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湖南軌道集團與中國通號共同建成磁浮技術工程實驗室
來源：紅網 作者：姜心玥 通訊員 蔣偉 段武洋 編輯：賈迪 湖南軌道集團與中國通號共同建成磁浮技術工程實驗室。 紅網時刻7月6日訊（記者 姜心玥 通訊員 蔣偉 段武洋）近日，湖南軌道集團黨委書記、董事長、湖南省磁浮技術研究中心主任王武亮，通號（長沙）軌道交通控制技術有限公司黨委書記、董事長肖勇，在中國通號長沙產業園內，為雙方共建的「磁浮技術工程實驗室」揭牌，宣布該實驗室正式建成啟用。
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「追風」四年,磁浮跑出「湖南加速度」
省委、省政府高度重視、高位推動，長沙磁浮快線也很「爭氣」。4年來，長沙磁浮快線數次調整運行圖，運營時間延長為早7時至22時(機場站為22時30分)，行車間隔縮短至11分40秒，「空鐵聯運」效率不斷提升，單日客流峰值達到16227乘次，被評為「慶祝中華人民共和國成立70周年經典工程」，榮獲了「國家優質工程金獎」。
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一場磁浮「新秀」的追夢之旅
為了完成達速測試，湖南省磁浮技術研究中心（下稱「湖南磁浮中心」）、湖南磁浮交通發展股份有限公司（下稱「湖南磁浮公司」）、中車株洲電力機車有限公司（下稱「中車株機」）多次組織專題會議，出謀劃策、反覆推敲。隨著測試速度的不斷提高，風險也越來越大。湖南磁浮公司組織了專門的心理培訓及談心談話，幫助駕駛員克服心理障礙；在測試過程中，黨員幹部帶著專業技術人員跟車進行保障，確保每一次測試安全、有序。
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湖南打造磁浮交通「全產業鏈」
據新華社電 （記者史衛燕） 記者從湖南省國資委獲悉，為進一步推動磁浮交通技術創新和工程化產業化，湖南磁浮集團股份有限公司發起人會議在長沙召開，包括中國鐵路通信信號股份有限公司、中國中鐵股份有限公司和中車株洲電力機車有限公司在內的6家企業參加會議。
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長沙磁浮快線東延T3航站樓工程設計批覆，即將全面施工
長沙市軌道交通集團有限公司：你單位《關於長沙市軌道交通6號線東延段工程及長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程初步設計批覆的請示》（長軌〔2020〕186號）和中國中鐵二院工程集團有限責任公司、湖南省交通規劃勘察設計院有限公司聯合編制的長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程初步設計文件已收悉。我廳組織有關職能部門和技術專家對該工程初步設計文件進行了審查。
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時速160公裡磁浮列車將在長沙磁浮快線進行測試
該磁浮列車設計最高時速160公裡，是中國首列商用中速磁浮列車，此次在商業運營線路上開展測試，標誌著我國完全自主智慧財產權的商用磁浮技術實現了從中低速向中速的重大突破。2016年5月6日，中國首條中低速磁浮商業運營線——時速100公裡的長沙磁浮快線開通運營，迄今已安全運營兩年多，被業界稱為「中國商用磁浮1.0版」。
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功能膜材料湖南省工程研究中心落戶湖南科技大學
湖南日報·新湖南客戶端12月18日訊(通訊員 譚遠宏)近日，從湖南省發展和改革委員會傳來喜訊，湖南科大牽頭組建的「功能膜材料湖南省工程研究中心」列入2019年度湖南省工程研究中心建設項目計劃。截至目前，湖南科大國家級和省部級自科類科研平臺數達到36個。
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國內首個「磁浮+文化+旅遊」項目!明年有望坐磁浮遊鳳凰古城
隨後，長沙磁浮快線經過4次調時，進一步延長了運營時間、縮短了行車間隔；為助推產業發展，長沙磁浮快線凝聚力量，參與組建了湖南省磁浮技術研究中心，踐行了「軍民融合」戰略；為進一步提升「空鐵聯運」效率，長沙磁浮快線上線了ATO列車，縮短了單程運行時間；磁浮城市航站樓也正式啟用，乘客可以在高鐵站提前辦理值機及行李託運……2019年5月6日-2020年5月6日期間，長沙磁浮快線完成了磁浮機場站夜景亮化升級改造
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工程位於長沙縣境內,長沙磁浮快線東延線有望今年10月開工!
第八波抽獎來啦據8月10日公示的《長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程環境影響報告書（徵求意見稿）》顯示，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程（下簡稱長沙磁浮東延線工程）計劃於2020年10月開工、2024年9月底建成通車。
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湖南擬推中低速磁浮標準
新華社長沙１１月６日電（記者陽建）據記者６日從湖南磁浮公司獲悉，湖南省工程建設地方標準《中低速磁浮交通設計規範》、《中低速磁浮交通施工質量驗收規範》送審稿日前已通過專家評審。這意味著繼建設運營我國首條中低速磁浮線後，湖南將率先推出中低速磁浮交通的地方標準，有望進一步鞏固湖南省在磁浮交通領域的「先發優勢」。
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湖南第二條磁浮線路計劃2017年開建
11月30日湖南磁浮交通發展股份有限公司消息，我省第二條磁浮線路已進入前期籌備階段，計劃明年開建，並擬採用160公裡/小時制式。「2017年湖南將開工建設第二條磁浮，但具體還在規劃當中。」
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深度好文:磁浮列車技術與磁浮交通展望
上世紀六十年代初，日本、德國為探索未來地面大運量高速交通方式，同時對輪軌、磁浮兩種技術路線開展研究。輪軌技術路線：1964年日本開通世界第1條輪軌高鐵，19年後法國開通了世界第2條輪軌高鐵(1983)、27年後德國成為第3個開通輪軌高鐵的國家(1991)，至2007年世界輪軌高鐵總裡程約1.2萬公裡。
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全球首個「磁浮+文化+旅遊」項目要來了,就在湖南鳳凰
這可是全國首個磁浮文化旅遊項目，也是全球首個「磁浮+文化+旅遊」項目。一起跟著湘妹陀來看看它的建設進展情況吧！8月4日，由中國中鐵五局施工的全國首個磁浮文化旅遊項目——湖南鳳凰磁浮線全線首片U梁成功架設，施工建設進入快車道。據湘妹陀了解：湖南鳳凰磁浮文化旅遊項目規劃線路共分三期實施。
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湖南省正規劃第二條磁浮線路,項目選址及籌備工作開始進行
湖南省正規劃第二條磁浮線路，項目選址及籌備工作開始進行 湖南日報官方微博 2016-10-29 17:52 來源：澎湃新聞
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鳳凰磁浮金坪隧道順利貫通
人民網長沙9月6日電 9月4日，由湖南磁浮集團下屬控股子公司鳳凰磁浮文旅公司投資，湖南路橋建設集團承建的鳳凰磁浮項目金坪隧道順利貫通，這是該項目全線首個貫通的隧道。
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湖北媒體組團探訪長沙磁浮 湖南第2條磁浮正在規劃
長沙磁浮快線首次將科研院所的試驗線推向了商業應用，填補了國內磁浮應用市場的空缺，為我國三十多年的磁浮科研成果提供了技術推廣平臺，為我國整個軌道交通發展帶來了多樣化選擇，為「後高鐵時代」提供了技術儲備。 截至日前，長沙磁浮快線已吸引了來自新加坡、奧地利、德國、巴西、韓國近20個國家和北京、上海、廣州等近30個兄弟城市前來調研考察。
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湖南長沙:記者帶你體驗長沙磁浮快線
在湖南省，每天穿梭在長沙火車南站和黃花國際機場之間的長沙磁浮快線，全長18.55公裡，全程高架；目前開設高鐵站、梨站、機場站共3座車站；列車採用3節編組，設計速度為每小時100公裡。長沙磁浮快線，於2014年5月開工建設，2016年5月6日，正式投入運營，日均客流量超過1萬人次。
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「寶雞市林麝工程技術研究中心」舉行成立一周年座談會—新聞...
以「中心」為載體引領「林麝」產業進步樹立科技推進特色生態產業扶貧發展典範此次座談會由寶雞市林麝工程技術研究中心、鳳縣逢春濟民可信科技養殖有限公司、鳳縣科學技術局主辦，陝西省動物研究所承辦。 平臺搭建好，效果現端倪 「這是從蘭州馬麝馴養場引過來的馬麝種質資源種群個體，已度過適應期……這是從九寨溝林麝養殖場引種過來的林麝種質資源種群個體，這是從四川廣元引種……」。林麝養殖技術人員向視察者介紹說。
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湖南第二條磁浮線路計劃明年開建 擬採用160公裡/小時制式
華聲在線11月30日訊(記者 陳永剛 ) 記者今天從湖南磁浮交通發展股份有限公司了解到，我省第二條磁浮線路已進入前期籌備階段，計劃明年開建，並擬採用160公裡/小時制式。 「2017年湖南將開工建設第二條磁浮，但具體還在規劃當中。」
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萊鋼助力中低速磁浮交通發展
山東萊鋼磁浮列車軌道工程有限公司是國內熱軋F型鋼唯一供應商和中低速磁浮軌排首家供應商，日前，山東萊鋼磁浮列車軌道工程有限公司已供貨北京中低速磁浮交通示範線（S1線）軌排7公裡。山東萊鋼磁浮列車軌道工程有限公司於2011年6月在萊蕪市鋼城經濟開發區成立，從事中低速磁懸浮列車軌道研究方面的研究。