全國最大規模的大型客船母港綜合體廣州南沙國際客船母港於17日正式啟航，圖是第一次進港的大型定期船，全國最大規模的大型大型大型大型郵輪母港綜合體廣州南沙國際客船母港正式啟航。
廣州市委常委、南沙區委書記蔡朝林，中國移交黨委常委、副總裁裴min山建設，中國交通城投入黨委書記、董事長劉易捷出席了開港儀式，第一次在港口停靠的遊輪是詩歌們的新浪漫曲目。廣州南沙國際客船母港位於廣東自動貿易區南沙灣區塊、廣東港澳大灣區地理幾何學中心，規劃岸線1600米，分別建設2個10萬噸和22.5萬噸的大型客船停泊位置，目前正在建設的首期工程的岸線全長770米，分別建設了22.5萬噸總噸和10萬噸客船的停泊空間，建築面積約6萬平方米的航站樓，現在可以停泊世界最大的客船，年的設計通過能力達到75萬人。
終點站整體是「鯨舟」的意思，建築造型的靈感來源於飛躍性地發生的鯨魚，建築物外的靈感來自南沙非物質文化遺產「香雲紗」，傳達了自由非線性建築的外觀理念，大型客船碼頭、航站樓、第一線海景住宅、公寓、高端辦公樓，整個建築渾然一體，構成了大規模的城市複合體。與國內運營的大型定期船母港相比，廣州南沙國際客船母港在交通流量、終端設計、商業配套和岸電系統方面得到了非常優化和升級，式的無縫連接，為了遊客的集散而多重便利。
全國最大規模的大型客船母港綜合體廣州南沙國際客船母港於17日正式啟航，圖是排隊等候乘船的遊客的周銳攝影。項目距離地鐵4號線南沙旅客港站僅500米，這是國內第一個可以和地鐵無縫連接的大型定期船母港，同時，港口檢查通道的數量位於國內前列，協助目前國內和國際先進的智能化、科技化的檢查設備，大大提高旅客的通關效率。
在運營管理方面，充分利用南沙客船母港地區、市場、資源、政策、產業等方面的優勢，以優質的運營、高效的管理為線索，努力提高業務規模，郵輪將船的數量、郵輪的數量、旅客的吞咽量等重要指標保持在內地母港的前列，隨著運營規模的提高，增加就業，推動區域經濟的發展。
廣州是中國重要的中心城市，是國際貿易中心、綜合交通樞紐和千年商都，也是中國歷史上唯一不斷的開港城市，雖然是世界頂級的樞紐港，但是客船母港的計劃建設方面相對落後，在此背景下，中交集團將於2015年8月投資建設廣州南沙國際客船母港，致力於打造華南地區最大的客船母港項目，這將提高廣州國際航運中心的地位，彌補廣州客船產業發展的小板球。