寶馬M235i GC未通過麋鹿測試?測試成績為68KM/H,不如大眾高爾夫

2021-01-08 新車迷

【新車迷】寶馬M235i Gran Coupe未通過麋鹿測試？根據西班牙的KM77評測，作為一款標榜為運動型的汽車，BMW首款M235i xDrive Gran Coupe在麋鹿測試中表現不佳。這款運動轎車在以48英裡/小時(78公裡/小時)的速度轉彎避開假想障礙物後，無法足夠快地回到原始車道。

寶馬M235i Gran Coupe配備的是普利司通Turanza T005標準輪胎，以78公裡/小時的速度測試時每次都撞倒錐筒，為了讓錐筒保持完好，他們不得不將速度降低到42英裡/小時(68英裡/小時)，這是一個糟糕的結果。

值得一提的是，寶馬2系Gran Coupe最大競爭對手奔馳CLA 200麋鹿測試成績為66公裡/小時。而2020款大眾高爾夫以43英裡/小時（69公裡/小時）的速度通過麋鹿測試。

寶馬M235i GC動力來自2.0升TwinPower Turbo直列4缸發動機，配備xDrive四輪驅動系統，輸出的額定功率為301 HP（306 PS）和332 lb-ft（450 Nm），0至60 mph（96 km / h）加速時間僅4.7秒。

寶馬M235i GC在美國的建議零售價為45,500美元（31.7萬元），比奔馳 AMG A35轎車貴550美元。

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    其實不然，麋鹿測試的英文原文為「moose test」，直譯過來的話其實應該是駝鹿，不是麋鹿。正常的「麋鹿試驗」條件是：61米的乾燥路面、5個路段、4次轉彎。一般的「麋鹿試驗」是在70-80km/h左右的進入車速下進行的。
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    影響麋鹿測試成績的因素有很多，車手、樁桶擺放距離、輪胎、底盤設定、路面因素等等。此前在做評測時某款車側傾極其嚴重，視野極差，基本談不上操控可言，但是看到網友評論這款車官方宣稱麋鹿測試成績達到了76km/h。
  • 雪鐵龍天逸麋鹿測試告訴你底盤牛在哪兒!
    同時，在18日下午的國內首場溼地麋鹿測試中，憑藉其優異的操控性跑出了3.461秒的2020年度好成績，力壓2020年其他品牌車型的乾燥路面成績。 其規則是，車輛在進入測試區域後，測試者對車輛的方向控制和動力控制同步進行，確保以最快的速度通過障礙路段。測試中，車輛操控性、ESC調校、輪胎性能、剎車性能、動力性能等都會對最終成績產生影響，因此評判更加全面、綜合，相比常規的麋鹿測試數據更加準確、真實。
  • 所謂的「麋鹿測試」測的到底是什麼?
    就像剛剛提到的，麋鹿測試的最終成績就是車輛臨界失控的時速，所以接下來就讓我們以數據說話~（數據源於國外網站...截止至2014年末，如有錯誤望指出）比如：奧迪R8的成績是80公裡/時，寶馬是M4是79公裡/時，保時捷是996 GT2是82公裡/時，奔馳是AMG C63是75.5公裡/時...除了新款車的成績明顯優於老款車之外，我們可以發現：同一時間段發售的車輛，重心越低成績越好，可見車輛重心高度在麋鹿測試中的重要性。
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    比如在前不久的11月17日-18日，在中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）舉辦的2020年CPCC（中國量產車性能大賽）天津站上，東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS在麋鹿測試項目中以3.369秒的成績打破該賽事3年記錄，榮獲2020年CPCC麋鹿測試全場第一。18日，又在溼地麋鹿測試中以3.461秒的成績再次驚豔全場。
  • 老司機常說的「麋鹿測試」,到底是什麼意思?
    人們在買車時會參考汽車的一些具體數據，這些數據包括汽車的百公裡油耗、百公裡加速情況以及發動機型號等等，這些都是比較大眾化的汽車數據，但關於汽車其實還有一些不常見、比較小眾的測試數據。我們今天的主題是「麋鹿測試」，這是一個專業術語，而且老司機們會經常說起這個「麋鹿測試」。這不禁讓我們好奇，這麋鹿測試到底是什麼呢？