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氣壓是汽車輪胎6倍,飛機輪胎怎麼造的?
編者語：我是製造君，各位造友晚上好~之前和大家分享了國內生產不了飛機輪胎的內容，有造友表示希望能看到視頻，今天製造君詳細和大家講講飛機換機輪、飛機輪胎的簡單設計思路和飛機輪胎的製造。
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氣壓是汽車輪胎6倍,飛機輪胎怎麼造的……
法律顧問：趙建英律師 咱們補上周六欠大家的一個問題，飛機輪胎是怎麼製造的。這一期咱們安排了飛機換機輪、飛機輪胎的簡單設計思路和飛機輪胎的製造。
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氣壓是汽車輪胎6倍，飛機輪胎怎麼造的？
編者語：之前和大家分享了國內生產不了飛機輪胎的內容，有粉絲表示希望能看到視頻，今天小編就詳細和大家講講飛機換機輪、飛機輪胎的簡單設計思路和飛機輪胎的製造。瑞士航空：機務人員更換A330機輪：更換的步驟大致分為：外部檢查→飛機頂升→舊輪拆除→輪轂檢查→新輪更換。
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"青島造"輪胎可上天了 下一步研發大飛機輪胎
文/圖 半島全媒體記者 姜瑞勝鄭成海 國產航空輪胎有了「青島造」。7月19日,森麒麟正式發布國內首條民用航空輪胎,成為中國輪胎製造業第一個能夠生產民用航空輪胎的民企,國內民用航空輪胎生產長期被國外品牌佔據的局面將由此宣告終結。當天下午,中國民航大學與森麒麟籤署了全面合作協議。
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飛機輪胎是這樣造出來的
飛機輪胎是飛機上安全性與可靠性要求都很高的重要部件，飛機的安全起飛和降落都必須依靠飛機輪胎的各種獨特的功能
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又是"桂林造"!ARJ21飛機裝配國產航空輪胎首飛成功
（原標題：又是「桂林造」！日前，在山東東營勝利機場，伴隨著ARJ21-700飛機103架機有力的轟鳴聲由遠及近、平穩著陸，裝配著在桂林生產的中國化工集團曙光橡膠工業研究設計院有限公司(以下簡稱「曙光院」)「三環」牌航空輪胎的國產ARJ21飛機，歷經4天試飛各科目，圓滿成功，平穩著陸。
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山東民企獲準造航空輪胎
山東民企獲準造航空輪胎來源：山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》 齊魯網7月11日訊（山東臺 侯洪強 李化成 段藝軍 青島臺 張清美）首家山東民企準許造航空輪胎
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森麒麟——能造飛機輪胎的中國輪胎企業上市了
森麒麟輪胎曾幾何時，國外的企業壟斷了國內飛機輪胎製造行業，無論是商用航線飛機，還是軍用飛機，輪胎都只能替換國外品牌雖然大家覺得，這不是正常的嗎，但如今，伴隨我們國家航空工業發展，以及中國製造的崛起，以後，無論是商用飛機還是軍機，都可以替換我們自己國家生產製造的輪胎了！
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解密不為人知的飛機輪胎
飛機輪胎底能承受多大力量，數十噸或者數百噸的飛機以幾百公裡的速度起飛、著陸，飛機重量加上對地面的撞擊力，每平方釐米的輪胎膠面就要承受近千牛頓的壓力。以波音777飛機為例，飛機在準備航班飛行的時候飛機總重大約300多噸，這些重量主要由兩翼主起落架的12個輪子承受，平均每個輪子承受了25噸的重量。
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又是「桂林造」!ARJ21飛機裝配國產航空輪胎首飛成功
日前，在山東東營勝利機場，伴隨著ARJ21-700飛機103架機有力的轟鳴聲由遠及近、平穩著陸，裝配著在桂林生產的中國化工集團曙光橡膠工業研究設計院有限公司(以下簡稱「曙光院」)「三環」牌航空輪胎的國產ARJ21飛機，歷經4天試飛各科目，圓滿成功，平穩著陸
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卡脖子的飛機輪胎
第一反應有點意外， 不就是個輪胎嗎。《小時候 附近有個輪胎廠 味道不好聞》再想想，飛機上的東西還是蠻金貴的， 再說落地那麼大衝擊力， 想想應該是挺難的。以前 記得飛機剎車片也很難做。2016年11月30日，新一代波音737NG飛機輪胎在煙臺蓬萊機場試飛成功；同年12月，取得中國民航局頒發的重要改裝設計批准書（MDA），成為國內唯一取得該證書的民營企業，成為全球少數幾個掌握
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「青春之島」的新銳之星|森麒麟輪胎:發力核心技術 為大飛機「造鞋」
首篇關注林森麒麟輪胎。航空輪胎是飛機上的關鍵部件，航空輪胎的研發和製造，也是我國重點攻關的關鍵技術之一。青島森麒麟輪胎股份有限公司從成立之初，便劍指民航飛機航空輪胎，經過多年持續攻關，逐步掌握了航空輪胎核心技術，成功打造出航空輪胎民族品牌。 在森麒麟輪胎的航空輪胎實驗室，研發人員正對新研製的一款航空輪胎進行性能測試。
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飛機輪胎和汽車輪胎有啥不同?
那麼飛機輪胎（商用飛機）和普通的汽車輪胎有哪些不同呢？1》安全性能高几十噸到上百噸的飛機以200百公裡以上的時速著陸,飛機重量加上對地面的撞擊力，每平方釐米的輪胎膠面就要承受近千牛頓的壓力.沒有一個安全的輪胎是不行的。
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退伍兵為兒子自製「坦克」 盤點民間各種自製坦克
「在部隊修過飛機。」據簡林介紹，退伍之後，回到家裡就開貨車。今年春節後，在家沒什麼事情做，就開始造坦克，花了近2個月時間，把坦克造好。、拖拉機行走部分「去年在網上看軍事信息的時候，答應要給兒子做個玩具。」
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飛機輪胎和汽車輪胎一樣嗎
飛機輪胎區別於汽車輪胎的外觀特徵是：飛機輪胎胎面有一條條沿圓周方向延伸的直溝，而沒有橫向溝槽；汽車輪胎胎面大多是由周向直溝與橫向溝槽組成各式各樣的花紋圖案。胎面花紋不是為了美觀而設計，而是根據性能要求來確定。
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中國能造核武器和核潛艇,為啥就造不了大飛機?專家:原因比較多
此種情況下，產生了新的問題，這些硬核武器我們都能造出，為啥偏偏造不出民航大飛機呢？能製造更高級別的軍品，卻造不出相對「簡單」的民品，顯然是不符合常理的。事實上，軍用裝備的質量和性能固然在很多方面要求更高，但能夠製造先進的軍用裝備，卻不一定就能造民用。舉個簡單的例子，我國的戰鬥機水平如今已經處於世界領先地位，但民航大飛機卻常年被波音等西方公司壟斷，即便是民航輪胎也難以實現自研。
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高大上的飛機輪胎
以前還未接觸到飛機的時候，總以為飛機巨大無比，輪胎怎麼也得比我高吧。然而.......接觸到以後才發現，有些商務飛機的輪胎還沒小汽車輪胎大。一般來說常見的民航客機主輪和貨車輪子大小差不多。，飛機的全部載荷和高速衝擊載荷就需要輪胎來緩衝，吸收這些動能，保證飛機平穩安全的著地。
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雙星+途虎,開啟輪胎智造新零售
同時，雙星輪胎和途虎養車也希望通過本次合作，用更智能化的生產方式、更數位化的高效服務渠道、更貼近中國消費者需求的產品，攜手打造更優質的輪胎界「中國智造」的品牌。
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飛機輪胎是實心的嗎？
文/美特高分子milanonly不知大家有沒有注意到，普通大小甚至較大的客機例如空客A330都只有十餘個輪胎，甚至不如一個載貨卡車多，而且輪胎尺寸也並不是很大。那麼如何承受起數百噸的質量？飛機的輪胎是不是有什麼特殊的構造？充的什麼壓強的什麼氣體？
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酒店易邦:一隻老鼠導致差評值6000元酒店老闆該思考酒店衛生安全
大家好，這裡是「酒店易邦」，一個只屬於酒店老闆的圈子，我們的使命是「讓酒店老闆在網際網路時代更好地經營酒店」經營酒店需要有很多的一個方法和技巧，很多酒店老闆都是迷迷糊糊地做了酒店，這也是為什麼很多老闆剛開業沒有多久就轉讓了。