在這個時代，發動機技術的快速發展讓汽車的極速也不停的被推向新的高峰，但礙於材料工藝、基礎設計等因素的制約，那些發動機動力過於強勁的車型都會被電子限速，以維持更安全的駕駛環境。但是大家能想到到現在還有車的極速居然僅僅為152km/h，而且售價還達到80餘萬的嗎？
沒錯，筆者今天要說的就是進口豐田的威爾法，作為「神車」埃爾法的孿生兄弟，威爾法同樣受到一小部分國人的喜愛，將它當做家裡的保姆車，當然，這些也都是有錢人了。只不過，有一個不算衡量威爾法是否優秀的標準卻讓筆者略感吃驚，那就是它的最高車速。
2019款威爾法目前有兩款車型，都為雙擎版，搭載的是2.5L自然吸氣發動機和電動機的混動組合，綜合最大功率為119kW，這個動力水平說不上強勁，但也達到了當下的主流水準，在我們的慣性思維裡，至少最高車速也能在180km/h到200km/h的區間內，然而事實讓筆者大跌眼鏡。
威爾法2019款雙擎2.5L HV豪華版和HV尊貴版兩款車型最高車速僅為152km/h！我們對比尺寸甚至比它更大的別克GL8，同樣是採用2.5L自然吸氣發動機的GL8最大功率為147kW，最高車速達到了195km/h，同屬日系MPV的本田奧德賽銳混動最大功率為158kW，實測最高車速同樣能達到190+km/h，如此例子數不勝數，這還沒有算上威爾法80萬以上的售價。不僅如此，有網友稱「威爾法購車還會加價20萬左右，最後落地價格將會去到100萬以上」，對於這個言論當然得看具體情況，但我們就以它的官方指導價80.50萬為參考，這個最高車速也著實有點對不起這個售價。
那是不是威爾法真的就一文不值，真的就是個徒有其表的MPV呢？其實也並不是這樣，威爾法定位豪華MPV，主要的功能是商務接待和家庭用車，不是運動型車，所以首先就可以排除它有絲毫運動取向。作為商務接待和家庭用車最重要的是什麼？沒錯，就是舒適與安全，威爾法能達到的152km/h最高車速能完美覆蓋全球絕大多數地區的高速公路限速，在保證最高速度的情況下又能實現最高的舒適度和安全性，何樂而不為？
至於內部豪華感的打造就不用筆者來說了，關於威爾法和埃爾法乘坐舒適度和豪華感描述的文章很多，簡而言之就是威爾法能是MPV裡提供給消費者最高乘坐舒適度的一類車，對於它的定位而言，這就夠了。
讓筆者來說，其實這就是定位的考量，不同的定位導致最後的產品呈現出的形態也是不同的，比如你花費40餘萬買一臺奧迪A6L不會在意它跑不贏一臺30多萬的奧迪S3，這就是定位上的差異導致最後呈現的產品取向不同。
對於這臺極速僅為152km/h的威爾法，你有什麼看法呢？