大家好，這期要給大家分享的是巜能進藏的路虎攬勝極光，一直是硬派SUⅤ的代表，身上還有什麼閃光點》。
路虎攬勝極光是如今的明星車型，是路虎是頭牌之作，依附著獨有千秋的形象設計，以買車人選車首先看顏值的需求為主，投合了買車者口味，所以，路虎攬勝極光名聲一向很不錯。隨著口袋閒錢越來越多，購車者的買車需求千差萬別，或舒適安靜為主、空間寬大為主、視野寬敞為主等等，唯獨仰仗一項獨到特色，再出色的車型也不能持續成功。
我們今天有請到的嘉賓是高先生，他是一個公司部門經理，每個月收入25000上下，由於舊車已經用了很久，最近在考慮換車。他的目標很明確，打算買一輛42萬左右的SUV。外觀是他首先關注的地方，除此之外，他同樣在意舒適性、動力、內飾等方面的表現。他之前開過陸風X7，選購車時經常拿陸風X7比較，經過反覆試駕，他最終鎖定了路虎攬勝極光。目前他提車4個月，開了4000公裡，對路虎攬勝極光有了一定的了解。38萬起的路虎攬勝極光值嗎？適合家用嗎？車主說了七個字。
外觀是我選擇它的原因之一，絢麗奪目的構型設計突顯當代前沿審美。層次分明的飾條裝飾著進氣格珊，美感表露無遺，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。外觀和陸風X7比起來，有一定差距，我比較喜歡路虎攬勝極光的外觀內飾方面，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去十分時髦，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體檔次感，規整的裝飾代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起陸風X7的內飾，我比較滿意路虎攬勝極光的簡單大氣又帶有檔次感。柔和且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，總體來說，還是路虎攬勝極光的內飾更好一些。
動力也是我看上這款車的理由之一，路虎攬勝極光我買的是「路虎攬勝極光 2018款 200PS PURE 尚版」，採用了2.0渦輪增壓發動機的路虎攬勝極光，發動機最大輸出功率為147KW。由於路虎攬勝極光引用9擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。在懸架的穩定支持下，急速轉彎也不會有大幅度的傾斜。0-100km/h加速成績良好，實測為8.4秒，以實質情況與陸風X7相較，路虎攬勝極光相差無幾，但駕駛感受而言其實差不多。
空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的需求。在1635mm的車身高度的幫助下，即使讓身高為182cm的高個子坐進車中仍有充分的頭部空間。在1900毫米的寬度下，第二排坐滿三個人也不會感到擁擠。在2660毫米的軸距的加特下，前後座空間獲得了較好的拉伸，第一排座椅調整好之後，最後排乘客仍能夠輕鬆翹起二郎腿。而且路虎攬勝極光在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調冷卻成效讓人如浴春風，爽朗舒適，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。因此，在車內空間和乘坐感受上，陸風X7比起路虎攬勝極光差距還是比較明顯的。
關於油耗方面，路虎攬勝極光的發動機可以為駕駛者節約大筆油錢。在行人多和小車許多等情況的幹擾下，城市的油耗讓人有些意外，僅有11.7L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為7.5L。因此，路虎攬勝極光的油耗綜合來說十分經濟。
總的來說，我認為路虎攬勝極光的駕駛體驗無可挑剔，主要是外觀、舒適度、動力、操控方面，雖說落地和上一臺陸風X7也差不多，不過都開過之後還是能體驗出差別。沒有完美無缺的車，孰好孰壞難以定奪，我只是認為路虎攬勝極光更適合我而已。目前開路虎攬勝極光的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是很彰顯品位的，並且在家用方面也是一輛好車，其實養它也不難，月薪25000以上就開得起。開過之後，我想說七個字：買它是正確選擇！
聽完駕車者的分享，我覺得，既然路虎攬勝極光可以媲美其它對手，著實離不開其外觀的優點，動力、操控、內飾方面也做到了精益求精，都能滿足消費者的用車需求。上市至今好評不斷的「路虎攬勝極光 2018款 200PS PURE 尚版」，僅需37.58萬，而且裝備了剎車輔助系統、ABS防抱死體系、後視鏡加熱功效、內後視鏡防眩目功效、發動機自動啟停等，在SUV中，路虎攬勝極光顯然具備更高的性價比。那麼對於這款路虎攬勝極光，各位看官有什麼見解呢？