[資訊-牛車網]你對豪華汽車的定義是什麼？是那些虛無縹緲的品牌效應？是詞藻華麗的廣告？還是氛圍燈光刺激下的視覺衝擊呢？當這些充滿誘惑的產品剛剛來到我們身邊時，我們都曾被這些亮眼的產品所迷惑，所以我們能夠看到玩兒氛圍燈的火了，玩兒情懷的火了，強調品牌溢價的也火了。但是隨著減配、做工劣質甚至車輛安全問題的頻繁爆出，我們不由得不思考這樣一個問題：到底什麼才是真正的豪華？
有人說，豪華不應該羞於表面，更應該體現在用車的方方面面。所以我們能夠看到，越來越多的人選擇理智，他們更願意找到一款真正有實力、能夠帶來越級表現的產品。如果在四十萬領域找出這麼一款車型，我想探險者就是其中的一個，為什麼這麼說呢？就請各位聽我來念叨念叨。
#全新CD6平臺加持美式動力碾壓同級
我們經常會看到一個現象，公司招聘兩名大學生，同樣的崗位同樣的工作，給的薪酬卻不一樣，來自清華北大這樣的名校，工資自然就高。
探險者就是出自名校的學生，與其他車型相比，它的CD6平臺更先進、科技含量也更高，可以說在Level上就比其他車型平臺高出一個段位。
探險者採用的CD6是典型的縱置後驅平臺，這樣的設計，可以實現50:50的黃金前後配重比，以此帶來的效果就是制動幾乎沒有熱衰退（一般車型車頭較重，前部剎車壓力巨大） 以及更出色的操控（不容易出現「推頭」現象）；對比採用橫置前驅平臺的在途昂和別克昂科旗等同級車型，技術先進和優越性高高下立判；
縱置後驅適應多種路況
此外，探險者擁有5.9米轉彎半徑，同級最準，過彎更穩更靈活（途昂等同級別其他SUV普遍超過6.5米）。
有著三十年歷史，經過五次迭代、發展到第六代的全新福特探險者從上一代的橫置前驅平臺回歸了縱置後驅平臺，使其成了在細分市場中成為了唯一一款縱置後驅布局的SUV車型。
探險者搭載了和Mustang同款2.3升EcoBoost發動機和縱置平臺專屬10速自動變速箱，能夠帶來276馬力/6000rpm，峰值扭矩425N·m/3500rpm的動力數據。同樣價位，你能買到的途昂只有220匹馬力和320牛·米扭矩；而更大動力的途昂530 V6版本起售價已經達到41.99萬元，相比於探險者30.98-39.98萬元的價格，明顯是探險者的價格更具誘惑。
全新CD6平臺經過升級之後，工程師賦予了它三個技術亮點，一是動力直線傳輸，進一步提升了整車的動力響應，減少了傳輸過程中的浪費，使得車輛更省油、更快、更積極；二是前後軸平衡配重，探險者將發動機幾乎完全布置在前軸之後，並降低發動機的擺放高度，以此來平衡和降低前後重量。這賦予了這套動力後驅輸出車型更好的駕駛樂趣；三是更高的車身強度，優異的底盤件配合探險者的高強度的車身以及更多鎂、鋁合金件的應用，使得車輛在越野、市區、高速過程中都有優異的車輛行駛穩定性。
#何為越級？花費40萬讓你享受70萬的待遇算嗎？
探險者定位於中大型SUV，而同樣的價錢你只能買到奔馳GLC、寶馬X3等中型SUV。然而長安福特探險者帶來的車身長寬高已經達到了5075*2004*1778mm，軸距3025mm。這完全能夠與售價更高的奔馳GLE、寶馬X5匹敵的車型。而這樣的車身尺寸在給你帶來更強視覺衝擊的同時，還在空間表現上遙遙領先於同價位BBA車型。而且，探險者的座椅布局有優勢，6座+7座的兩種版本意味著，進入它的第三排可以不用尷尬地鑽進去空間更加寬敞。
粗狂的外表下，蘊藏著精緻的內心，是探險者給乘客最大的的驚喜。探險者的智能車聯網提供SYNC+智行信息娛樂系統、全系搭載了12.8英寸中控全彩大屏以及全系液晶儀表、提供語音控制+車聯網，智能駕駛全系標配L2級自動駕駛輔助系統福特Co-Pilot 360系統。值得一提的是，在同價位同級別的車型中，這些配置只有探險者實現了標配，「入門即高配」在探險者身上毫無違和感。
L2級福特Co-Pilot360智能駕駛輔助系統
在這個高度智能的時代，探險者依舊引領著一波智能的潮流。在探險者身上搭載了福特引以為傲的Co-Pilot 360系統，啟動它之後能做到車輛的自動跟車、自動巡航，0-180km/h全速段則意味著系統能幫助你在所有工況下提升駕駛安全。細化一下Co-Pilot 360，它能讓車輛保持車道居中、提供併線輔助，同時實現交通信號識別以及主動剎車。
綜上所述，探險者完美兼顧著消費者對於價格、智能、空間等多方位需求，試問這個價位能做到這樣均衡表現的車型能有多少呢？
#E-NCAP五星評級 探險者不只是一臺代步工具
歐洲NCAP的五星安全評價
安全是很多有責任的消費者選擇愛車時所著重關注的部分，這當然也是探險者重點關注的一環。除了上述提到的智能安全之外，在用料方面，在它身上還應用了佔比超過50.8%的600Mpa高強度鋼，1300Mpa 以上的高強度鋼佔整車車架的38.6%（含民用最高1700Mpa最強馬氏體鋼）。也正是由於合理的設計以及優良的用料，使得探險者獲得了更為嚴苛的E-NCAP五星評級。
#輝煌的歷史足以印證它的豪華
30年，對於人來說已經到了而立的年齡，是成熟的象徵。而對於一款產品來說，已經足以印證它的成熟以及受喜愛程度。早在1990年，初代探險者誕生，就成為「現象級」產品，不僅重新定義了SUV這一車型，更統治了美國SUV市場。時至今日，探險者更新至今已經來到第六代車型，其累計共售出超過800萬臺，也是全美累計銷量最高的SUV。而在中國市場之前是以純進口形式引入，而本次由長安福特的國產也將進一步讓我們領略到何為美系豪華。
#編輯總結
君子之道隱於無形，如果只用金錢來衡量的一款車是否豪華，我認為是片面的。真正的豪華更應該體現在，行駛的高級感、無憂的安全感以及舒適的乘坐體驗等多方面的豪華上。正如這輛敢於挑戰的探險者一般，在你看到與看不到的地方，都做的無可挑剔，這就是它重新定義豪華的實力，也是能夠叫板BBA的底氣所在。