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【競賽風採】棗菏高速微山湖特大橋橋面鋪裝及護欄施工全部完成
【競賽風採】棗菏高速微山湖特大橋橋面鋪裝及護欄施工全部完成 2020-04-22 17:05 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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微山湖特大橋主線橋面鋪裝及護欄施工全部完成
4月14日下午18時，隨著最後一方混凝土的澆築結束，棗菏高速微山湖特大橋主線橋面鋪裝及護欄施工全部完成，為該橋後續橋面瀝青攤鋪奠定了堅實的基礎。 微山湖特大橋為棗菏高速全線控制性工程，自東向西跨越中國北方最大淡水湖，全長9889米，分別跨越白馬河航道、京杭運河主航道、京杭運河西航道、東西洩洪區，橋面左右幅設計護欄共6道。
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【競賽風採】棗菏高速微山湖特大橋中下面層瀝青攤鋪全部完成
【競賽風採】棗菏高速微山湖特大橋中下面層瀝青攤鋪全部完成 2020-05-22 22:23 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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棗菏高速微山湖特大橋中、下面層瀝青攤鋪全部完成
濟寧新聞網訊（通訊員 李昭輝）5月21日，隨著兩臺大型攤鋪機緩緩駛離現場，棗菏高速微山湖特大橋中、下面層瀝青攤鋪圓滿完成，這標誌著大橋全面竣工已經進入倒計時。微山湖特大橋為棗菏高速的控制性工程，起點樁號為K40+567，終點樁號為K50+456，全長9889米，是在中國北方最大的淡水湖南四湖上建起的一座跨湖大橋。該橋橋面瀝青攤鋪面積總計232391平方米，分瀝青砂和中、上面層三層攤鋪和碾壓完成，總厚度為10釐米。
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關注丨棗菏高速微山湖特大橋合龍!通車後菏澤到棗莊僅需兩小時!
關注丨棗菏高速微山湖特大橋合龍！通車後菏澤到棗莊僅需兩小時！——棗菏高速公路微山湖特大橋順利合龍，棗菏高速離2020年通車又向前邁出了關鍵性一步。
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微山湖特大橋亮相北方最大淡水湖,打造運河經濟帶黃金旅遊線
近日，棗菏高速微山湖特大橋南陽互通立交建成通車，待相關配套設施完善後，將會改變微山南陽島居民只能乘船出行的歷史，為沿線群眾、遊客開車直達南陽島提供了便利。
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棗菏高速明日12時通車,兩地間行車快了2.5小時
8月8日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的棗菏高速公路項目交工驗收會議在山東滕州召開。至此，該項工程通車前的各項驗收工作已全部完成。經會議審查，該項工程已按合同約定內容完成，交工驗收委員會成員在詳細查閱相關資料及充分交流討論後，形成了交工驗收意見。會議認為，棗菏高速工程嚴格按照基本建設制度組織實施，質量保證體系完善，符合設計及技術規範要求，工序控制嚴格，工程質量可靠。根據驗收辦法的有關規定，具備通車試運營條件，同意交付使用。
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逆行而上 致敬復工路上的微山湖特大橋建設者
在棗菏高速微山湖特大橋施工現場，一派熱火朝天的勞動景象，這座在中國北方最大的淡水湖上建起的跨湖大橋施工已接近尾聲。6月30日，作為山東省「五縱四橫一環八連」高速公路網中「一環」的棗菏高速，也將迎來全線竣工通車之日。 狹路相逢勇者勝 2020年，一場來勢洶洶的疫情，讓人們似乎有點措手不及。
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廣中江高速三期完成路面瀝青中面層試驗段施工
7月16日，廣中江高速公路三期項目建設一線再傳捷報，繼完成墊層試驗段、水穩底基層試驗段施工後，當天上午項目在大雁互通高架橋順利完成橋面瀝青中面層試驗段施工，拉開了橋面鋪裝序幕，廣中江三期路面施工邁向新階段。
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考慮橋面初始變形的大跨度斜拉橋車橋耦合振動分析
隨著我國高速鐵路的發展，各種形式複雜、大跨徑的橋梁應運而生，車橋耦合振動問題愈加突出。在進行車橋耦合振動分析時，很少考慮橋面初始變形對列車-橋梁系統動力響應的影響。由於大跨斜拉橋結構複雜，在列車、溫度、風等荷載作用下主梁變形顯著，當橋面存在初始變形時容易引起橋梁產生與高速列車相近的自振頻率，進而引起共振，威脅橋梁結構以及行車安全。
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揚州潤揚路快速化改造工程橋面瀝青下面層試驗段順利通過
該試驗段長度為527米，潤揚路快速化改造（江陽路互通立交）工程橋面鋪裝路面結構為：4cmSMA-13(改性)+6cmSUP-20改性瀝青混合料。橋面瀝青鋪裝不同於道路瀝青鋪裝，存在橋面共振導致壓實功衰減，橋面風力較大等不利因素，同時SUP-20混合料骨架嵌擠好難於壓實，11月13日，項目部對實驗路段召開了專項的質量和安全交底會議，認真對橋面鋪裝試驗段進行策劃準備。
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魯南高鐵菏曲段橋梁主體工程完工 進入無砟軌道和橋面系施工階段
魯南高鐵菏曲段橋梁主體工程完工 進入無砟軌道和橋面系施工階段 2020年11月19日08:57 來源：齊魯晚報·齊魯壹點
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四川省橋面防水哪家強_廣州雙虹建材有限公司
1橋面防水層經驗收合格後應及時進行橋面鋪裝層施工。雨天和雨後橋面未乾燥時，不得進行橋面鋪裝層施工。範圍內，逐漸降坡，與匯水槽、洩水口平順相接。混凝土梁板橋面防水層 下面中國建築網為大家帶來關於混凝土梁板橋面防水層的相關內容，以供參考。1橋面應採用柔性防水，不宜單獨鋪設剛性防水層。2橋面防水層應在現澆橋面結構混凝土或墊層混凝土達到設計要求強度，經驗收合格後方可施工。
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橋面防水廠家_廣州雙虹建材有限公司
橋面防水廠家， 在寒冷的氣候條件下，仍具有較好的柔韌性。防水層處於混凝土與瀝青混凝土之間，其具有很好的粘結性能，將瀝青混凝土與水泥混凝土粘結成統一整體。具有較高的抗拉強度和抗變形能力，能承受荷載的衝擊和結構變形。防水層的抗老化性能好。適用於橋面防水層，高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等橋面防水層工程。機器噴塗，人工塗刷。施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴塗機械或專用鬃刷。
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揚州潤揚路快速化改造工程先導段開鋪橋面瀝青
施工現場揚州網訊（通訊員 王蘇曦 記者 姜傳剛）昨天下午，潤揚路快速化改造工程先導段（潤揚路-江陽路互通）首段橋面瀝青混凝土面層試驗段攤鋪完成截至目前，潤揚路快速化改造工程先導段橋梁防撞護欄已完成12040米，完成總任務的78.7%；橋面鋪裝已完成58聯，完成總任務的77.3%。下一步，項目部將繼續加快橋梁附屬結構、橋面瀝青、地面道路及排水施工，在確保工程質量和安全環保的前提下加快推進項目建設。 潤揚路快速化改造工程先導段（潤揚路-江陽路互通）...
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武穴大橋11天完成瀝青鋪設
湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 黃穎傑攤鋪機來回穿梭，橋面一派繁忙。仰望陰晴不定的天空，湖北交投集團武穴大橋項目指揮長汪西華一臉焦急，他的手機APP上顯示著瀝青混凝土拌和、運輸、攤鋪、壓實的各種參數。
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濟濱高鐵黃河特大橋過審!橋長1178米,公鐵兩用!位置確定!
同時建議進一步優化橋塔橫向聯結系構造形式，落實防洪等邊界條件，嚴格執行施工期航空限高規定，加強公鐵兩用橋合建段分叉處公路橋面的防護設計。 濟陽公鐵兩用黃河特大橋橫縱斷面圖▼ 黃河特大橋位於山東省濟南市歷城區、章丘區與濟陽區交界處，跨河段黃河橋採用公鐵兩用設計。濟陽黃河公鐵兩用特大橋長1178m，採用鋼桁梁矮塔斜拉橋方案，孔跨式樣為：（84+144+228+240+300+120+60）m，設水中墩 1 個。公鐵合建按上下雙層橋面考慮，上層為G308 國道（雙向6車道），下層為濟濱鐵路。
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【競賽風採】京臺高速泰安至棗莊改擴建項目積極推廣「四新技術...
【競賽風採】京臺高速泰安至棗莊改擴建項目積極推廣「四新技術」 持續掀起大乾熱潮 2020-11-02 18:40 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務