[車友頭條-車友號-一同選車] 麋鹿測試誕生於歐洲，之所以叫"麋鹿測試"，是因為在歐洲許多地方，經常會有麋鹿突然橫穿公路的現象發生，而一般駕駛員遇到這種情況都會下意識地打方向閃躲，這時如果車輛的可操縱性差，很容易發生側滑甚至翻車，造成嚴重的交通事故。
麋鹿測試誕生的目的，就是測試車輛急打方向緊急變線時，車輛躲避障礙物的能力。
經過多年的演進，麋鹿測試在國際標準化組織（ISO）中形成了一套詳細的標準。
測試過程是參試車輛滿油，車上只有駕駛員一人，開啟車身動態穩定控制系統，以某一速度通過測試區，不加速也不制動，只打方向進行變線閃躲。
如果沒有發生失控或翻車的情況，就會逐步提高測試車速，能通過的最高速度，即為該車麋鹿測試的成績。
因此，通過麋鹿測試的成績越高，則說明車輛的可操控性越好，安全係數越高。
該項測試是對車輛底盤、懸架、重心、輪胎以及電子輔助系統等方面的綜合性能考驗。
根據瑞典專業機構Tekniken Svarld近20年數百款車的數據，測試成績在70-79km/h可稱其為良好，超過80km/h的堪稱優秀。
一般而言，緊湊型轎車更容易在麋鹿測試中獲得好成績，中大型轎車由於車身大、慣性大，能通過75km/h的測試速度已經算是難得了。
不過也有例外，它就是比亞迪王朝系列的旗艦轎車——漢。
漢EV四驅高性能版在麋鹿測試中實測的穩定通過速度為80km/h，在媒體實測中最高81.2km/h，創造了中國中大型轎車麋鹿測試的最佳成績。
這一成績背後離不開前奔馳底盤專家漢斯先生精心調校的懸架系統，儘管漢車身長度接近5米、軸距接近3米，卻依然擁有極佳的操控安全性能。同時，漢擁有接近50:50的前後軸荷分布，e平臺轎車的質心高度可降低到540mm，進一步提升了整車的安全性和操控穩定性。這其中，可見比亞迪作為新能源汽車引領者，對消費者高度負責的企業擔當。（文/車友號 一同選車）