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汽輪機差脹及機組噪聲過大原因分析與改進
汽輪機在啟動暖機過程， 轉子以推力軸承 機頭，1號瓦處為死點向後膨脹， 汽缸以後軸承座中點2 號瓦處為死點向前膨脹， 二者的膨脹差值即為相對膨脹 習慣稱為脹差 。當轉子膨脹值大於汽缸膨脹值時， 相對膨脹為正值， 該值過大時可造成動葉片出口處與下級噴嘴摩擦。當轉子膨脹值小於汽缸膨脹值時， 相對膨脹為負值， 該值過大時可造成動葉片進口處與噴嘴摩擦。因此， 汽輪機的相對膨脹值的控制相當重要。
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汽輪機啟動及停運
負荷大於100MW時汽輪機壓比保護自動投入，注意調節級壓力與冷再壓力變化情況，防止汽輪機壓比低保護跳閘。低加和高加水位正常。120MW左右檢查汽輪機本體、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道自動疏水關閉。當四抽壓力達0.147MPa時，除氧器加熱應切至四抽供汽 。4.負荷由120MW升至210MW 。170MW~190MW切水。過熱度3 ℃。
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汽輪機為什麼要設脹差保護
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汽輪機結構及運行控制原理
汽輪機本體軸向間隙問題2示意圖（差脹） 小結： u 動靜間隙太大,蒸汽不做功漏掉,不經濟,汽輪機將熱能轉化為機械能的效率降低,也即每發一度電所耗的熱能（熱耗），所需的蒸汽（汽耗）增加。
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汽輪機啟動之葵花寶典
汽輪機的啟動過程實際上是一個暖機的過程。使汽輪機各部位金屬得到充分的預熱，減小汽缸法蘭內外壁、法蘭與螺栓之聞的溫度差，減小轉子表面與中心的溫度差，從而減小金屬內部應力，使汽缸、法蘭和轉子均勻膨脹，且脹差值在安全範圍內變化，保證汽輪機內、部存在動靜間隙，避免摩擦，同時使帶負荷的速度相應提高，縮短升至額定負荷時所需要的時間，達到節約能源的目的。
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一文學習汽輪機基礎知識
汽輪機在啟動、停機過程中，如果蒸汽溫度變化較大，與金屬溫差加大，轉子表面和汽缸壁都要受到很大的熱應力的衝擊。衝擊時間雖短，但其衝擊力很大,如果材料呈現脆性時更為危險，不僅要校檢材料的屈服極限,也要考慮所引起的熱疲勞損傷。汽輪機動葉片在衝擊汽流力的多次反覆作用發生共振現象，如果發生共振，嚴重時可能導致疲勞斷裂。
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汽輪機-技術問答精選題庫
防止汽輪機超速的措施有哪些？防汽輪機超速的技術措施有：(1) 各超速保護裝置均應完好並正常投入且工作正常。(2) 在正常參數下調節系統應能維持汽輪機在額定轉速下運行。(3) 在額定參數下，機組甩去額定負荷後，調節系統應能將機組轉速維持在危急保安器動作轉速以下。(4) 調節系統的速度變動率不大於5%，遲緩率不大於0.2%。
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汽輪機ETS邏輯保護
一、汽輪機ETS邏輯保護1. 軸承振動大保護，n號軸承振動y向（0.25mm）且n號軸承振動x向報警（0.15mm）延時2秒，n號軸承振動x向（0.25mm）且n號軸承振動y向報警（0.15mm）延時2秒。2.
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汽輪機運行工況分析(八)熱應力、熱膨脹、熱變形分析
用於測量基礎沉降的觀測點應齊全、裝設牢固，並有合適的保護裝置，基礎驗收時就應進行沉陷觀測以作為原始數據，測量數值應估讀到0.1mm，在下列安裝階段還要進行測量：I.汽輪機、發電機和凝汽器等大件重載設備均已就位；II.汽輪機扣大蓋前；III.軸系連接對輪前；IV.機組第一次整套啟動後。
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汽輪機啟動方式分類及操作步驟釋義
這種啟動方式在啟動初期，汽輪機全周進汽，汽輪機上下左右各側受熱均勻，但容易造成自動主汽門的衝刷，使自動主汽門關閉不嚴，降低了自動主汽門的保護作用。三、按新汽參數分：額定參數啟動、滑參數啟動1) 滑參數啟動的優點：① 相對於額定參數啟動，滑參數啟動的進汽參數低、流量大，對汽輪機加熱均勻，減小熱應力、脹差；② 進汽參數低，可減少啟動汽水損失，縮短啟動時間，提高啟動經濟性；③ 流量大，防止末級超溫。
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汽輪機轉速不變,為何發電量增加?
問題：為什麼汽輪機進汽量增加時，汽輪機轉速不變，發電機負荷會上升？
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東方汽輪機新一代百萬千瓦高效超超臨界空冷汽輪機獲新突破
日前，國內權威研究機構完成對東方電氣集團東方汽輪機有限公司(簡稱「東方汽輪機」)自主研製的榆能橫山煤電一體化發電項目1號機性能試驗。結果顯示，機組各項考核指標優於設計值。
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為什麼汽輪機進汽量增加時,汽輪機轉速不變,發電機負荷會升
發電機的轉子為磁極，轉子內部裝有勵磁繞組，當通上直流電後就會勵磁，產生磁場，通俗的說就變為電磁鐵，一般給轉子供給直流電的設備我們叫勵磁機，就是接在發電機後部的那個，它的作用就是在運行中發出直流電，供給轉子勵磁線圈使用，以便產生磁場，這種供給直流電的方式在電氣專業叫他勵方式，還有一種自勵方式，就是不要勵磁機（所以有的會員所用的發電機後部並沒有勵磁機），而是使用發電機所發的交流電，經勵磁變（矽整流
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中小型汽輪機產業轉型升級需求迫切(產業觀察)
「重大輕小」 汽輪機是一種知識密集型、資源密集型、資金密集型的裝備產品，代表一個國家動力裝備的研製水平，被稱為「機械工業的皇冠」。經過60多年發展，我國汽輪機技術研發製造體系已基本建立並日益完善。我國大容量汽輪機技術一直受到政策和行業專家的關注，屢創新高，發展迅速。
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「重大輕小」現象突出 我國中小型汽輪機產業亟需轉型升級
與其廣泛應用不相匹配的是，中小高效汽輪機技術研發創新力度不夠。近日，在山東省淄博市工業和信息化局、高青縣人民政府、河北國源電氣股份有限公司共同主辦的「新業態·新動能 高效發電汽輪機技術研討會」上，參會專家一致認為，我國亟需重視中小汽輪機研發創新，通過高端產品本土化加快推進小汽輪機技術進步。
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熱電廠汽輪機真空嚴密性試驗知識
,對汽輪機運行經濟性和安全性均產生重大的影響, 凝汽器真空是評價汽輪機經濟、安全運行的重要指標。 我國「固定式汽輪機技術條件」中對汽輪機真空系統嚴密性的標準規定,功率大於100MW 的汽輪機,真空下降速度不大於0.4kPa/ min ;小於100MW 的汽輪機,真空下降速度不大於0.67kPa/min ;對於300MW以上的汽輪機, 要求真空下降速度不大於0.2kPa/ min。
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汽輪機概述及基本作功原理
在結構上它是由靜葉（噴嘴）和對應的動葉所組成；一列固定的噴嘴和與它配合的動葉片構成了汽輪機的基本作功單元，稱為汽輪機的「級」 （汽輪機級的工作原理）根據動量守恆定律，當氣體從容器中加速流出時，要對容器產生—個與流動方向相反的力。基本特點：蒸汽在動葉流道中不僅要改變方向，而且還要膨脹加速，從結構上看動葉通道是逐漸收縮的。
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汽輪機轉速與負荷關係?
這種供給直流電的方式在電氣專業叫他勵方式，還有一種自勵方式，就是不要勵磁機（所以有的會員所用的發電機後部並沒有勵磁機），而是使用發電機所發的交流電，經勵磁變（矽整流）後改成直流電，供給轉子線圈使用。順便說下，我們經常看到的發電機轉子上的碳刷，就是供給轉子直流電的設備，當發電機直流電供給過大時（也就是電氣專業所說的無功較高），此時碳刷就易出現打火現象（這只是打火的原因之一，我只是順便說說，讓大家了解下）。
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汽輪機常用英文縮寫
汽輪機常用英文縮寫
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汽輪機ASP油壓低的原因分析及處理
關鍵詞：汽輪機；ASP；AST1、引言廣東國華粵電臺山發電有限公司1、2號機組是由上海汽輪機有限公司與美國西屋公司合作並按照美國西屋公司的技術製造的600MW亞臨界、中間再熱式、四缸四排汽、單軸、凝汽式汽輪機。