自從歐寶加入通用大家族後，歐寶品牌就越來越在中國難覓蹤影。而實際情況是"準歐寶"車型在中國的能見度非常之高，比如別克新君威和英朗，都是源自歐寶設計，只是出於通用全球戰略考慮改掛別克標而已。所以當見到這輛歐寶安德拉之後，竟能夠產生一種莫名的親切感，因為他和雪佛蘭科帕奇有著不小的淵源。但是如今的二手價格卻親民不少，那麼他值得入手嗎？
今天這臺是2008年12月上牌，行駛了7.1萬公裡的歐寶安德拉 2008款 2.4，他的新車含稅價35萬多，目前錦和汽車商業中心估值在4.8萬多。估值還算正常，得益於這臺車保有量和口碑都還不錯，所以保值率維持在一個可以接受的水平。
這臺車可以說是通用集團SUV風潮的先驅者，集團內的SUV皆是因為採用單體式車身結構設計，結合力學和四輪驅動、多變乘坐空間和高坐姿設計，是針對消費者需求衍生的作品。旗下的SATURN Vue主攻北美市場、GMC Terrain主攻中東市場、HOLDEN Captiva MAXX主攻大洋洲市場與大宇Winstorm MAXX主攻韓國市場等車型。
安德拉的外觀比起科帕奇精緻很多。確實能打動人心，但跟科帕奇並無本質區別。內飾做工水平，以及座椅、中控臺等重點部位的選材用料，安德拉比科帕奇好，不過相對於幾萬塊錢的差價來說這部分肯定不是主要原因，只屬於輔助因素。
這臺車配備了一臺2.4L四缸發動機，匹配5AT變速箱可以輸出140匹馬力和220牛米的扭矩，推動這臺1.8噸多車百公裡加速也需要12.5秒。動力確實很一般了，哪怕當時那個年代的同價位車型大多都能比他有更強的動力。
而這臺車比起科帕奇還有一個很大的不同，就是這臺車作為一臺主打歐洲的車，他的底盤調教具有極強的歐洲風格。硬朗的底盤會把路面的顛簸毫不掩飾地傳遞給車身，而且壓縮回彈極限比較緊張。比起科帕奇鬆軟的風格他會讓人覺得日常駕駛不舒服。但是好在這一特性能給他不錯的駕駛極限，在高速時的底盤信心充足。
總體來說，這臺車勝在內外飾的質感做工比較好，雖然設計不佳，但是這臺十幾年車齡的車並不會有陳舊感。如果你需要一輛實用的SUV，這臺車算是不錯的選擇，但是一定要記得他的養護可不容易。易損件和維修都會讓擁有者頭疼，所以如果不太懂車的話，還是避開比較好！
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。