參考消息網7月28日報導 外媒稱，義大利科學家表示，失蹤的馬來西亞航空MH370航班殘骸可能在現今搜尋範圍的五百公裡之外。
英國BBC中文網7月28日報導稱，他們根據已發現殘骸的位置，將之與海洋及氣象資料結合，做出電腦模擬得出此結論。
他們表示模擬資料讓他們確定飛機最有可能的墜海位置，以及殘骸可能如何被衝刷。
報導稱，搜尋MH370的行動應該在 幾周後就會暫停。
2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370失聯，機上共有乘客和機組人員239人。其中153人為中國乘客。
在MH370失蹤兩周年之際，失聯乘客的家人和友人在馬來西亞首都吉隆坡舉行紀念活動，呼籲當局不要放棄搜索。
7月22日，中國、馬來西亞、澳大利亞三國在馬來西亞舉行會議後承認，12萬平方公裡的搜索區只剩下1萬平方公裡尚未搜尋完畢，「找到飛機的可能性正在減少」。
報導稱，此前三國已同意，如果在南印度洋沒有找到「可信的新信息」，將結束在該區域的搜索行動。
共同參與搜索行動的澳大利亞運輸安全局（ATSB）此前表示，他們相信搜尋區是最有可能發現殘骸的位置。
由艾瑞克•揚森（Eric Jansen）領導的歐洲地中海氣候變化研究中心（Euro-Mediterranean Center on Climate Change）是最新一個協助搜尋MH370的研究小組。
報導稱，研究是根據兩年來紀錄印度洋及南大西洋水流、風向的高解析度資料來分析。
科學家們做了多重模擬來預測在不同起始點殘骸可能飄流的方向。
模擬得來的預測路徑再被進一步分析，過往搜尋行動中發現最重的MH370碎片重量被加進路徑預測中。
報導稱，四片殘骸分別來自法屬留尼旺島、莫三比克、南非摩梭灣。在印度洋的法屬留尼旺島，非洲莫三比克、摩梭灣、模里西斯羅德裡格斯島等地都曾發現MH370碎片。
事故調查委員得出的結論是，飛機主殘骸可能位於南緯28度至35度的廣大區間之間。
但目前只有在該區域最南端──即南緯32度至35度之間──有水下攝影機和搜尋人員進行搜尋。
報導稱，揚森與他的團隊表示，MH370很可能就在這片區域的尚未搜尋的北方。
揚森團隊建構的模擬有一個優勢，如果發現更多殘骸被發現，這個模擬可以更精確地更新。
「我們將不同的殘骸發現地在模擬內做了不同的評分，所以如果一個模擬可以包含所有發現過殘骸的地區，我們就將這個模擬評為高分，反之則低分。」
「接著我們將結果收集起來，這樣做的好處是，一旦有新的殘骸被發現，我們只需要更新模擬的評分，這個工作很快就能完成。」
報導稱，隨著水下搜尋工作即將結束，揚森表示，現在可能要將搜尋重點擺在尋找更多被衝刷上岸的殘骸。
搜尋衝刷上岸殘骸的花費不高，但能夠很大程度為揚森團隊的模擬提供材料，而且也可能為搜尋MH370提供更多訊息。