新民晚報訊（記者 葉薇）今天凌晨，2400位客人在上海吳淞口國際郵輪碼頭登上歌詩達大西洋號，開啟郵輪之旅。大西洋號從這一刻開始正式交付給中船嘉年華郵輪有限公司，成為旗下第一艘郵輪。這也意味著中國郵輪公司將開啟著名郵輪品牌的本土化運營之路。
圖說：歌詩達大西洋號 來源/何寶新 攝（下同）
兩大海洋巨頭強強聯手
2018年，世界最大的造船集團——中國船舶集團所屬中船郵輪科技發展有限公司與世界最大郵輪公司——嘉年華集團合資成立中船嘉年華郵輪有限公司。
當年上海進博會期間，這兩大全球海洋經濟巨頭籤署了兩艘在役郵輪的相關購買合同，根據該合同，歌詩達大西洋號將由嘉年華集團交付給中船嘉年華郵輪有限公司。
圖說：交船籤約儀式
歌詩達大西洋號的交付意味著中國船舶集團與嘉年華集團的合作正按計劃穩步開展。根據計劃，載客 2114人的歌詩達地中海號將於今年年底加入船隊，2艘在建的VISTA級13.5萬噸郵輪和4艘優先訂造VISTA級郵輪將從2023年起逐年加入，預計2028年中船嘉年華將擁有8艘大型郵輪，成為中國最大的郵輪公司。
意式風情與中國文化交融
歌詩達大西洋號已運營了十多年，郵輪上12個旅客甲板均以義大利著名導演弗萊德裡克費裡尼的電影命名，充滿濃鬱的義大利風情。作為一家中資控股的郵輪合資公司，中船嘉年華接手運營後會發生哪些變化？
「我們會以注入文化內涵為主，重在提升遊客體驗。餐標服務會提升，在餐食選擇上會加入中國消費者更喜愛的一些種類，比如在甲板上邊看夕陽邊吃火鍋，可能是一個新的體驗方式；在購物上，會引入更受消費者喜愛的免稅品牌。在文化活動上，除了歌舞劇，還在考慮加入脫口秀、相聲等更受中國消費者喜愛的娛樂活動。」 中船嘉年華郵輪有限公司董事長楊國兵介紹，中船嘉年華的業務不僅將涵蓋郵輪運營，同時還將不斷地在中國訂造新的郵輪。「中國是全球郵輪經濟增長最快的市場之一，我們將立足於中國市場，根據中國人遊客的習慣，設計符合國人口味的旅遊產品。」
今年將開通威尼斯航線
郵輪運營業務是郵輪產業的龍頭核心，世界前三大郵輪公司——嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪、諾唯真郵輪，佔據了全球郵輪75%的市場份額。在郵輪運營領域，我國還是一片空白，沒有形成郵輪自主運營能力。去年10月，首艘國產豪華郵輪在上海外高橋船廠開建。中船嘉年華將逐步培育運營能力，培養中國郵輪人才，為今後運營國產郵輪打下基礎。
從全球郵輪航線布局來看，目前主要集中在地中海、加勒比海、北歐等地區，市場容量接近飽和。楊國兵認為，傳播中華傳統文化，充分挖掘21世紀海上絲綢之路經濟帶沿線國家文化特徵，將是全球郵輪運營和服務鏈的一塊「處女地」和新的增長點，有利於與國外運營形成錯位競爭，培育具有東方文化特色的郵輪旅遊市場。
除了中日航線外，中船嘉年華還將研究推出」一帶一路航線。記者獲悉，今年有望開通威尼斯航線，航程大概四五十天，涉及多個航段供消費者選擇，目前產品還在設計中。