起飛！今天，貴陽龍洞堡機場東跑道正式啟用

2020-11-10 貴陽發布

11月5日7點15分，隨著山東航空sc2323號航班在貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道起飛，標誌著龍洞堡機場新建東跑道正式投入使用，貴陽龍洞堡國際機場離雙跑道運行再近一步。

當天，在半小時時間裡，記者分別見證了山東航空、中國南方航空以及多彩貴州航空等近10架飛機，在東跑道起飛。7點41分，GY7104號（遵義-貴陽）航班，作為第一架客機順利落地東跑道。

據了解，此次新建東跑道長4000米，可起降波音747、空客A340等四發遠程寬體客機。與此同時，新建東跑道啟用後，原先使用的西跑道將暫時關停，進行延長施工，由3200米向北延長300米達到3500米，預計2021年完工，屆時，貴州龍洞堡機場正式迎來雙跑道時代。

另外，貴陽龍洞堡機場三期擴建工程指揮部副指揮長曹建民介紹，目前，貴陽龍洞堡機場三期擴建工程已經完成約70%，其中，大家最期待的T3航站樓，也預計在2021年6月完工，以嶄新的面貌出現在大家的視野中。

「新建東跑道的投運，翻開了貴州民航歷史嶄新的一頁。」曹副指揮長說，自2017年5月開工以來，歷時3年之久，機場東跑道混凝土道面澆築於2020年4月30日全面貫通，6月28日完成工程建設，7月14日通過竣工驗收，7月30日各設備設施全部通過民航局飛行校驗中心飛行校驗，達到民航標準，飛行程序滿足總體設計要求。

不久，在8月18日，隨著南方航空A330（B8360）寬體客機以及B737-800（B6068）飛機安全平穩的降落在貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道，東跑道試飛順利通過。2020年8月26日，飛行區東跑道及相關項目順利通過了民航西南地區管理局組織的行業驗收，標誌著東跑道具備民用運輸機的起降保障能力，正式由建設階段全面轉向運行階段。

值得一提的是，由於貴州地質特殊，貴陽機場航班量大，東跑道的不停航施工難度大，安全要求高，土石方工程多，整個跑道建設過程可謂是困難重重。飛行區工程填築的土石方量約8768萬立方米。要達到行業要求，需要挖平的山頭多達11個，土石方約5846萬立方米，體積相當於603個水立方，平山體共計爆破1933場次，使用炸藥1.6萬噸、雷管99萬發。

施工期間，龍洞堡機場還於2018年出實行不停航爆破，相關工程同年5月全面完成，歷時142天，爆破施工75場次，使用炸藥136噸，完成爆破38.6萬立方米。爆破施工創造了機場民爆施工安全記錄，2018年11月獲爆破行業國家科技進步一等獎。

此外，為解決助航燈光帶跨高速公路、跨高壓線、跨河流、跨高架橋等情況，三期擴建指揮部多次現場調查研究，不斷調整燈光系統設計方案，由原來的「一塔一基」變更為鋼結構桁架「空中走廊」燈光橋的形式，有效提高土地利用率、化解原設計方案矛盾，方便運行期間檢修；最大限度減少對邊坡的破壞、降低工作人員高空作業風險，開創了鋼結構珩架用於民航機場進近燈光系統建設的先河。

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