雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。4月25日，雷克薩斯第七代ES正式亮相，他延續了雷克薩斯家族式造型，造型小變化的紡錘形前格柵辨識度極高。另外，它是基於豐田最新的TNGA-K架構打造。
我們都知道雷克薩斯ES一直以來都和豐田凱美瑞有著密不可分的關係，而這一代更換TNGA平臺後，他與豐田亞洲龍的關係更密切了點。而且亞洲龍的動力比起這臺ES200來說還強一些，價格還低那麼多，這輛ES200貴出來的錢，值嗎？
第七代ES的外形絕對是那種一看就讓人愛上的類型，TNGA架構下看點十足，車身修長搭配殺氣很重的前臉，營造出爆表的外觀氣場，整體設計更像大哥LS看齊。而內飾還是保持一貫的高水平，低調的高貴豪華依然是主調，到位的細節處理還是那麼細膩，滿意的舒適性足夠吸引人。
內飾方面保持了一貫的設計感和豪華感，就算是入門級別的車型，也有著厚實到位的用料。而且配置方面也一點都不差，自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、方向盤電動調節、皮革座椅、腰部支撐、前排座椅加熱、8英寸顯示屏、自適應遠近光以及外後視鏡自動防眩目等舒適性配置非常到位，而且後排安全氣囊、膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警以及主動剎車等也保持了很大的安全性。這麼實惠的配置倒是讓我一改日系車低配的印象。
動力系統和上一代的保持一致，採用代號6AR-FSE的2.0L發動機搭配6AT的變速箱，輸出173匹馬力和208牛米，百公裡加速差不多要10.6秒。但動力表現成熟可靠，而動力層面的表現只能是滿足日常使用。不過對於ES200來說，速度只是一個配角，突出的行駛品質才是賣點，才是他值回票價的地方。
第七代ES在懸掛結構方面做了一定調整，多連杆的結構加上增加襯套的數量，使得ES在行駛質感方面有了更好的表現。底盤厚重，有韌性的懸掛對於路面的大小坑窪都有足夠的信心，處理得很乾脆，並沒有多餘的震動，車內舒適性得到很好的保證。這也是他與亞洲龍最不同的地方，當然，還有雷克薩斯的優異隔音。
這臺2018年10月上牌，行駛了1萬公裡的準新雷克薩斯ES 2018款 200 卓越版 國VI版的新車含稅價30萬，目前錦和汽車商業中心估值在27萬多。其實當時車主的提車價格比起30萬還多了一些，原因大家都知道的，才上市的階段，這臺車加價確實瘋狂。不過，現在以二手車的角度來看這臺車其實還是不錯的，合理的價格和超高保值率。
只是！買這個車的人註定與動力無緣了，得想好自己常走的路況適不適合。畢竟正常來說百公裡加速8秒左右的車才能在2020年稱得上夠用！好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。