美媒:川普與中國的貿易戰,扎了密西根的心!

【環球網報導 記者 張驁】 「我們失去了很多生意，因為我們不夠『全球化』」，談起本地汽車市場，美國俄亥俄州24歲的汽車工人多米尼克這樣感慨著。他對《紐約時報》說，他所在的汽車公司正被中國企業競標求購，「這感覺就像你嘴裡有了些不怎麼樣的味道」，但她承認，被收購會讓美國工廠獲得更多資金和機遇，實際上會讓當地人受益。

這是《紐約時報》12日一篇特寫報導的結尾，也是環環這篇文章的開頭。《紐約時報》的標題很扎心：川普與中國的貿易戰，扎了密西根的心。

環環看完報導的感受是，美國汽車行業因近期逐漸升溫的中美貿易摩擦備受煎熬，北美汽車之都密西根州首當其衝(該州最知名的城市應該就是汽車城底特律)。

以下是環環對《紐約時報》這篇報導的摘編與綜合：

在川普政府看來，美國汽車市場進口份額不斷上升，製造業工作崗位卻持續減少，都在表明汽車業需要幫助。其實如果讓經濟學家解釋美國的汽車行業發展，這些趨勢的原因很簡單：在很大程度上都是全球化和自動化不可逆轉的過程造成的。

但美國政府卻將其歸咎於中國投資。他們的看法十分悲觀，尤其是在科技和製造業方面，認為汽車市場是減少對華貿易逆差的關鍵。於是，一系列貿易政策出臺，用來抑制中國投資。

行業的經濟夥伴vs政府的經濟敵人？

對許多從與中國的關係中獲益的密西根公司來說，川普政府的現有戰略，並不利於美國的長期增長。

全美汽車工人聯合會的成員認為，他們正從來自海外的投資中受益。

《紐約時報》稱，在過去幾年中，中國政府一直在向密西根注入價值數十億美元的投資，買下當地「搖搖欲毀」的工廠，購買廢棄的辦公樓和空置的廠房，建設新廠，為該州提供了1萬多個就業崗位。

生產汽車密封產品的美國亨尼格斯汽車公司就是其中一個例子。這家企業於2015年被中國航空工業公司收購。在企業大樓外面，中國的國旗與德國、墨西哥、加拿大等其他國家的國旗一道高高飄揚，反映出密西根汽車行業的全球性質，以及它對北京的日益依賴。

但是，密西根州眼中的經濟夥伴，被川普看成了一個「意圖通過竊取技術、商業秘密和就業崗位來壓倒美國競爭優勢的經濟敵人」。

在川普試圖用關稅和其他限制措施懲罰中國之際，密西根州正處於風口浪尖，因為這個州正努力保持競爭力，開發自動駕駛汽車、機器人和人工智慧等新興技術，而這些技術高度依賴與包括中國在內的國際市場聯繫。

「汽車行業是一個全球性的行業，」一名電動汽車電池製造商高管麥可·歐·克容利說，「如果你要提供產品，你就需要全球化。」美國車企認識到，作為北美汽車之都，與全球最大汽車市場——中國合作是密西根的不二選擇。

底特律中國商業協會前主席傑瑞·徐認為，已無法將中國和密西根分開，「如果你嘗試這麼做，你將會摧毀汽車行業。」

《紐約時報》分析稱，密西根是北美地區超過3/4汽車研發項目的所在地。儘管密西根許多人說，中國在技術發展上與美國並駕齊驅，或仍落後於美國，但他們預計這種優勢不會持續很久。為保持競爭力，密西根過去十年都在努力吸引來自北京的海外投資，吸引長期投資者。

5月初，就在川普政府準備對中國實施關稅和投資限制之際，密西根州共和黨州長裡克•施耐德迎來150多名潛在的中國投資者前往底特律、安娜堡和大急流城。當華盛頓對華營造起一個敵對的氛圍時，施耐德則告訴代表團，密西根「對商業開放」。在過去七年裡，他每年都會到中國拜訪企業家，尋求投資。

亨尼格斯汽車公司總裁拉裡•威廉士表示，中國航空工業集團公司的資金注入是該公司保持全球競爭力的關鍵，因為福特、大眾和戴姆勒等主要汽車製造商現在將產品標準化，不再與只能在一個市場競爭的供應商做生意。

「我不認為中國人來這裡是為了竊取技術或竊取智慧財產權，」威廉士說，「我認為他們來這裡是為了學習。他們希望創建全球性的公司。」

美國車企普通員工的看法更樸實些：企業不可避免會與海外產生聯繫，經歷了數年的裁員和工廠倒閉後，公司能否生存下去比歸誰所有更重要。「我們這裡有日本老闆，有中國老闆，」20多年來一直負責製造汽車內飾的汽車工人羅伊·皮爾斯說，「只要他們還在美國製造，我就不抱怨。我們的工資仍在靠他們支付」。