引擎技術上的短板，在航空業進一步的巨大障礙

波音客機滑出跑道:物聯網應用如何助力航空業?

事發時飛機上共有171名乘客和6名機組人員，均在此次事故中受傷，目前至少3人已確認死亡。土耳其衛生部長科卡在2月6日也對此次事故發表公開聲明，事發時伊斯坦堡惡劣的天氣環境或許是事故原因之一，然而具體原因尚不明朗，相關部門還在調查中。近幾個月來，航空事故頻發，不少人因此遇難。

國際航空運輸協會理事長：航空業重建旅客信心是巨大挑戰

(2020年服貿會)國際航空運輸協會理事長：航空業重建旅客信心是巨大挑戰中新社北京9月5日電 (記者王慶凱)國際航空運輸協會理事長兼執行長亞歷山大·德·朱尼亞克5日通過視頻在2020年中國國際服務貿易交易會上表示，新冠疫情對全球旅遊出行造成嚴重衝擊，進而也導致航空業損失慘重。航空業重建旅客信心是一個巨大的挑戰。

普惠：邁入航空業可持續發展的未來

中國航空新聞網訊：自其誕生伊始，航空業就一直被人們對更高性能與效率的不懈追求所定義。隨著應對氣候變化挑戰的持續發展，這種創新精神比以往任何時候都更為重要，尤其是在像普惠這樣的公司中。更具效率的發動機、消耗更少的燃油從而產生更少的碳排放，這些將對確保航空業的未來增長能夠以可持續的方式進行管理具有關鍵意義。

離成功只差一步?為075補全短板

此前又有兩艘075進入了整裝工作的緊鑼密鼓階段，此前直-8艦載直升飛機的模型甚至出現在首艘075的甲板上，而艦島上的電子設備、雷達和煙囪等也都七七八八地完工。再加上主機在此之前已進行過至少一次試航，我們樂觀地推測075一號的海試也穩居推進。

總部位於德克薩斯州的NASA詹森航天中心研究人員正在研究超光速引擎技術，試圖打造出可超光速運行的宇宙飛船，希望有一天可以實現星際迷航中企業號那樣的恆星際航行能力。根據NASA的物理學家和工程師博士哈羅德·G·懷特認為在愛因斯坦相對論基礎上可能無法實現三維空間中的超光速運行，但我們可以通過彎曲空間的通道達到超光速運行的效果。早在1994年，墨西哥物理學家米格爾·阿爾庫維雷就發現愛因斯坦理論中存在極限速度的可能性，如果科學家能打造出壓縮和膨脹時空的技術，就可以實現超光速時空旅行。

2020年我國通用航空業市場現狀和發展前景分析行業需求缺口巨大

行業處於初創期與發達國家差距較大目前，我國通用航空業處於初創期，目前面臨著低空管制政策、人才匱乏以及基礎設施薄弱等制約。長期來主要服務對象以政府部門、國有企業為主，相當大一部分市場由財政收入來支付，私人及公務市場遠遠落後。綜合來看，我國通用航空業總體規模依然較小，與其他國家相比完全不在一個量級上。

聽，航空業的「潮聲」

新華社發（中國國際航空公司西南分公司供圖）新華社成都11月14日電題：聽，航空業的「潮聲」！新華社記者丁玫、謝佼、劉昕宇在成都雙流國際機場，能聽到一種「潮聲」。中國民航西南地區管理局的機場生產統計顯示，全球航空業疲軟背景下，雙流機場今年5月以25299起降架次在全球領先，9月、10月在大型機場中率先實現起降架次同比正增長，進入冬春航季日均航班計劃1100架次，同比增長5.1%。這轟鳴就是中國航空業復甦進取的潮聲！潮起，來自經濟和社會活力的牽引。這裡晝夜車水馬龍，人們行色匆匆。

H3X展示新型電動飛機引擎：不犧牲性能下重量減少三分之二

航空領域在推進電氣化進程中遇到的障礙之一就是儲能。在這個探索階段在不少人努力提高電池的能量密度之外，另一個發展方向就是將長距離、快速燃料的氫燃料電池動力系統成為未來飛行的標準。近日，總部位於明尼阿波利斯 (Minneapolis) 的初創公司 H3X 技術公司將改進的方向聚焦到推進系統中。

騰訊雲發布圖資料庫TGDB 助力國產資料庫進一步打破技術「天花板」

騰訊雲圖資料庫產品經理邵宗文表示：「騰訊雲資料庫完善的自研資料庫體系和產品體系，將助力國產資料庫進一步打破技術『天花板』，全面助推各行各業數位化升級。」在5G、物聯網、人工智慧等數位化技術推動下，企業數據呈爆發式增長，數據間的關聯複雜度也隨之劇增。傳統關係型資料庫在處理複雜關聯數據時運算效率較低，且難以幫助企業進一步挖掘海量關係數據背後的價值。

什麼是曲速引擎?如果掌握了這種技術,我們可以厲害到什麼程度?

以光的速度，跑到火星至少需要3分多鐘，跑到冥王星需要5個多小時，跑出太陽系需要1年（以奧爾特星云為界），跑到最近的恆星系需要4年多，跑出銀河系至少需要10萬年，跑到仙女座星系需要250萬年，而僅僅是我們所處的本超星系團，其直徑就有1.1億光年……在巨大的宇宙空間中，說光速慢得像蝸牛都是很誇張的了，這對於夢想著徵服星辰大海的人類而言，無疑是一個巨大的難題。

AR和VR是如何徹底改變航空業的？

很明顯，AR和VR在公路旅行中的應用空間很大—那麼航空業又有什麼打算呢？傳統上，飛行員的工作對技能和信心要求很高，只能在空中學習。AR和VR徹底改變了這一培訓過程。Vantage機場集團與Circuit Stream合作，了解VR培訓在提高安全方面的能力。

盤點經典的日系性能引擎(上)

拋開民族情結，不得不承認，日系車的技術是值得肯定的，說到性能車，就不得不提九十年代的一眾日系性能車，巨大的改裝潛力令全球車迷們津津樂道，今天就來盤點一下幾款日系性能引擎。破百的升功率，稍作改動就可突破萬轉，優良的壽命，使它成為NA引擎的巔峰之作，也是民用領域最為出色的引擎。

黑科技 | 未來的汽車會裝上飛機引擎嗎?

這是第一次有車廠作這麼大膽的嘗度，它對汽車工業的意義，等於一下子把我們從航空工業的螺旋槳時代帶進噴氣式時代。我沒有說錯，直至二次世界大戰結束前，世界上最先進的飛機還是採用活塞式內燃機，就像今天我們的汽車一樣，那時飛機引擎最先進的技術是渦輪增壓，這是我們現在民用車中流行的技術。

2020年上半年IT前沿技術發展及航空業應用盤點

反而新冠病毒疫情的爆發給全球造成嚴重了巨大衝擊，2020年已然過半，高樓大廈間沒有到處穿梭的飛行汽車，街道兩旁也沒有隨處可見的全息影像，虛擬實境還只能通過影像呈現。　　由於疫情影響，航空業面臨非常嚴峻的形勢，不僅僅是影響和衝擊，而是生死存亡的危機。東航作為國內三大航空之一，沒有坐以待斃，而是積極的推出多種舉措，在「危」中尋求「機」，並打造持續的競爭力。

航空業復甦之路漫長艱難

中國航空報訊：全球航空業正在與有史以來最大的危機作鬥爭。儘管還有部分國家情況仍不容樂觀，但航空業正積極採取措施恢復業務，由於疫情的深遠影響，可能需要幾年的時間航空運輸量才能回到疫情前的水平。經濟景氣時期，航空公司有足夠的財力來應對一些表現欠佳的市場。

仿真和數字孿生，驅動新航空業成功的秘訣

作者：技術鄰虞倫1、航空業的新格局和挑戰前段時間看到一篇令人振奮的新聞，承載著「中國研發」和「打破波音空客壟斷」希望的中國「大飛機」C919，獲得了民航上海審定中心頒發的首個型號檢查核准書，這標誌著C919飛機正式進入局方審定試飛階段，離正式投入市場又跨進了堅實的一步。

黑科技賦能航空業！海航技術運用5G+AR維修飛機

新海南客戶端、南海網、南國都市報9月22日消息（記者蘇靚）迎來5G時代後，航空業會有什麼改變？海航航空技術有限公司將5G與VR技術相結合，輔助機務維修公司，並計劃推廣該技術。黑科技與航空相碰撞會產生哪些火花？9月22日，新海南客戶端記者走進海航航空技術有限公司，親身體驗科技魅力。

內幕故事:疫情下悲慘的全球航空業(下)

神譯局是36氪旗下編譯團隊，關注科技、商業、職場、生活等領域，重點介紹國外的新技術、新觀點、新風向。編者按：新冠疫情的蔓延暴發，讓全球航空業遭到了史無前例的重創。這裡的問題就在於，目前還沒有實現清潔飛行的技術。目前，正在製造的生物燃料和其他替代品數量也少得可憐。格雷弗團隊在2017年計算過，當時世界上所有的清潔燃料僅能讓世界上的所有飛機在空中飛行10分鐘。（環保專家還有所顧慮稱，由棕櫚油等產品製成的生物燃料，其造成的損害將超過其承諾的修復能力。）

分貝丨他們是馬欄山的技術引擎

馬欄山作為匯聚多個世界級科學實驗室的園區、助力長沙創建國家智能製造中心的科技引擎聚集地，熠熠生輝。本期《分貝》，和我們一起感受馬欄山的科技魅力。做好技術底座和技術支持，是我們作為馬欄山技術引擎應該發揮的價值。

真實 | 凌晨載人打上再創歷史,人類真·宇宙世紀或又邁近一步!

↑同好進群、客服問題、歡迎調戲↑▋位於美國西南角的佛羅裡達，甘迺迪航天中心，重新踏上星辰大海的徵途。兩位進入龍飛船的太空人分別是：道格·赫利、鮑勃·貝肯；還有一名地上的仰望星空者——伊隆·馬斯克！這一幕與『MS Igloo默示錄』中的薩拉米斯級巡洋艦打上似曾相識！2分40秒後：獵鷹9號的第一級推進器與上一級分離。