尼男子在事發前曾訂購機票，計劃攜妻子和三個兒子飛赴新加坡，然而，他的父親生病了，於是他在起飛前取消了訂票。他說：他為一家人感謝上天，但是他也掛念那些飛機上的乘客。
2014天空為何如此悲傷
從年頭到年尾，今年的空難尤其多
2月11日，阿爾及利亞東部烏姆布瓦吉省發生一起軍用飛機墜毀事故，造成77人遇難。
3月8日，載有239人的馬來西亞航空公司MH370航班在從馬來西亞吉隆坡飛往北京途中與地面控制中心失去聯繫，至今下落不明。
7月17日，從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的馬航MH17航班在靠近俄羅斯的烏克蘭邊境地區墜毀，機上298人全部遇難。
7月23日，中國臺灣復興航空GE222航班在澎湖西溪村墜毀，造成機上48人死亡，10人受傷。
7月24日，阿爾及利亞航空公司一架從布吉納法索首都瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾的航班在鄰國馬裡墜毀，機上116人無一生還。
8月10日，伊朗一架小型客機在伊朗首都德黑蘭附近墜毀，造成至少39人死亡。
為何馬航空業總出事
從馬航MH370、MH17航班到如今的亞航QZ8501航班，馬來西亞航空業一年之內發生三起重大事故。
「一年之內三起事件反映馬來西亞國內航空業在安全監管上可能存在一些漏洞。」
民航大學李曉津指出，馬來西亞政府對於航空公司實行企業化管理，航空公司自主經營、自負盈虧，政府負責監管。而馬來西亞航空業接二連三的事故也折射出該國的航空安全管理之殤。
廉價航空安全嗎
關於安全問題，目前沒有證據表明，廉價航空公司安全係數必然偏低。譬如作為廉價航空公司的澳洲捷星就獲獨立航空評級網站最高7星的評級，其安全性絲毫不輸大型航空公司，亞航此前評級為4星，目前安全評級為「待定」狀態。業內人士告訴記者，機票是否廉價跟民航客機是否安全沒有必然聯繫。
亞航連續6年「最佳廉航」
亞航總部位於馬來西亞吉隆坡，是馬來西亞兩家大型航空運營商之一，也是馬來西亞最大廉價航空運營商。根據亞航官網介紹，這家企業以「現在人人都能飛」為理念，提供廉價航空客運服務，如今航空目的地超過88個，包括中國、菲律賓、澳大利亞和英國。亞航2005年開通曼谷—廈門的航線，成為首家進入我國內地航空市場的外國低成本航空公司，目前飛往長沙、成都、深圳、武漢、西安、南寧等多個城市。
現階段，亞航有超過150架空客A320型客機，平均服役時間3.5年。2009年至2014年，亞航連續6年被國際權威航空服務評估公司Skytrax評為「世界最佳低成本航空公司」。
□點擊
空客A320
空中巴士A320系列飛機是歐洲空中巴士工業公司研製生產的單通道雙發中短程客機。自1988年4月投入運營以來，A320系列飛機迅速成為空客公司的戰略機型。空客A320飛機問世以來，曾發生過一系列事故，通過對這些事故的分析發現，操作失誤和天氣等因素導致的事故佔了很大比重。