近年來各種跟交通有關的標語裡都離不開一個話題，那就是安全最重要，尤其是在出行旅遊的時候一定需要非常嚴謹，畢竟一出事可能就是威脅到生命了。有一座機場被稱之為是全球最危險最險峻機場之一，因為其海拔實在是讓人望而卻步，但至今為止這座機場已經運營多年了不僅相當安全還對其所在的地區相當重要，它就是我國的昌都邦達機場。
其所在的昌都被稱為是「明珠」一樣的城市，市內海拔最高的地方有5460米，並且有多座高聳的山峰，常年空氣較為稀薄，凍霜、冰雹等自然災害也不少。但這裡恰恰也是西藏與雲南、四川、青海三省交界的重要地區，所以即使其海拔非常高並且地理條件並不算好，但這裡依舊建造了機場。也正是因為如此這座機場從上世紀末作為軍用機場誕生後經過多次改建擴建，在2009年基本完工成為了一座民用機場。
這座機場的海拔高達4334米，曾經是全球海拔最高的機場，如今其海拔排在全球第2，因為其所在位置地勢險峻，所以為了保障更安全的起飛，其機場跑道長達5.5公裡，是全球最長的機場跑道，比首都機場還長1.7公裡。並且這裡也是全球距離市區最遠的機場之一，離昌都本身有136公裡，位於長長的峽谷之中，也正是因為這樣的地理位置，邦達機場被稱為全球氣候最惡劣的機場，所要接受的考驗是非比尋常的。
在冬天的時候機場地區的風速經常在每秒30米以上，氣溫更是長期保持在零下20℃以下，並且在機場上空的的空氣密度只是海平面的50%。也就是說機場工作人員們要冒著高海拔嚴寒、缺氧、讓人站不住的風、雪災冰雹等等一系列的危險堅持工作著。人們也常說即使是技術最好、經驗最豐富的飛行員也未必能隨隨便便在這座機場降落，因為這裡是全球難度最高機場之一，飛行員要承受的壓力巨大，所以哪怕這的跑道有5.5公裡，完成起降依舊是一件困難的事情。
當然，遠道而來的旅客來到這裡也同樣要體驗這一系列嚴峻的考驗，但因為機場的便利性，這裡每年仍舊要接待幾十萬人次的旅客。而機場本身雖然投資巨大幾十年來經過多次修建，但在這樣的嚴峻氣候下仍舊是經常出現維修的情況，比如在2013年邦達機場就因為運行下來破損太大而進入了暫時關閉維修階段，維修好之後才開放。也正是因為這些種種讓人聽起來就望而生畏的考驗，才讓這裡有了最危險機場的稱號吧，儘管目前這裡基本沒出過什麼事故。
有的人說這座機場的存在是不值得的，雨融覺得這句話是不對的，因為這座機場緩解了交通的同時也推動了當地經濟的發展，讓更多當地人能夠走出去工作，獲得更好的發展機會，在這座城市的人也能夠獲得更多機遇。並且這座機場的通航被盛讚為是人類民用航空史上的奇蹟，運行多年來即使再怎麼危險也沒有出現過意外，這樣的成就是值得我們為之驕傲的。
現在這座機場的航線在成都、天津、重慶等我國重要城市之間飛行著，給當地交通帶來了更多可能，給當地人民帶來了更多的便利，希望這座全球最危險的機場能夠一直安全下去，讓更多人能夠欣賞到昌都的美！