汽輪機冷態啟動衝轉前的準備
1.冷態啟動（調節級處汽缸金屬溫度＜280℃）衝轉到滿負荷，按啟動曲線6小時20分。
2.採用汽泵上水。注意軸封汽溫，疏水暢通。
3.機組任何狀態啟動，低壓軸封蒸汽溫度正常維持在120～180℃，任何時候低壓軸封溫度不得低於120℃。冷態啟動，高中壓軸封蒸汽溫度控制在150～200℃，任何時候高中壓軸封溫度不得低於150℃。
4.衝轉前疏水暢通，檢查其它條件偏心0.075mm。
5.衝轉參數：主蒸汽壓力5.4MPa，主蒸汽溫度360℃，再熱蒸汽壓力0.8MPa，再熱蒸汽溫度320℃；
汽輪機冷態啟動衝轉暖機
1.啟動方式：高中壓缸聯合啟動，自動單閥控制，升速率150r/min ，2200暖機150分鐘。監視參數：掌握好溫升速率420、360，調節級金屬溫升＜110℃/h ；總脹、脹差正常。調節處汽缸金屬溫度達到200℃以上、高中壓缸上下溫差＜42℃、汽缸左右膨脹均勻，（總脹6左右）中速暖機結束；
2.3000rpm，調節處汽缸金屬溫度達到280℃以上、高中壓缸上下溫差＜42℃、汽缸左右膨脹均勻，（總脹9左右） 。
汽輪機冷態啟動升負荷
1.併網自動帶30MW負荷 ，冷態啟動曲線，升溫（主蒸汽溫度的溫升速率儘量穩定不超過83℃/h） 、升壓、升負荷3MW速率。
2.30MW負荷暖機30分鐘後，低負荷暖機結束。機組升負荷至90MW。加負荷時控制調節處汽缸溫升率最大不超過110℃/h；高中壓外缸水平法蘭內表面和水平法蘭螺栓的溫差不超過110℃。機組負荷在90MW左右檢查高旁、低旁逐漸關閉，高旁、低旁關閉後 投TF。高壓缸排放閥全關後，檢查高排逆止門已開啟，關閉高壓缸排放電動（50MW，調節級壓力1.7Mpa）。
3.負荷由90Msheng'fW升至120MW。 負荷大於100MW時汽輪機壓比保護自動投入，注意調節級壓力與冷再壓力變化情況，防止汽輪機壓比低保護跳閘。低加和高加水位正常。120MW左右檢查汽輪機本體、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道自動疏水關閉。當四抽壓力達0.147MPa時，除氧器加熱應切至四抽供汽 。
4.負荷由120MW升至210MW 。170MW~190MW切水。過熱度3 ℃。機組負荷180MW，若為電泵啟動上水方式，汽泵升速至3000r/min暖機結束,併入第一臺汽泵，投入汽動給水泵自動及給水泵流量平衡（BLC），保持一電一汽給水泵並列運行或電泵再循環運行。
5.機組負荷在200MW時，保持負荷穩定，進行廠用電切換。
6.負荷由210MW升至450MW。開啟門杆漏汽至冷再電動門，關閉門杆漏汽至凝汽器電動門。第二臺汽泵3000r/min暖機結束，根據需要投入DCS遙控自動及流量平衡「BLC」，併入第二臺汽動給水泵；檢查兩臺汽動給水泵運行正常後，退電泵勺管至零，停止電泵，將電泵作一般備用。投入CCS方式，機組負荷控制進入協調狀態。
冷態啟動注意事項
1.水位、油溫的監視。
2.真空：防止＜83Kpa低旁關閉， 361閥後電動門關閉。
3.疏水擴容器溫度不大於150℃及凝泵入口溫度不大於60℃，防止凝泵汽化；
4.排汽溫度：排汽溫度儘量控制在70℃以下，排汽溫度達80℃報警值時，應採取措施，排汽溫度120℃不得超過15分鐘。如果採取措施無效，應緊急停機。
5.再熱汽壓力0.7Mpa，防止高排壓比保護動作＜1.7。
6.汽輪機升速及升負荷過程中，應保持各疏水閥全開，直至負荷120MW時，檢查汽輪機本體、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道自動疏水門自動關閉否則需手動關閉。
7.TSI參數的監視。
汽輪機溫態啟動衝轉前的準備
1.溫態啟動。（415℃＞調節級處汽缸金屬溫度 ≥280℃ ）2小時20分
2.軸封系統暖管結束後，投入軸封系統，高中壓軸封溫度控制在280～300℃，且高中壓軸封溫度與調端高壓缸金屬溫度差不大於85℃；
3.衝轉參數：主蒸汽溫度高於調節級處汽缸金屬溫度50～100℃，再熱蒸汽溫度高於中壓缸最高金屬溫度50℃以上，蒸汽過熱度大於50℃。主蒸汽壓力8.92MPa，再熱蒸汽壓力1MPa；
4.機組溫態啟動前，主機在連續盤車狀態，如中間因故停止盤車超過2小時，需直軸後，重新連續盤車4小時；
5.汽輪機衝轉過程中不需要進行2200r/min暖機，低負荷暖機時間縮短，機組按照對應的溫態啟動曲線進行升負荷和升溫、升壓。可不衝洗，其它同冷態啟動。
汽輪機溫態啟動注意事項
1.主、再熱蒸汽參數應符合與缸溫的匹配要求，蒸汽溫度至少高於高壓內缸調節級處上壁溫50～100℃，且保證蒸汽過熱度在50℃以上；主、再汽溫偏差不大於28℃
2.衝轉前充分疏水，檢查偏心度，升速過程中過臨界轉速時,運行人員應嚴密監視機組振動變化情況 ，傾聽汽輪發電機組內無異常聲音；
3.汽輪機衝轉前及衝轉過程中應注意監視高中壓缸上下對點溫差小於42℃，如超過此溫度且伴有軸向位移大報警，應立即打閘停機查找原因並對汽缸和蒸汽管道進行充分疏水。
4.溫、熱態啟動時，汽輪機衝轉前，應啟動制粉系統儘快升溫升壓，在衝轉和帶負荷過程中，控制主、再熱汽溫與汽輪機高中壓缸金屬溫度的匹配，機組併網後，應儘快升帶負荷。
5.監視並調整各加熱器水位正常，防止加熱器滿水倒流入汽輪機。
當給水泵並泵過程中，注意給水壓力、流量、汽溫、除氧器水位的變化。
6.控制主汽溫升率不大於83℃/h，根據汽溫情況，及時投入過熱器一、二級減溫水和再熱器減溫水。
7.升負荷期間，注意輔汽汽源、除氧器汽源及軸封汽源的切換情況
8.啟動過程中應及時全面檢查機組各參數正常，
汽輪機熱態啟動衝轉前的準備
1.熱態啟動（調節級處汽缸金屬溫度＞415℃ ）1小時，極熱態58分。
2.機組熱態啟動前系統檢查、輔機啟動的操作步驟同溫態啟動，其他操作、規定如在熱態啟動無特殊說明按溫態啟動要求執行、操作；
3.汽輪機的衝轉參數主蒸汽溫度至少高於調節級金屬溫度20～30℃以上，再熱蒸汽溫度高於進汽區金屬溫度20℃，蒸汽過熱度大於50℃。主蒸汽壓力和再熱蒸汽壓力由高旁和低旁控制，主蒸汽壓力8.92MPa，再熱蒸汽壓力1.0MPa；升速率300 r/min/min ；
4.蒸汽溫度、蒸汽壓力、機組負荷啟動控制參數按機組熱態啟動曲線進行 ；
5.機組熱態啟動前，主機在連續盤車狀態，如中間因故停止盤車超過2小時，需重新連續盤車4小時；
6.衝轉前投入軸封系統，控制高中壓軸封溫度330～350℃，低壓軸封溫度150℃；
7.確認再熱汽壓力1.0 MPa穩定，將主機、小機軸封供汽切至再熱冷段供汽，同時將輔汽供汽聯箱供汽切至再熱冷段供給，並投入再熱冷段至輔汽供汽聯箱調節門自動，注意切換要緩慢，保證汽溫、汽壓穩定；實際用臨機冷再和老廠蒸汽站同時帶本機軸封和小機。
8.必須先投軸封，後抽真空。
9.確認小汽輪機速關閥前汽源溫度大於200℃且具有＞20℃過熱度，A/B汽泵及早衝轉至3000r/min暖機。
10.注意事項同溫態
機組停機操作
停機前的準備
1.在CCS方式下按降負荷速率12MW/min，將機組的負荷降至300MW，停留20min。停機過程中保證調節處汽缸溫降速率≯110℃/h
2.保持機組300MW負荷不變，進行下列操作：
投油前停止電除塵器運行；
a.將鍋爐主控切換至手動，汽輪機主控在自動，將機組控制方式置汽輪機跟隨模式；
b.主、再熱蒸汽溫度儘量維持額定值，一、二級減溫水調節門全關後，解除一、二級減溫水自動，再熱蒸汽事故減溫水和煙氣擋板全關後解除再熱蒸汽溫度自動。關閉一、二級減溫水總門和主蒸汽減溫水總門，關閉再熱蒸汽事故減溫水總門；
c.將輔汽四抽供汽切換至本機再熱冷段供汽或鄰機、#1-4機組供汽。投入輔汽供除氧器調節門自動；
d.檢查軸封系統冷再供汽正常；
e.減負荷過程中，應注意高、低加水位的穩定，並應逐漸停用#1、2高加汽側，進汽電動門及逆止門關閉，逆止門前、後疏水門自動打開，注意除氧器壓力、水位穩定。
3.停止一臺汽動給水泵運行。
4.負荷降至200MW，進行廠用電切換；繼續降低負荷至180MW，停留10min。
5.機組負荷180MW ，給水主路切至給水旁路。退出#1、2高加汽側。
6.機組負荷低於120MW，檢查汽輪機本體，抽汽管道等疏水門自動打開 。
7.機組負荷90MW，逐漸開啟高、低旁。
8.檢查機組負荷達到30MW，匯報值長，汽輪機準備打閘停機
9.機組打閘後，檢查汽輪機高、中壓主汽門、調門關閉，抽汽電動門、逆止門關閉嚴密，確認汽輪機轉速開始下降，程序逆功率動作解列發電機 。汽輪機打閘後，如發電機逆功率保護未動作，檢查汽輪機高、中壓主汽門、調門關閉，抽汽電動門、逆止門關閉嚴密，檢查發電機功率＜-5MW應立即手動解列、滅磁。記錄惰走時間。排汽溫度＜50℃，應確認低壓缸噴水自動關閉。監視除氧器、凝汽器水位。
滑參數停機：
1.機組滑參數停運時滑降參數範圍及控制指標：
滑參數停機最終缸溫的選擇應根據機組具體條件而定，一般不低於400℃。
2.燃料變化率0.5～0.8t/h/min；主汽、再熱汽溫度變化率0.5～0.8℃/min，不應超過1.5℃/min；電負荷下降率1.2MW/min，不應超過3MW/min。 主、再熱蒸汽過熱度＞100℃。主汽壓力下降速率＜0.05～0.1MPa/min。主、再熱汽溫度下降速率≯120℃/h。調節級腔室蒸汽溫度變化率＜ 165 ℃/h，調節級處汽缸金屬溫降≯ 110 ℃/h。
3.蒸汽溫度變化率與負荷變化率最終取決於汽輪機差脹、缸溫平均變化率，缸溫變化一般不超過1.5℃/min。
4.汽輪機金屬壁溫差和鍋爐厚壁部件金屬壁溫差應不超過允許值
滑參數停機要點
1.滑停通常分階段進行。一般是在穩定負荷情況下，通過降低主、再熱蒸汽溫度，使調節級的蒸汽溫度低於該處金屬溫度30℃～50℃，使汽輪機金屬溫度逐漸均勻下降，金屬溫度下降率不超過1.5℃/min。待金屬溫度降低減緩且蒸汽溫度過熱度接近50℃時，開始降低蒸汽壓力，此時負荷也伴隨下降。每降一個負荷段停留20分鐘以上，使汽缸調節級蒸汽與金屬溫差減小後，再次降壓、降溫，如此重複。
2.主汽閥前蒸汽過熱度應控制在100℃以上，嚴密監視主汽、再熱蒸汽溫度，防止汽輪機進冷汽、冷水。
3.汽溫、汽壓應匹配下降，且汽壓的降低應先於汽溫的降低。
4.汽溫使調節級蒸汽溫度及調節級金屬溫度之差在20℃～40℃範圍內，根據汽輪機差脹和各部溫差變化情況來決定是否暫停滑停，只有在差脹變化趨於穩定時，才可繼續進行滑停。
5.在滑停過程中要合理地控制脹差及各部溫差，如控制不好，會增加機組壽命損耗。
6.在較低負荷時，應保持足夠的真空，以防止低容積流量條件下末級葉片發生脫流和顫振。
7.滑停期間回熱系統維持正常運行。低負荷時，要注意維持各加熱器的水位，防止因高壓加熱器全部跳閘，導致給水溫度降低汽溫突變。
8.隨著負荷降低，還應進行正常停運過程中的常規操作：調整、切換軸封汽源；除氧器汽源切換；根據負荷及鍋爐燃燒情況進行燃燒調整及投油助燃（或等離子）；開啟各部疏水；廠用電切換等。達到目標缸溫後，應穩定運行一段時間，防止缸溫反彈。關小調速汽門，負荷降到零、打閘、解列、測量轉子惰走時間。惰走結束後檢查盤車投入正常，按規程規定停止各輔機運行。
滑參數停運過程中的注意事項
1.嚴格按照機組冷態啟動曲線參數控制主蒸汽、再熱蒸汽的降溫速度和控制主、再熱蒸汽的降壓速度停留時間，保證汽輪機缸溫有足夠的冷卻時間。
2.鍋爐根據滑停參數控制好煤、水比，保證汽溫均勻下降，嚴禁汽溫反彈 。
3.在機組滑停過程中要嚴密監視汽輪機上、下缸溫差，注意不得超過42℃，否則要停止降負荷、降溫、降壓；汽輪機上、下缸溫差及各抽汽管道上下對點金屬溫差應＜42℃；嚴密監視調節級金屬溫降≯，防止汽輪機進冷汽、冷水。
4.控165℃/h，汽輪機上、下缸溫差大於56，應立即打閘停機，並充分疏水制蒸汽溫度的標準為調節級腔室蒸汽溫度略低於調節級處汽缸金屬溫度20～40℃， 當主、再汽溫度降至470℃時，應打開主、再熱汽管道疏水門。
5.滑參數停機應採用協調或DEH壓力控制方式進行，當機組負荷降至300MW應將順序閥切至單閥控制。
6.密切監視汽輪機振動、軸向位移、脹差的變化，嚴禁解除軸向位移、推力軸承溫度保護，並嚴密監視軸承回油溫度正常。
7.嚴格監視高中壓的脹差變化，當高中壓脹差正值過小時應減緩溫降速度，當高中壓脹差降至0或負值，終止滑停操作並準備打閘停機。
8.在利用減溫水降溫過程中，控制減溫器後溫度大於對應壓力下飽和溫度20℃，防止減溫水過量。
機組正常運行中存在的問題
1.AGC常因煤質差退出。因總煤量360t，負荷550MW，6臺磨滿出力60t，電流50A，磨煤機無調節餘地，CCS無法投運，AGC退出。投產時滿負荷240t/h。影響負荷。
2.煤溼時，原煤倉下煤口堵（捅倉），給煤機出口處的落煤管堵（停磨處理），影響負荷。
3.空預器漏風大，造成吸風機電流達額定電流，也是影響帶負荷的原因。
4.夏季真空低，影響帶負荷。今年，#5機高背壓凝汽器最低真空達87Kpa，低背壓凝汽器真空達89.1Kpa。設計強度工況下，背壓11.8Kpa，實際已達11.95Kpa。
5.若一臺汽泵故障檢修，電泵併入，總負荷只能帶80%。
機組啟動過程中存在的問題
1.熱態或極熱態啟動，361閥至凝汽器電動門打不開，前後壓差大。必須將分離器壓力降至6Mpa以下。延長啟動時間。
2.併網後升溫、升負荷受調節級金屬溫度變化率限制110℃/h。同時，受主汽門內外壁溫差限制＜83 ℃，實際總超限。
3.停機後盤車投入困難。若無法投入則影響啟動。
4.鍋爐開式衝洗倒閉式衝洗時，要先關至鍋爐疏擴電動門，再開至凝汽器電動門。防止疏擴中的水倒流入凝汽器。
5.汽動給水泵掛閘電磁閥經常卡，油質原因。汽動給水泵啟動遲緩。
6.啟動時間:#5機溫態啟動，調節級溫度310 ℃ 。2011年8月21日，7:52併入系統 ，10:00帶到270MW，時間2小時。投高加時間長。併入汽泵、啟磨等要及時。