每到年終歲尾,大家都在盤點過去一年的得與失。2020年是不同尋常的一年,受經濟大環境和疫情的雙重影響,有人黯然出局,有人艱苦前行,也有人蓄勢而動,積極尋求向上突破,而對於汽車市場來說,也正在經歷著一場場「戰役」。
今天先不聊銷量和市場只聊聊發動機和數據，市面上1.5T發動機特別多，不管是美日韓還是德系，哪怕中國品牌都有很多拿得出手的發動機，他們也許是沃德發動機得獎的常客，也許是沙場上的一名老將，甚至是剛剛入市的新學員。下面一一來介紹。
長安1.5T BLUECORE 藍鯨發動機2020年的長安如魚得水，不管是銷量增長還是口碑品牌形象都實至名歸。今天說的是6國9地研發生產的，JL476ZQCF 1.5T4缸發動機，「中國芯溼溼」2018年年度十佳發動機得獎。
最新款長安UNI-T搭載的就是最新研發的藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，增加了缸內直噴的技術，馬力最大180匹馬力，扭矩300牛•米，應用的7速溼式雙離合變速箱，動力輸出將會更平穩，目前官方油耗在6.5L之內。下面我們來看看這款發動機的技術幾大技術亮點。
1、高壓直噴技術行業領先
一般的發動機最多只會促使燃油完成2次噴射。但藍鯨的這款發動機，一個衝程內可以實現最多5次燃油噴射。在目前，全世界範圍內，在已經量產的機型中，它的噴射頻次是最多的。
2、掃氣功能精準高效
線氧傳感器精確計算空燃比，配合精細的臺架標定和DVVT技術，實現強掃氣功能，使得全工況閉環控制燃油噴射，提升低扭20%以上，最大扭矩轉速降低至1450rpm。
3、低摩擦技術更節油
這款發動機採用了電控變排量機油泵，通過優化系統設計，降低發動機對機油壓力的需求和機油循環頻率，緩解機油劣化速度，改變機油泵排量，讓控制策略更優化，降低機油泵功率消耗，收到了節油0.14L的好成績。
本田「地球夢」1.5T發動機
「買發動機送汽車」說的就是本田了，可見本田的發動機技術是多麼優秀，不過本田1.5T 4缸發動機中還有很多小型號，比如說我們常見的思域1.5T發動機是L15B8，雅閣L15BN，還有傑德LE5BF，總得來說，比較暢銷的車型都是LE5B系列的小型號。
而且還分為高低兩個發動功率，其中低功率最大的馬力是177匹，最大功率是194匹馬力，看到暢銷的車型思域、雅閣，就知道不管是高低功率，它們的動力和油耗表現都非常不錯。
上海通用1.5T
這款發動機一般常用的就是別克、雪佛蘭、五菱、寶駿等車型，最大功率可以達到169匹馬力，數據上我們就可以看出它的動力輸出還不錯，其中搭載這款1.5T發動機的名爵6甚至達到了7秒破百的記錄。控制油耗的方面表現比較優秀，同時這款發動機的靜音效果非常好，在駕駛的時候不會受到噪音的困擾。
奇瑞1.5T
我在國產車裡奇瑞1.5T發動機的性能是數一數二的，與AVL公司共同打造研發出來的動力系統，最大功率可達到147匹馬力，最大扭矩210N.M.雖然在數據上動力感受不那麼明顯，但有一個技術參數引人注目：熱效率達到了37.1%。在實際駕駛中，響應的過程非常積極，而且燃油經濟表現也非常不錯，比較明顯的就是低轉速的時候，輸出的動力可以給你不錯的響應效果。
奔馳1.5T
奔馳旗下1.5L四缸渦輪增壓發動機已經運用到很多明星產品，例如大家熟悉的C級 E級 乃至GLC產品當中。當然這僅僅是個開端，未來這款發動機將會成為奔馳家族的主力機型之一。雖然這款發動機排量刷新了奔馳發動機的下限，但是其技術含量卻一點兒都不低。
其1.5T發動機達到184ps，最大280牛米的扭矩，動力還是非常強悍的，特別是匹配1.5T＋48V輕混系統，動力和扭矩逼近2.0T發動機水平，而且動力輸出更加線性油耗也非常的接地氣。但任何事物都有其弊端，您會花40萬買1.5T 的奔馳E嗎啊？
結語：
不管是國產品牌還是合資和豪華品牌，各大廠家都把發動機標定到了1.5T 這個主流排量上，可以明顯的感覺到，現在的發動機技術越來越好，給我們帶來的不同的駕駛樂趣，使家用車都可以達到超跑級別的動力輸出。希望更多的廠家可以推出更加高效耐用可靠的產品給到消費者。