經濟觀察網 記者 童鋒亮 11月24日，華晨雷諾金杯金杯海獅王在瀋陽工廠上市，新車分為「城運王」和「商務王」兩大系列，前者售價為8.49萬元-9.79萬元，後者售價為9.39萬元-11.59萬元。
金杯海獅王是華晨雷諾金杯合資三年後的第一款產品，也是在華戰略轉向商用車之後的第一款車，因此無論是對於合資公司而言，還是對於雷諾而言都意義重大。
相關信息顯示，華晨雷諾金杯成立於2017年12月，其前身是瀋陽華晨金杯汽車有限公司。後在2017年7月，華晨中國以1元的價格將華晨金杯49%的股權轉讓於雷諾，由此形成新的華晨雷諾金杯合資公司。目前，在華晨雷諾金杯股權結構中，瀋陽金杯汽車工業控股有限公司佔股51%（背後控股方為華晨中國），雷諾簡化股份有限公司佔股49%。合資公司主要生產商用車、新能源商用車、個性改裝商用車三大類型車型。
此前雷諾集團在中國擁有全面的乘用車和商用車業務布局，在中國的合資公司一度達到四家：其中，乘用車業務主要在東風雷諾，另一家公司是去年7月份10億元入股江鈴集團新能源，發展新能源乘用車，還有一家以新能源技術研發為主的易捷特新能源，由東風、日產、雷諾三方持股。商用車業務則放在華晨雷諾金杯。
但從今年開始，雷諾在華戰略發生重大變化。4月14日，雷諾集團將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車集團股份有限公司，這意味著其退出了乘用車業務，而後將在華重心放在輕型商用車和電動汽車領域。而輕型商用車業務將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展。換言之，華晨雷諾金杯已經成為雷諾在華業務的支柱公司之一。
華晨雷諾金杯表示，通過雷諾技術的賦能，金杯海獅王在外觀設計、質量、技術等方面都較金杯過去的產品呈現了明顯差異，因此合資公司也希望，借這款產品來重新定義 LCV（ 輕型商用車）。
信息顯示，金杯海獅王的外觀由歐洲設計大師100%操刀，採用了雷諾U型家族臉譜設計，同時融合了金杯經典設計，整體造型偏商務；車輛內部配有10英寸大屏，以營造科技感；新車採用了「JASS（Jinbei Advanced Secure System）系統」，包含籠式車身、整體式CCB，博世技術主副氣囊、碰撞潰縮轉向管柱等，增強安全性；動力上，金杯海獅王搭載了1TZS國六發動機配以6MT愛信變速器，最大輸出功率100kW、峰值扭矩185Nm，滿載狀態下，該車百公裡油耗8.4L。
為了更好地服務於商務客運場景，金杯海獅王還採用了雙側滑門設計，讓車內成員節省等待時間實現快速上下車；而面對商業貨運場景，其則提供了180°的對開尾門設計、548mm的同級最小地板離地高度、1100kg最大承載，以提高裝卸效率。
華晨雷諾金杯表示，全新的金杯海獅王將讓金杯品牌撕掉過去固有的「麵包車」標籤。長期以來，金杯車型在消費者心目中雖然有著皮實耐用的優點，但在品牌形象上卻常常與低端車型掛鈎，這一點在雷諾看來並不利於自身品牌形象。縱觀國內輕型商用車領域，已有不少自主品牌通過打造「宜商宜家」的產品或通過「商轉乘」戰略觸及更多的消費人群，其中包括上汽通用五菱、上汽大通、江淮汽車等等。但金杯在這方面表現相對不力。
相關信息顯示，2019年全年金杯品牌汽車銷量約16.2萬輛，僅佔國內輕型商用車市場份額的4%。而由於整車業務業績不佳，金杯汽車在過去10多年來兩入兩齣ST榜，多次扭虧為盈大都是靠政府補貼或者出售資產的方式。也因此，金杯汽車為了成功保殼，曾在2017年將整車業務全面剝離，轉型為發展已有的零部件業務。華晨金杯也在這一過程中引入了雷諾這個新股東，完成了中外合資。
「金杯品牌的發展在過去來說是趨於緩慢的。」華晨雷諾金杯汽車有限公司CEO施戈邁在接受媒體採訪時表示，全新建立的合資公司要做的就是儘可能地提速，「我們要儘可能地快速地推出更新的產品，快速地適應市場的變化和需求，快速地把我們的內外生產線、產品、需求進行全面的升級和提高以及改變。」
按照規劃，到2023年，華晨雷諾金杯將推出全系列輕型商用車，包括5款覆蓋不同細分市場具有核心競爭力的車型。施戈邁進一步表示，未來合資公司還會逐步地推出電動車。銷量方面，華晨雷諾金杯曾提出至2022年公司要實現年銷售15萬輛的目標。
值得一提的是，在金杯海獅王的車身側面，合資公司特意增加了一個「JINBEI by RENAULT（源自雷諾）」標識，以體現雷諾的背書，這一變化也將延續至合資公司的後續產品上。不過，據施戈邁透露，未來很長一段時間內，除增加標識外，華晨雷諾金杯品牌仍將保持掛「金杯」品牌的標，而非「雷諾」品牌。
目前華晨雷諾金杯海獅王已經迎來了第一筆訂單。在上市發布會前，華晨雷諾金杯與交易服務平臺快狗打車App在瀋陽進行了戰略籤約，共同宣布達成戰略合作夥伴關係，華晨雷諾金杯為快狗打車平臺提供1000臺置換需求支持。對於華晨金杯雷諾而言，這筆大單或許是一個好的開端。