-
湖南擬推中低速磁浮標準
新華社長沙11月6日電(記者陽建)據記者6日從湖南磁浮公司獲悉,湖南省工程建設地方標準《中低速磁浮交通設計規範》、《中低速磁浮交通施工質量驗收規範》送審稿日前已通過專家評審。這意味著繼建設運營我國首條中低速磁浮線後,湖南將率先推出中低速磁浮交通的地方標準,有望進一步鞏固湖南省在磁浮交通領域的「先發優勢」。
-
中國高鐵發展 整合了中低速磁浮和高速磁浮的技術優勢
2011年1月9日,中車唐山機車車輛有限公司(簡稱中車唐山公司)自主創新研製的時速350公裡和諧號CRH380BL型高速動車組在京滬高速鐵路的運行試驗中,成功創造了每小時487.3公裡的「世界鐵路運營試驗最高速」。
-
中國新一代中低速磁浮列車細節:最高時速120公裡
資料圖:中國自主研發的中低速磁浮列車。中新社發 劉雙雙 攝原標題:中國新一代中低速磁浮列車細節披露 應用多種黑科技中新網長春7月2日電 (記者 李彥國 崔顏鋒)中車長客股份公司2日向媒體披露了新一代中低速磁浮列車的研發細節。據悉,該列車將採用輕量化鋁合金及複合材料結構,並應用多種節能環保黑科技。
-
中車唐山公司新一代中低速磁浮列車試跑成功
中車唐山公司自主創新研製的新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車圓滿完成整車靜態調試,開始運行試驗。該車將用於長隆主題公園旅遊景區的清遠磁浮旅遊專線,採用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術,設計時速120公裡,為同類列車中的最高速度等級。圖為中車唐山公司自主創新研製的清遠磁浮列車運往試驗線途中。河北日報通訊員吳可超攝據中國中車磁浮交通技術專家王永剛介紹,磁浮列車的速度等級可分為中低速、中速、高速。
-
中國最高速度等級中低速磁浮列車成功試跑
中車唐山公司自主創新研製的全球最高速度等級新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車今天圓滿完成整車靜態調試,開始運行試驗。清遠磁浮列車為國內首條中低速磁浮旅遊專線量身定製,採用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術,設計時速120公裡。
-
國內首條中低速磁浮旅遊專線清遠磁浮列車整車動態調試
4月27日,中車長客股份公司發布消息,由其研製的國內首條中低速磁浮旅遊專線——清遠磁浮列車進入整車動態調試階段。據介紹,清遠磁浮列車採用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術,最高運行速度達120km/h。
-
深度好文:磁浮列車技術與磁浮交通展望
磁浮技術路線:2004年中國基於德國技術開通世界第1條高速磁浮,日本擬於2027年開通世界第2條高速磁浮;2005年日本開通世界第1條中低速磁浮,2016年韓國開通世界第2條中低速磁浮,2016、2017年中國相繼開通了2條中低速磁浮。相比輪軌,磁浮交通顯現發展慢、應用少的艱難歷程。
-
中國首列新一代中低速磁浮列車具備量產條件將投放市場
圖為我國首列新一代中低速磁浮列車完成系列測試。 邢毅 攝中新網大連11月24日電(記者 楊毅)中國中車旗下大連機車車輛有限公司24日發布消息稱,由該公司自主設計研發的中國新一代中低速磁浮列車近日在上海完成了量產前的系列測試。
-
國內首條中低速磁浮旅遊專線開始整車動態調試,工期延至明年
國內首條中低速磁浮旅遊專線距離正式通車又近了一步。 據廣東省清遠市委宣傳部微信公眾號「清遠發布」消息,4月20日,國內首條中低速磁浮旅遊專線——清遠磁浮首列車開始了整車動態調試。「清遠發布」微信公眾號 圖上述消息稱,目前,清遠磁浮首列整車已成功匹配中車長客廠區內試驗線路,進入整車動態調試階段,該項工作的正式推進也標誌著清遠磁浮建設工作再次取得重大突破。在不久的將來,完美融合了清遠、長隆及高科技三大元素的「網紅磁浮列車」也將馳騁於「鳳城」(清遠)大地,為城市發展注入更強動力。
-
中國中車:時速 120 公裡清遠中低速磁浮列車成功試跑
IT之家8月23日消息 近期,中車唐山公司自主創新研製的新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車圓滿完成整車靜態調試,開始運行試驗。該車為國內首條中低速磁浮旅遊專線量身定製,採用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術,設計時速 120 公裡。
-
國家變革中的湖南力量丨長沙磁浮快線驚豔世界
長沙磁浮快線作為世界上裡程最長、也是中國第一條擁有完全自主智慧財產權的中低速磁浮商業運營示範線,標誌著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋,成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。 遙想40年前,中國的磁浮交通運輸技術尚停留在實驗室中。
-
國產時速600公裡高速磁浮工程樣車年底青島下線
2020高速磁浮交通論壇由中國工程院和中國中車主辦,中國工程院院士孫永福等17名院士以及200多位來自國內高鐵、磁浮領域知名專家,圍繞高速磁浮交通技術進行深入研討,就中國高速磁浮發展路徑和方向進行了戰略研究,為我國高速磁浮可持續發展提供戰略指導。
-
我國新一代中低速磁浮列車有望投放市場
11月24日,中國中車旗下大連機車車輛有限公司發布消息稱,由該公司自主設計研發的中國新一代中低速磁浮列車近日在上海完成了量產前的系列測試
-
中國通號參與發起組建湖南磁浮集團
近日,湖南磁浮集團股份有限公司發起人會議在長沙召開,標誌著由中國通號作為發起人之一,集合國內磁懸浮領域軌道、車輛和運行控制完整產業鏈的湖南磁浮集團完成架構組建,向打造世界一流磁浮新型軌道交通綜合服務商邁出堅實一步,加快我國磁浮技術工程化產業化進程。
-
長沙磁浮 每列車最多載363人
軌排初鋪完成正在精調,預計今年12月試運行湖南日報10月20日訊(記者 陳淦璋)記者今天從湖南磁浮交通發展股份有限公司獲悉,長沙磁浮快線的全線軌排初鋪完成並進入精調階段,預計今年12月試運行。屆時,從長沙火車南站到黃花機場將只需10多分鐘。
-
一場磁浮「新秀」的追夢之旅
但對於湖南來說,作為一個既沒有技術優勢也沒有市場優勢的中部省份,要發展中低速磁浮無異於白手起家,底氣從何而來?答案,藏在一份名單裡。 2013年,湖南省委、省政府從發展高端裝備製造、培育戰略新興產業的高度出發,決定實施長沙磁浮工程。這條連接長沙火車南站和長沙黃花機場的中低速磁浮線路,全長18.55公裡,設計時速100公裡。2016年5月6日,由中車株機牽頭研製的1.0版磁浮列車,在長沙磁浮快線投入運營。
-
湖北媒體組團探訪長沙磁浮 湖南第2條磁浮正在規劃
長沙磁浮快線示範效應明顯,省內第二條磁浮接著來了 長沙磁浮快線是我國首條擁有完全自主智慧財產權並投入運營的中低速磁浮線,截至10月27日,長沙磁浮快線已安全試運營175天,運行總裡程已達27.57萬千米,總客流量約120.45萬人次,總日均客流量為6883人次。
-
市人大代表周帥軍建議將磁浮快線線路延長
2016年5月,全國首條國產中低速磁浮鐵路正式開通運營,成為長沙「靚麗名片」。長沙晚報記者 王志偉 攝 星辰在線1月9日訊(長沙晚報記者 朱敏) 全國首條國產中低速磁浮鐵路開通,成為長沙「靚麗名片」。昨日,市人大代表周帥軍建議,將南站機場線線路延長,打造磁浮旅遊精品線路,帶動周邊區域經濟發展。
-
長沙磁浮快線大揭秘:「C」型車底抱住軌道/圖
藉助國家實驗室專用設備,比照這些家電的正常使用,按照距中低速磁浮列車1、3、5、10米的距離,展開測試。 結果顯示,人站在正在行進的中低速磁浮列車外,距離車身1米距離,其輻射值比日常使用的電磁爐表面的輻射值要低;車身3米外,輻射值比微波爐輻射值一半還低;到了5米遠,輻射值比電動剃鬚刀的輻射還要小;而到了10米遠的距離,其輻射量完全淹沒在環境背景中,難以檢測了。
-
湖南省成立磁浮技術工程研究中心
湖南省成立磁浮技術工程研究中心 打造研發設計、投建運營於一體的技術合作平臺 1月13日,湖南軌道交通控股集團發布消息,「磁浮技術湖南省工程研究中心」已獲得省發改委建設項目批覆,該中心繫湖南首家磁浮領域省級工程中心。