大眾轎跑跨界SUV途昂X哪款強,和奧迪Q5擺一起你要哪個?

2020-12-06 易車網

不知諸位注意到沒有，大眾車系中凡是帶X的車型基本上都是跨界款，其造型相對較「騷」，用文雅的詞來形容就是「運動」。就比如這臺途昂X，還被冠以「轎跑SUV」的名號。

時下有不少人圖大空間，把目光放在了七座車上，而實際在使用中會發現其實滿載七人的情況並不多，而且即便用上最後一排，其舒適性也相當一般，並不適合長途乘坐。而途昂X全系以中大型SUV的尺寸級別選擇了更能體現空間舒適性的五座形式。也正因如此，才有了外觀上跨界溜背式的設計，大傾角的D柱進一步增強了運動感。除此之外，與七座版途昂相比，在前臉細節方面換上了更運動的包圍、日行車燈由「U」字形變成了「L」字型，車尾也更換了與車頭相呼應的包圍，但卻使用了隱藏式的排氣口而不是時下流行的雙邊單出或雙出尾排。

內飾方面，途昂X與七座途昂變化不大，依然是大人風格滿滿，只是在方向盤部分採用了與高爾夫R-Line同款的三幅式，這一點點變化凸顯出一絲運動風。動力配置方面，途昂X提供2.0T+7DCT以及2.5T+7DCT兩套動力總成，其中2.0T發動機還分成了高低功率兩種版本，部分車型提供全時四驅。

總體看來，如果說七座途昂端莊大氣，那麼途昂X則是動感十足。並且在尺寸上也略有變化：長度短了一點兒而高度卻矮了一點兒，想來這也是為了配合其車型定位的調整，長度變短增加了靈活性，而高度變矮則提升了操控性和姿態。

在售的2020款途昂X車型中，筆者認為330TSI兩驅尊崇豪華版比較值得關注，因其雖然動力配置屬於低功率版本，但這款車型的實用配置卻較為豐富，如前/後排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、感應式尾門以及後排獨立空調。對於日常主要在城市路況下作為通勤使用的車主來說，強勁的動力並不是太重要，倒不如多一些舒適性配置更為實惠一些。

經常看到有朋友會拿這款途昂X和奧迪Q5來做比較，部分車友認為Q5在品牌影響力上更勝一籌，但因途昂上市較晚，在設計及用料上卻佔有一定的優勢。在乘坐體驗方面，途昂X座椅材質採用皮質拼接再配合菱形縫線點綴，檔次感非常不錯，且因其五座布局使得後備箱容量也非常可觀。

也有車友認為途昂X轎跑風格的跨界設計要比相對中庸的Q5要好看，當然了，好看不好看完全取決於個人審美觀，這裡不做評價。筆者的觀點是，要說途昂X比起自家的其它車型來說，確實可以算運動風格強烈一些，但以年輕人的眼光來說，離」轎跑「的標準還是有一些差距，這種情況會不會造成年輕人看不上，而中年人又嫌不夠穩重呢？不知各位車友有什麼觀點，歡迎在下方交流！

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