新聞聯播訊 「右轉、右轉，對向無人區！」空軍航空兵某旅飛行員王建東果斷操縱戰機，對準水田，猛地一拉座椅彈射手柄跳下飛機……
飛機升空1分多鐘後撞鳥
就在特情發生1分鐘前的12時15分，王建東正在按計劃駕機升空開展對抗空戰訓練，突然，兩個黑影迎面撞來，機腹處傳來巨大聲響。「座艙隨後起了一些煙霧，顯示紅色的告警，耳機裡衝出來警告聲音。」王建東回憶，當時根據判斷飛機撞鳥了。
根據飛行參數繪製的模擬畫面顯示，這架飛機升空後，12時16分20秒在高度267米處遭遇鳥撞發動機故障。
37秒內多次調整方向，規避居民區成功跳傘
撞鳥故障發生時，飛機下方是一片密集民居，飛行員王建東冷靜判斷飛機狀態，壓低飛機坡度後選擇立即返航。
然而在撞擊5秒後，飛機快速下墜，為避開人口密集區，王建東選擇再次調整方向。「高度比較低，我只能邊右轉邊找相對比較空曠的地方。第一選擇是右前方的一個小山包，去那裡撞地面居民區的概率是最小的。」
但此時機載顯示屏突然短暫黑屏，飛機由發動機供電轉換為機上緊急供電，這意味著發動機已完全停車，飛機徹底失去動力。此時飛機距離地面只有151米。
「高度在急速下降，感覺飛不到小山包了，右下方就是一大片居民區。左下方是一些挺密集的村莊。只有機頭左前下方一點兒的城鄉結合部，大概有幾塊水田。只能選擇那裡。」
飛機仍在急速下降，王建東做出最後選擇，避開右側樓房、對準無人區，維持6秒飛機方向不變後，在離地高度75.9米處跳傘成功，3秒後，飛機墜毀。
專家：臨機處置已將地面傷害降到了最低
「任何一個飛行員都不想放棄自己最忠實的夥伴，都不想放棄自己的飛機。」王建東回憶，到了最後時刻，他依然期待著有奇蹟可以發生。「我推了推油門，仍是一點點恢復動力的跡象也沒有，那只能做出這種棄機跳傘的決定。」
專家綜合評估認為，王建東在37秒內3次規避居民區，一系列冷靜準確的臨機處置將地面傷害降到最低，沒有造成人員傷亡。
【來源：杭州網】
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