國產大飛機高速磁懸浮列車亮相

「CR929是中俄兩國的重大戰略合作項目，這款客機基本型座位有280座，航程可達12000公裡。客機已開始研製。

博覽會展出的CR929寬體客機模型。

長江日報記者吳曈 攝

12月11日，2020年中國國際工業設計博覽會廣汽研究院展區展示的一款概念汽車。

長江日報記者苗劍 攝

12月11日，為期3天的2020中國國際工業設計博覽會在武漢開幕。作為國內最高規格的工業設計展，本屆博覽會吸引了全球300多家工業設計企業參展。

中國國際工業設計博覽會作為全國工業設計領域層級最高、規模最大的行業博覽會，自然少不了眾多硬核產品。12月11日，長江日報記者在武漢國際博覽中心各展區內發現，飛機、高鐵等「高精尖」分別亮相，展示我國最尖端的工業設計和製造水平。

■ 新一代磁懸浮時速可達600公裡

展館入口處，青島展區前擺放的多個軌道列車模型十分顯眼，吸引眾多觀眾圍觀拍照。下一代地鐵車輛、「復興號」高速動車組、新一代跨座式單軌列車、北京大興機場線市域動車組等代表列車模型一齊展出，場面頗為壯觀。

「中車青島四方機車車輛股份有限公司是中國高速列車產業化基地，城市軌道交通車輛製造商和國家軌道交通裝備產品的重要出口基地。」中車四方主管設計師龐世俊說，這次是第一次來武漢參加國際工業設計博覽會，通過這個大平臺，和青島眾多企業一起展示中國製造設計實力。

在現場展出的眾多模型中，龐世俊特意向記者介紹了中車四方最新打造的新一代高速磁懸浮列車。「目前，高鐵最高運營速度為350公裡/小時，飛機巡航速度為800至900公裡/小時，時速600公裡的高速磁懸浮列車可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白，對於完善我國立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義。」龐世俊說，作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、耐候準點、維護量少等優點。與現有的高鐵相比，高速磁懸浮要寬，運載量更大，採用『3+3』的座椅布局，單節車廂設置有110個座位。工程樣車今年在青島正式下線，預計最快在未來4至5年內投入使用。

■ CR929客機航程可達12000公裡

記者在本屆國際工業設計博覽會上發現，中國商飛公司、航空工業第一飛機設計研究院均帶來了旗下的代表作展示模型。

據了解，中國商飛公司主要從事商用飛機的科研、生產、試驗試飛以及商用飛機的銷售運營等相關業務。「C919大型客機是我國自行研製、具有獨立智慧財產權的中短程噴氣式民用飛機，2017年成功首飛，目前已經進入全面試飛階段。」中國商飛公司工作人員介紹，除了C919，ARJ21新支線飛機2018年成功首飛，目前累計載客超過105萬人，此外，還有一款代號CR929的遠程寬體客機已開始研製。

在陝西展區面前，同樣擺放了一款飛機模型，航空工業一飛院展出的是一款代號為Y-20「鯤鵬」的大型運輸機模型。「這是不是疫情期間為武漢運送過物資和醫療隊員的運-20運輸機啊？」有細心的參展觀眾向展區負責人詢問。「是的，今年2月，運-20曾先後10次載著各地醫護人員和醫療物資趕赴武漢，是抗疫期間關鍵的運輸保障力量。」展區工作人員說。據介紹，運-20是我國第一架大型運輸機，具有裡程碑意義。

（長江日報記者吳曈）

來源： 長江日報