定了，擴建中西部地區第一個擁有四跑道的機場，在不在你的城市

2020-09-11 世界小點

重慶江北國際機場T3B航站樓及第三跑道自2017年投入使用以來，機場旅客吞吐量已由3871.52萬人次增加到2019年的4478.67萬人次。隨著重慶經濟社會的快速發展，特別是今年上半年重慶GDP排名上升至中國城市第四名，重慶還將會承接更多沿海地區的業務，這就需要更大容量的國際機場去接待國際國內的商務和旅遊客流。

2020年9月9日這天，重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程在萬目期待的心情下，總算在重慶公共資源交易網站公布招標信息了。該項目將新建T3B航站樓約35萬平方米，滿足年旅客吞吐量3500萬人次，作為衛星廳將通過APM捷運系統與T3A進行連接。計劃工期為2020年11月1日-2024年6月30日，共歷時1337天。

L4層平面圖

L3層平面圖

L2層平面圖

L1層平面圖

B1層平面圖

B2層平面圖

重慶江北國際機場T3B航站樓的功能，包括國內出發和達到、中轉區域、貴賓服務、APM捷運系統站臺、商業設施區、辦公區等，其中機坪塔臺、物業用房、E1製冷站、特種車庫也都在T3B航站樓。

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    召開三期工程不停航施工期間航班信息發布會，宣布從10月25日至11月28日，機場南飛行區將啟動擴建改造，屆時南跑道臨時關閉。機場日均航班調減35%~40%今年7月22日，西安機場三期擴建工程破土動工，標誌著陝西民航發展史上規模最大，同時也是西北地區最大的民航工程進入建設實施階段。
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  • 西安鹹陽國際機場三期擴建開工
    7月22日，西安鹹陽國際機場（以下簡稱：西安機場）三期擴建工程破土動工，標誌著陝西民航發展史上規模最大，同時也是西北地區最大的民航工程進入建設實施階段。 按照陝西省委省政府把西安鹹陽國際機場三期擴建工程建設成為「陝西具有地標性質的項目」和民航局提出的「把西北民航有史以來最大的基礎設施項目建成典範工程」的要求，西部機場集團搶抓新時代賦予的機遇，創新開展決策管理、工程管理、資料同步、廉政防範「四大體系」建設，高標準高質量推進三期建設，全力打造「四個工程」，努力建設「四型機場」。
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    其實，在天府國際機場修建以前，整個四川沒有第二個大型機場（以4F級機場為主），如果從四川出發前往外地，一般都會從雙流機場出發，而大多數入川（當然，川東南地區的民眾可以選擇從江北機場起飛）的航班首要目的地也是成都雙流，這自然給雙流機場帶來不小的承運壓力。所以說，修建天府國際機場的首要目的便是給雙流機場分流。
  • 西安鹹陽國際機場三期擴建開工 今後有4跑道4航站樓
    7月22日，西安鹹陽國際機場三期擴建工程破土動工，標誌著陝西民航發展史上規模最大，同時也是西北地區最大的民航工程進入建設實施階段。西安鹹陽國際機場三期擴建工程建設以2030年為目標年，按照年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的目標進行設計。項目總投資476.45億元。
  • 鹹陽國際機場三期擴建工程初步設計及概算全面獲批
    據了解，西安鹹陽國際機場三期擴建工程是陝西省委、省政府確定的全省民航發展「頭號工程、核心工作」，是民航局支持建設的全國民航「標杆示範項目」，也是陝西省構築內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道重要支撐項目，對於推動陝西省改革開放、引領經濟高質量發展具有重要作用。
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    芝加哥位於美國中西部，是五大湖地區最大城市，是美國黑人、猶太人聚居較多的城市。還是美國僅次於紐約市和洛杉磯的第三大都會區。芝加哥是世界主要的郵購中心。旅遊業也很發達。在2009年，該市被瑞銀集團評為全球最富的城市的第九位。
  • 重磅 | 白雲機場三期擴建工程開工啦！超美設計圖搶先看~
    形如木棉花綻放根據可研報告的批覆，白雲機場三期擴建工程主要包括：機場工程、空管工程、供油工程，以西二、東三跑道和T3航站樓、交通中心、T2航站樓東四、西四指廊為機場主體工程。>在現西一跑道西側915米處建設長3400米、寬45米的西二跑道。
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    跑道數量本期擴建完成後，白雲機場將擁有五條跑道同時運行，是中國民航機場跑道最多的機場。航站樓面積白雲機場航站樓面積將達到173.6萬平方米，成為中國民航航站樓建築面積最大的機場。批覆顯示，白雲機場三期擴建工程將按照滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸目標設計。據悉，工程總投資達544.2億元，是中國民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程。本期擴建完成後，白雲機場將擁有五條跑道同時運行，是中國民航機場跑道最多的機場，白雲機場航站樓面積將達到173.6萬平方米，成為中國民航航站樓建築面積最大的機場。
  • 廣州白雲國際機場三期擴建工程開工啦
    據統計，2005年至2019年，珠三角地區（不包括港澳）航空旅客吞吐量由2005年的4050萬人次增長至2019年的1.42億人次，年均增幅超過9%。如果加上香港和澳門的話，2008年到2019年，粵港澳大灣區運輸機場的年旅客吞吐量從1.1億人次增加至2.23億人次，翻了一倍。今年以來，儘管受到疫情的衝擊，但大灣區依然被認為是民航業最具發展潛力的地區之一。
  • 繼成都建新機場後，重慶也要建新機場，成渝地區將有4個國際機場
    也就是說成渝地區將會擁有4個國際機場，與此同時，重慶也要建設新機場，並且已經選好了地址。，是中國重要中心城市之一，還是長江上遊地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流中心。重慶自古以來就有「蜀道難」之說，但因重慶地處中西部地區結合部，因此成為了西南地區綜合交通樞紐，是長江上遊唯一匯集水、陸、空交通資源的超大型城市。而重慶擁有的江北國際機場，位於中國重慶市渝北區兩路街道，距離市中心19公裡， 是中國八大區域樞紐機場之一，實行144小時過境免籤政策的航空口岸。