說起世界的高級車，一定會想到勞斯萊斯和邁巴赫等世界級的汽車品牌，但說到我國的紅旗，這些高級車品牌一點也不遜色，另外，作為我國最高級的公務車，更是作為國賓車的車外接待，迎接了各國訪問的領導人，在國內外也很有名，但是，最近紅旗L5又漲價了，第一批2015年第一代紅旗L5 500萬元，2017年一口氣漲到600萬元，結果，紅旗L5又漲了100萬元，達到了700萬元。
對於紅旗L5再次漲價的行為，要佩服汽車企業這樣的膽量，知道其他汽車企業都因為最近的汽車市場不景氣採取了降價措施，但紅旗卻是反其道而行決定100萬的漲價，但是，紅旗是我國自己製造的高級車品牌，所承載的正是國民的歷史和理想，完全不屬於賓利、勞斯萊斯、保時捷、邁巴赫等世界一流的超豪華品牌行政車。
首先，紅旗L5和全世界最高880.88萬元的勞斯萊斯幻影並列，在國人的心中，還是紅旗更高，到底誰想買紅旗車才能買到呢？先不說這個，紅旗L5的整體設計依然採用半個世紀前第一代紅旗CA770的樣式，是第一代國家領導人的坐位，全世界限定100臺，不能向海外輸出。
其次，紅旗L5漲到700萬，其中升幅達到17萬也很簡單，那是最新的紅旗L5，只是模仿了頂級的進口邁巴哈S620的顏色的典藏版，以普通的紅旗L5為基礎，模仿獨特的車漆，將原來的售價600萬的紅旗L5特意加上香檳金+曜石黑的組合，作為世界上唯一的替代價格，將使100萬元以上的行政乘用車漲價，主要將自己的客戶配置在1億元以上的國內企業的管理人員和有威信的企業家。
最後，要拿到紅旗L5，還需要很多資格，我有資格買紅旗L5，與此相對，700萬紅旗L5竟然可以用購買稅購買進口的BMW 730，這樣，如果改變清漆的話，100萬的紅旗L5就會漲價，採用一汽自主開發的V12自動發動機，聽說模仿了豐田皇冠3.0L的自動吸引技術，一汽擁有很大比例的自主智慧財產權，最大馬力408隻，峰值扭矩550牛米，雖然沒有布加蒂的6.0T渦輪發動機的動力，但是關於外觀有報導，在當時CA770的設計下，整體營造出的氛圍是任何合資車型都無法賦予的威武霸氣。