峰值扭矩達300N·m 純電C-HR EV跑起來有點狂

一年前試駕過C-HR 2.0汽油版車型，對這款車良好的動力、精細的操控、優越的能耗，和它在豐田車裡最帥的長相，都留下很不錯的印象。近日，試駕了剛剛上市不久的純電C-HR EV，感受到純電帶來的升華——純電C-HR EV真的非常好開，比汽油版要更上層樓。

C-HR EV是今年4月才上市的新車，售價22.58萬元至24.98萬元，起步價就比C-HR汽油版高出4萬多元。這確實是個不菲的車價，除了電動車成本比燃油車高外，我們再來看看C-HR EV在技術和用料方面有什麼硬核來說服買家。

高顏值外觀再有升華

既然是純電動車，外觀就得有自己的個性，以便讓別人一眼就看得出來，好體現環保的名片。

C-HR EV的外觀延續了C-HR的高顏值造型，在此細節上加入純電的標識和優化：前鼻和引擎蓋採用一體化設計，讓前臉中部與發動機蓋緊密相連；尾翼高度有所增加（翹部分提升20mm），呈現出高辨識度的上揚尾部造型。新增了螢石藍專屬車身色。高配車型上，配備帶LED漸進式轉向燈功能前大燈。除入門級車型外，其他車型均配備LED前霧燈。搶眼的是，配備新研發的17英寸鋁合金氣動渦流切削輪轂，帶空氣動力性能和制動冷卻性能。

車廂裡，C-HR EV的儀錶盤進行了全新升級，入門版即配備7英寸液晶顯示屏，高配車型更是配備12.3英寸全液晶儀錶盤。中控下方區域為新開發的全新電子換擋系統，應用人體工程學設計，變速杆與換擋孔框採用一體化設計。前排座椅採用高端運動型鬥式設計，兼具支撐性與運動感，駕駛席座椅配備有10向電動調節，其中包含2向電動腰靠，很輕鬆就能調整最舒適的駕駛姿勢。

值得一提的是，高配車型還搭載了nanoe納米水離子發生器，具有除菌、除臭、除花粉、祛除PM2.5等功能，祛除率高達99%，還可抑制車內細菌病毒滋長，有效提升車內空氣品質，並保護車內乘員的呼吸健康安全。

與特斯拉同款松下電池

談到C-HR EV貴价的硬核，當屬電機、電池和電控——C-HR EV搭載的永磁同步電機來自豐田研發混合動力積累的低損耗技術，NEDC綜合工況耗電量僅13.1kwh/100km,電機的最大功率為150kW、峰值扭矩為300N·m，0-50km/h加速僅需3.4秒；C-HR EV採用的電池是業界大名鼎鼎松下品牌，據說與特斯拉同款，是松下全新開發的大容量鎳鈷錳三元鋰離子動力蓄電池，總容量為54.3kWh，續航裡程400km，綜合優勢在同級別中明顯。

C-HR EV裝備的這款電池擁有三大特性：第一就是抗寒，低溫環境時通過每個電池單體下方的加熱裝置，在短時間讓電池升溫，縮短低溫環境下充電所需的時間；第二就是耐熱，高溫環境或在高速行駛和反覆快速充電的情況時，實現對電池均衡且高效的冷卻，確保動力電池組能穩定運行；第三就是耐用，通過將充電量維持在合理區間，以及電池包內溫度管理技術抑制電池老化，讓電池即使經過長年使用後仍擁有高的容量維持率，間接提升和保障二手車的含金量。

除了抗寒、耐熱、耐用之外，C-HR EV的電池還配備三重電壓監控，除常規的監控單體電壓、系統總電壓外，還增加電池模塊的電壓監控，進一步提高電池的安全性和可靠性，即使是電池任何一處發生故障，都不會導致車輛無法行駛，大大提升車輛的行駛安全性。

在充電方面，C-HR EV隨車配備了車載充電線，可使用家用220V電源充電。電池充電設備採用雷克薩斯同款充電器，充電效率高效且穩定。充電模式分為快充和慢充兩種模式，快充模式從20%至75%僅需50分鐘即可充滿；慢充模式則是使用普通家用接口充電，約6.5小時即可充滿。此外，車主還可以通過多媒體信息顯示屏或豐雲行APP定充電日程及充電模式，讓充電變得更加智能便捷。

重新調校讓駕控更細膩

在行駛中，C-HR EV與傳統汽車的駕駛感覺無異，除了安靜外，不會覺得有任何不適要讓人去適應它。C-HR EV電機表現非常好，得益於電機的高功率密度及高扭矩輸出，過彎或加速超車時都有靈敏強勁的動力響應。在上大陡坡山路，當同行的車輛都顯得如牛負重之際，本人看準了虛線路段，給C-HR EV大腳油門；伴隨著響胎聲和強烈的推背感，瞬間便超越前車，整個過程是那樣的凌厲和精準。C-HR EV 300N·m的峰值扭矩，3.4秒的0-50km/h加速真的有點無堅不摧的氣勢。

當行駛到城市道路時，C-HR EV的動能回收系統極其智能，面對不同的行駛情況時，B檔的動力回收力度也可以根據需求進行調節；動力回收力度共有三檔可調，在需要頻繁啟停的市區以及彎道中，可以實現精準的速度掌控。

C-HR EV的懸架結構與燃油版保持了一致，搭載了麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式獨立後懸掛，但相應電池的增重進行了新的調校。在試駕過程中，這套懸架的濾振表現到位，面對坑窪或者起伏路面時，可以迅速做出反應和調整，將地面傳來的較大的衝擊力分散，有效減少車身震動，並且還能感受到懸架反饋回來的韌性，整體表現出的質感很突出，在保證駕駛穩定性的同時帶來更好的駕乘舒適性。

此外，為了不損失車內空間，C-HR EV將電池包並置於底板下方並設計成車身骨架的一部分，既保證了車內乘坐空間，車身抗扭剛性增加20%，重心降低14%，低重心的設計使得行駛質感提升，車身的穩定性也更好。

安全可靠的智聯全時響應

在安全方面，除領先版以外，其它版本均搭載豐田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，實現了準L2級自動駕駛性能，可以最大程度的提升行車安全，對新手司機更加友好。

除了主動安全系統，C-HR EV的被動安全也領先同級，低配車型標配 8個安全氣囊，高配車型配備10個安全氣囊，相比同級車型低配4個，頂配8個安全氣囊，C-HR EV在安全方面更有保障。

此外，C-HR EV搭載了豐田智行互聯繫統，基於豐田智行互聯，全系導入DCM數據通信模塊，通過使用這種硬體，豐田可以通過專有的移動服務平臺向用戶提供各種連接服務，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報告等。

廣汽豐田針對C-HR EV推出四大方面的無憂服務：包括購車方面提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服務；用車方面提供3年10萬公裡整車保修、8年20萬公裡三電系統保修、2次免費保養、24小時道路救援、E車多用等服務；充電方面贈送新一代智能交流充電樁，或豐雲行APP上的2000元充電補貼；電池保障方面提供10年不限裡程的電池無憂服務，免除消費者購車的後顧之憂。