1月8日，國軒高科第十屆科技大會在合肥召開。據悉，本屆大會以「勤於正道止於至善」為主題，來自中國、德國、美國等國家的一流科研院所、研究機構、高等院校、國內主流車企、核心供應商的眾多精英代表出席。
安徽省經濟信息廳廳長牛弩韜、合肥市副市長路軍、合肥新站高新區管委會主任王連貴參加開幕活動。國軒高科黨委書記、董事長李縝緻歡迎詞。
圖為國軒高科工程研究總院常務副院長徐興無展示磷酸鐵鋰210Wh/Kg電池新品
在8日上午的大會上，國軒高科工程研究總院常務副院長徐興無介紹了國軒高科2020年圍繞材料和系統集成方面的兩項重大創新產品：磷酸鐵鋰210Wh/Kg軟包單體電池和JTM電池。
據徐興無介紹，磷酸鐵鋰210Wh/Kg軟包單體電池有三項關鍵技術創新：自主研發生產的高性能磷酸鐵鋰材料、高克容量矽負極材料和先進的預鋰化技術。
據悉，磷酸鐵鋰210Wh/Kg軟包單體電池，單體能量密度已經達到三元NCM5系水平。電池中國網判斷，鑑於磷酸鐵鋰材料相較於三元材料有成本、安全、循環性能等優勢，該產品在能量密度上已經比肩NCM523，其將是中端車型的有力競爭者。
值得一提的是，國軒高科此次亮相的210Wh/kg磷酸鐵鋰電池，應該是全球已經亮相的磷酸鐵鋰體系產品中單體能量密度最高的產品，這也反映著國軒高科在磷酸鐵鋰領域的技術實力。
在系統集成層面，2020年國軒高科還推出了JTM技術。據徐興無介紹，JTM一體化集成技術與目前已公布的CTP、刀片電池等相比，特殊的地方在於，基於JTM集成技術可以做到「一條產線生產所有產品、一個產品適用所有平臺」。
此前，徐興無在接受電池中國網採訪時曾介紹，JTM的J是卷芯，M是模組，JTM是直接用卷芯放在模組裡面，一次完成製作。「這種工藝製作成本低且製造過程簡單，易形成標準化。」徐興無表示，不管是大眾MEB平臺，還是適度柔性大模組，JTM適應性都非常強。
徐興無在演講中指出，JTM有五大革命性優勢：電池材料大幅精簡、製造過程大大簡化、電池性能大幅提高、綜合成本顯著降低、電池包適應性大大增加。電池中國也將持續跟蹤JTM集成技術相關動態，並進一步解讀。
大會期間，國軒高科工程研究總院院長蔡毅做了年度工作報告，通報了大眾汽車和國軒高科的最新合作進展。
蔡毅在報告中透露，大眾國軒聯合項目組團隊總人數目前超過70人，其中大眾派駐的專家涵蓋模組設計、製造工藝、質量、測試等職能。
蔡毅還透露，雙方合作開發的MEB項目兼顧三元和鐵鋰兩種化學體系的標準MEB模組設計，目標是預計2023年實現量產供貨。
據悉，國軒高科科技大會自2011年至今，已成功舉辦九屆，吸引眾多國內外專家、學者參會交流，已經成為新能源行業合作、交流、分享的重要平臺。本屆科技大會為期兩天，議程包括主題演講、產品發布會、新能源經濟論壇、科技成果獎頒獎晚會、新能源創新論壇等。
中國科學院院士成會明、孫世剛、陳仙輝，中國工程院院士楊善林等大咖來肥參會，他們圍繞利用光催化材料製取綠氫、高比能二次電池的挑戰與研究等課題做了主題演講，和參會專家學者分享電池科學的新動態，把脈新能源產業發展。
據電池中國網了解，截至2020年12月底，國軒高科累計申請專利4396項，其中發明專利2104項（含127項國外專利）；累計授權專利2525項，其中授權發明專利611項（含54項國外授權發明專利），專利申請總量位居行業前列。