停航18年後 荊州機場首迎「波音」起降

2020-10-20 中國日報網

10月20日11:30許,隨著編號為B-1411的南航波音737-800型客機平穩降落在停機坪上,荊州機場試飛任務圓滿結束。這是荊州民航停航18年後,新機場的民航客機「首秀」,意味著機場飛行區已基本具備民航飛機通航條件。

在民航中南地區管理局、民航湖北監管局組織下,荊州機場於10月20日進行實地試飛。作為湖北地區市場份額最大的主基地航空公司,南航派出波音737-800型飛機執行此次試飛任務。06:46分,南航CZ5675航班從武漢天河機場起飛前往荊州機場。07:12分,飛機在荊州機場跑道平穩落地。在完成試飛前各項準備工作後,飛機在隨後3個多小時的試飛過程中共計執飛10個起落。

據介紹,此次試飛共有飛行程序驗證試飛等10項科目,驗證評估機場飛行程序的可用性、可操作性及機場運行最低標準;檢驗機場通信、導航、監視、助航燈光等各項設施設備運行狀況,以此證明荊州機場具有空中交通管制、航行情報、地面服務、應急處置等綜合保障能力。

試飛責任機長彭銳為南航湖北分公司飛行部安全技術室主任,生於1976年11月,1999年參加工作,已擔任機長15年,累計安全飛行19000小時,執飛過波音737-300、737-500、737-700、737-800等機型。參與過襄陽機場新跑道試飛,大理機場性能驗證,具有非常豐富的飛行經驗。 彭銳機長在試飛結束後表示:「整體試飛過程平穩、順暢,飛行程序科學合理,各項導航及燈光設施運行正常。」

荊州機場試飛任務的圓滿完成,為機場即將開航投運打下了堅實基礎。目前,荊州機場正積極準備行業驗收、航空市場開發和機場使用許可證申報,全力推進儘早通航。執行此次試飛任務的南方航空還表示,未來將攜手荊州市政府共同拓展荊州航空運輸市場,全力支持荊州機場開通北京、廣州等航線,推動荊州航空市場發展,助力荊州成為長江經濟帶航空運輸的重要節點,為當地經濟社會持續健康發展提供有力保障。

據了解,試飛工作是機場從建設轉入運營的重要環節,主要由民用航空公司指定機型在新機場完成正常降落和起飛,由機場提供全部保障,以此測試機場飛行程序、保障能力和各項通航條件,也是飛行程序批覆和相關行業驗收的重要前置條件,對機場開航具有重要意義。

新機場投運後可滿足起降B737-800、A320及以下機型運行,未來計劃開通北京、上海、廣州、成都、重慶、杭州、三亞等多地航線。建成通航後,將輻射江漢平原及洞庭湖平原地區近3000萬人口。

荊州市副市長孫玉秋、湖北機場集團副總經理王世喜參加相關活動。(中國日報湖北記者站)

來源:中國日報網

相關焦點

  • 停航18年後 荊州機場首迎「波音」客機起降
    民航資源網2020年10月20日消息:10月20日11:30,隨著一架南方航空公司波音737-800型客機平穩降落在停機坪上,荊州機場試飛任務圓滿結束。這是荊州停航18年後,新機場的民航客機「首秀」,意味著機場飛行區已基本具備民航飛機通航條件。在民航中南地區管理局、民航湖北監管局組織下,荊州民用機場停航18年後首次迎來波音客機起降。
  • 停航18年後新機場首迎起降 荊州機場試飛成功
    《中國民航報》、中國民航網 記者馮智君 通訊員吳蘭蘭 報導:10月20日11時30分,隨著一架南航波音737-800型客機平穩降落在停機坪上,荊州機場試飛任務圓滿結束。這是荊州停航18年後,新機場的民航客機「首秀」,意味著機場飛行區已基本具備民航飛機通航條件。
  • 荊州機場首迎"波音"起降 南航停航18年後執行新機場試飛任務
    這是荊州民航停航18年後,新機場的民航客機「首秀」,意味著機場飛行區已基本具備民航飛機通航條件。作為湖北地區市場份額最大的主基地航空公司,南航派出波音737-800型飛機執行此次試飛任務。06:46分,南航CZ5675航班從武漢天河機場起飛前往荊州機場。07:12分,飛機在荊州機場跑道平穩落地。在完成試飛前各項準備工作後,飛機在隨後3個多小時的試飛過程中共計執飛10個起落。
  • 停航18年後 荊州機場首迎「波音」起降 南航執行新機場試飛任務
    這是荊州民航停航18年後,新機場的民航客機「首秀」,意味著機場飛行區已基本具備民航飛機通航條件。作為湖北地區市場份額最大的主基地航空公司,南航派出波音737-800型飛機執行此次試飛任務。06:46分,南航CZ5675航班從武漢天河機場起飛前往荊州機場。07:12分,飛機在荊州機場跑道平穩落地。在完成試飛前各項準備工作後,飛機在隨後3個多小時的試飛過程中共計執飛10個起落。
  • 停航18年後,波音飛機再次起降荊州
    停航18年後再迎波音飛機在更荊州之前的文章中曾經提到過:1993年12月4日,波音737飛機在沙市機場首次試飛成功。年5月7日,沙市機場停航。18年後,荊州機場終於又迎來了波音737,航班號為CZ5675,雖然只是試飛,但已經讓荊州人都很興奮了。
  • 「波音」起降一切順暢,荊州機場昨迎成功試飛
    (記者黃志剛攝) (記者黃思明通訊員吳蘭蘭)10月20日11時30分,隨著一架南方航空公司波音737-800型客機平穩降落在停機坪上,荊州機場試飛任務圓滿結束。這是我市停航18年後,新機場的民航客機「首秀」,意味著荊州機場飛行區已基本具備民航飛機通航條件。 在民航中南地區管理局、民航湖北監管局組織下,荊州民用機場停航18年後首次迎來波音客機起降。
  • 首迎「波音」起降 荊州新機場試飛任務圓滿完成
    人民網荊州10月21日電 10月20日11時30分許,隨著編號為B-1411的南航波音737-800型客機平穩降落在停機坪上,荊州機場試飛任務圓滿結束。這是荊州民航停航18年後,新機場的民航客機「首秀」,意味著機場飛行區已基本具備民航飛機通航條件。在民航中南地區管理局、民航湖北監管局組織下,荊州機場於10月20日進行實地試飛。
  • 荊州沙市機場,有望明年一月底通航
    關注荊州沙市機場的小夥伴都知道,就在前幾天,10月20日,隨著編號為B-1411的南航波音737-800型客機平穩降落在停機坪上,荊州沙市機場試飛任務圓滿結束沙市機場停航後,荊州又迎來波音客機起降。南航又來進行了試飛,這次試飛成功,也意味著荊州沙市機場的飛行區域已基本具備明航飛機通航條件,更深層次的說,這次試飛成功,說明荊州沙市機場具備保障民航大型客機安全運行的能力,對提升支線機場航班航線開發能力、應對突發事件具有重要意義,同時對荊州疫後重振、交通補短板、促進經濟社會發展有著更為深遠的意義。
  • 南航告別沙市機場,將在荊州沙市機場試飛波音737
    根據荊州媒體報導:荊州沙市機場將在10月20日(下周二)試飛南航大飛機,機型是波音B737-800客機。1929年,國民黨軍隊在沙市三板橋西側建成簡易機場,每周兩個航班,直飛武漢、南京。新中國成立後的1958年,沙市航空站正式成立,位於三板橋的飛機場,經地方政府與民航共同修復後交付給民航使用。
  • 9月16日綜合演練,今日荊州機場迎來校飛這一歷史性節點
    沙市機場1944年,日本侵略者者在沙市水上機場附近修建簡易機場,即沙市機場的前身,該機場有900米長、50米寬的土質跑道,但該機場建成後至沙市解放一直處於空置狀態。1988年9月,沙市機場改擴建工程啟用,機場正式升格為3B級機場。1992年9月25日,沙市機場開始擴建為4C級機場,跑道長1800米、寬45米,可起降波音B737客機。
  • 今早,貴陽龍洞堡機場啟動東跑道,可起降波音747
    波音747、空客A340等四發遠程寬體客機。新建東跑道啟用後,原先使用的西跑道將暫時關停,由3200米向北延長300米達到3500米,預計2021年完工。歷經艱辛建立東跑道據悉,貴陽龍洞堡機場作為全國排名前20位的重要地區樞紐機場,是西南地區四個主要機場中最後一個即將進入雙跑道時代的機場。
  • 荊州機場最新進展
    近日,在荊州機場航站樓施工現場看到,航站樓登機廊橋已經安裝,在工程師的指揮下,工人們正對登機廊橋視頻監控及空調系統進行安裝調整。荊州機場共有登機廊橋5個,在施工過程中,施工方採用成品固定橋,既節約成本又縮短工期
  • 荊州沙市機場,即將重新啟航
    荊州民用機場的名字最終是荊州機場還是荊州沙市機場?我們就等待進一步官宣吧!和天河機場同一集團運營 早在2018年的時候,荊州市就和湖北機場集團籤約,由他們來運營荊州機場。其實南航和荊州的關係很密切,在原沙市市的時候,南航就曾對沙市機場投入很大的心力,當時沙市機場已經達到4C標準,可供波音737飛機晝夜起降,曾開通北京、廣州、上海、深圳、廈門等航線15條,不過遺憾的是受機場規模、地方經濟形勢、航線安排、價格政策等多方面因素制約,沙市機場2002年已停飛,已改為湖北省航空運動學校。
  • 荊州機場試飛成功,已具備基本通航條件
    737-800型客機平穩降落,荊州機場試飛任務圓滿完成。上午7點12分,這架從武漢起飛的波音737-800型客機到達荊州機場,在進行完試飛前各項準備工作後,起航在荊州空域盤旋,經過3個多小時的飛行後平穩降落
  • 荊州機場將通航?這家航司為所有乘客開放頭等艙衛生間
    SpaceJet支線客機項目是日本50年來首個客機研發項目,原名為MRJ,後更名為SpaceJet。該項目已經遭遇多次延遲。2. 期待!各大航司官網可查荊州機場信息據荊州發布消息,隨著荊州機場波音737成功試飛意味著荊州機場離正式開通的日子越來越近了。
  • 荊州沙市機場:遠期預留有重大變更,望能增加空鐵聯運和新航站樓
    建設規模有所擴大荊州機場可研批覆的主要規模是:飛行區等級為4C,2025年旅客吞吐量70萬人次/年,貨郵吞吐量2450噸/年,客機起降8333架次/年,貨機起降417架次/年。新建1條長2600米、寬45米的跑道,新建1條長333米、寬18米的垂直聯絡道。
  • 湖北重點建設工程荊州沙市機場啟動飛行校驗
    塔臺工作人員正在為機場校飛做各項準備工作。 黃志剛 攝塔臺工作人員正在為機場校飛做各項準備工作。黃志剛 攝9月18日,中國民航飛行校驗中心派出的塞斯納校驗飛機從荊州沙市機場起飛,正式啟動對該機場的投產校驗。
  • 湖北曾經輝煌過的5座機場,均已關閉民航,全在排名前4的城市中
    荊州:沙市機場(舊)ICAO代碼:ZHSS沙市機場,始於1929年,曾經是擁有一段土質跑道的簡易機場,一度有武漢、南京的飛機每周兩個航班起落,也曾經被廢棄後又啟用。對於老沙市人來說,沙市機場有著一份值得自豪的過去,作為當時湖北中西部唯一可以起降波音
  • 荊州沙市機場迎來首架飛機後,多久能正式通航?
    3-6天,而荊州此次校飛工作將持續5-6天,不僅白天測,晚上也要測(很多飛機都是晚上起降)。月21日,塞斯納C560到巴中恩陽機場校飛,2019年02月03日,該機場正式通航,歷時四個月多一點。2020年04月08日,玉林福綿機場較飛,2020年08月28日,該機場正式通航,歷時,歷時約為四個月。
  • 四川很寒酸的一座機場,候機樓還沒有汽車站大,曾經停航長達五年
    解放後經過多次擴建,形成了如今佔地面積1336畝,機場跑道長2000米,候機樓面積2131平方米的規模。許多人第一次來到河市機場,都很難相信這是一座飛機場。因為它的規模實在太小了,如果單看候機廳,甚至比不上很多客運站的規模。當然,小也有小的好處,那就是不用提著行李東奔西走,進站後,過了安檢就可以上飛機。