頭等艙廁所

2020-12-14 停機坪大表哥

前幾天,在國航常旅客群裡,有位朋友聊起他的最後一次投訴。


說有一天他乘坐海航的航班,從某地飛海口,他坐在經濟艙第一排左邊過道,右邊窗和中間是一對年輕夫妻帶嬰兒。


起飛後,嬰兒拉粑粑了需要換尿不溼,而此時餐車水車都出來了,航班全滿,也沒有可以側身讓一下的空座位。


這朋友就好心跟小夫妻說:你們去前面洗手間吧,沒問題的。小夫妻也很懂禮貌,先派爸爸去問乘務員,被告知:經濟艙旅客只能用經濟艙洗手間。


但嬰兒哭鬧又不能不換,最後的結果是,爸爸抱著嬰兒,來到餐車旁邊把孩子高舉過餐車,擠過去,回來的時候再擠一遍。


我這朋友屬於天南海北飛的商務客,手握各種白金卡,見此情景感到不可理解,便請來乘務長。


「正常情況下,經濟艙旅客確實不應該使用前艙洗手間,但人家畢竟抱著嬰兒,也很有禮貌,你們的餐車也確實擋住了整個過道。服務很重要,但嬰兒的安全重不重要?如果遇到顛簸,把嬰兒摔傷,你們心裡不會愧疚嗎?」


講完,我們就「經濟艙旅客能不能使用前艙洗手間」這個問題展開了討論,有乘務員當即表示不認同。「確實是乘務員的不對,應該留出空間讓帶寶寶的客人去衛生間,無論如何都是可以擠出空間的。但頭等艙衛生間,也不是誰都可以用的,帶孩子又怎樣?白金卡一句話可以用前艙洗手間,看來給白金卡開了不少小灶,是乘務員問題,也是大環境的問題。服務工作不好幹,變通了說違反規定,不變通說沒有靈性,請問我們乘務員到底應該怎麼辦?


接著,乘務員繼續說,在曾經遇到過的航班上,起飛20分鐘、落地30分鐘,我們嚴格執行安全規定就座,可是白金卡旅客要求上廁所,乘務長就要求我們給他帶過去,可如果是普通旅客,乘務長就讓我們安慰過去。


那所謂安全、所謂服務,依據的原則到底是什麼?是乘務長害怕白金卡投訴的程度?還是公司近期檢查的力度?其實,特別講原則的乘務長有很多,但特別怕投訴的乘務長也有很多,但標準只在紙面上統一,每個航班實際執行起來又各自為政,別說旅客清不清楚,連乘務員自己都搞不清楚遇到這種事到底該怎麼辦?


另一位乘務員又表示:有的機長會以防疫為由特別強調不讓客人使用前面衛生間(包括公務艙旅客),讓乘務員特別為難。


旅客說:不得不說,在有些時候,你們面對旅客「額外」需求的時候,特別講原則,但為了自己方便的時候,又特別不講原則。比如說,我那次乘坐國航航班,頭等艙我上方三個行李架全滿了,滿是國航的行李箱,我為了行李有地方放,早早的站在登機口排隊,第一個上飛機,結果上來還是沒地方放,全是你們自己人的箱子,我問乘務長,說是隨機人員的行李。那你們隨機人員都在後艙看手機,就不能把自己箱子帶過去?這是不是沒有一點基本的職業素養?


隨機人員行李箱,能不能放公務艙,這個話題我們今天就不聊了。不過時至今日,我還記得當年還是小新乘的時候,等待旅客登機時,遠處行駛來一輛小車,下來八位剛參加完復訓的老機長。其中七位把箱子直接放進了頭等艙行李架,或者經濟艙第一排行李架就揚長而去的樣子,那天自然也是滿客。


只有一位,把自己箱子放在最後一排,然後又回第一排拿了個枕頭,才開始跟其他人閒聊幾句,滿面春風,讓我們感覺特別溫暖,其他幾位,不提了。我們還是聊回今天的主題。


說實在的,是頭等艙乘務員特別嚴格的落實規定嗎?是死腦筋嗎?其實不能這麼說。


很簡單的一個問題:如果她允許經濟艙旅客抱著嬰兒去前艙洗手間,頭等艙旅客又投訴怎麼辦?


確實有很多頭等艙旅客介意這個問題。我就經歷過,只是因為經濟艙旅客使用了前面的洗手間,頭等艙旅客堅持要投訴,他認為乘務員並沒有履行好她的責任,乘務長也解釋過:「當後艙旅客執意要用的時候,她確實拿不出什麼有效的規定去拒絕」,好在,旅客最終投訴的是航空公司的規定,與乘務員無關。


但放到如今,如果這個規定在某些情況下,與旅客人身安全相悖呢?如果牽扯的又是一個小baby呢?


並不是每位頭等艙旅客都那麼好說話的。我見過最不好說話的一位,他坐頭等艙的要求是必須把其他頭等艙旅客調到他視線外的座位上,如果做不到,那就投訴到底。他喜歡坐頭等艙的最後一排,必須要求最後一排只有他一個人,他旁邊只要有人,前面只要有空座,那就必須得調,調不過去,你這個乘務員就不合格,就服務差,就態度不好,就動作不規範,你說這種人是不是有病啊?


可航空公司還就吃這一套,CIP,不敢得罪。再說了,既然人家投訴的是「乘務員態度不好」,那你乘務員態度肯定不好。


只有頭等艙旅客這樣嗎?也不是。以前飛,有經濟艙旅客上飛機徑直就把自己行李放在頭等艙,你若是叫住他,他就嚷嚷:「憑什麼我不可以放這裡!你們是歧視經濟艙旅客嗎?」


既然列位看到這裡,那就要問問,如果您是乘務員,您應該怎麼辦?


其實不是沒有解決方案。若經濟艙有特殊需求需要用洗手間,乘務員評估認為可以,便速去速回。與此同時,其他乘務員站在頭等或公務艙旅客,密切關注旅客動態,若旅客準備起身,馬上上前勸阻:抱歉,洗手間有人,等我打掃完我來叫您。


除非刻意,旅客一般不會想到此時是有經濟艙旅客來「冒犯」了他隨時排洩的權利,那麼,此關可過。


當然你可能問了,那旅客就是較真兒,就是看到經濟艙旅客過去了,就是要投訴我們,怎麼辦?首先,你要留下那位經濟艙旅客的聯繫方式,已備將來為你作證,然後,你要跟其他頭等旅客進行解釋,解釋自己是處於何種評估下才同意讓那位旅客來前艙,然後,儘量留下一位頭等艙旅客的聯繫方式。


這樣做的目的,一是你要證明,確實有旅客因為特殊需求要使用前艙洗手間,比如抱著孩子,比如腿腳不便等。二是,你要給領導證明,你已經跟頭等艙旅客努力解釋過。


所以你們看,所有事到了天上都不是一件簡單的事,哪怕是撒個尿抖那麼幾下。當然了,萬惡之源,還是航空公司所謂的旅客滿意度,為了怕投訴而怕投訴,每個部門都恨不得把招來投訴的那個人千刀萬剮就地正法。


可是呢?實際情況真的如你們想像的那般簡單嗎麼一個「標準化」就真的能把所有情況都涵蓋進來麼?


未必,請三思。


註:本文文章遵循copyleft創作公用原則。署名為「停機坪大表哥」。不要自作聰明把我的文章改成自說自話的視頻發到任意平臺;轉載或改編成視頻,必須註明來自「停機坪大表哥」,不得商用。


相關焦點

  • 乘坐飛機時,為什麼有錢人更愛頭等艙?工作「方便啊」
    隨著國家的迅速發展,人民的生活質量提高了,很多人都會在空餘時間約上幾個好朋友,一起到外面旅遊散心,旅遊的過程中,大部分人出行時喜歡選擇方便快速的飛機,乘坐飛機我們知道,飛機一般分頭頭等艙、經濟艙等兩種類型,頭等艙的價格更昂貴,體驗相對好,使得很多有錢人每次乘坐飛機時都會選擇頭等艙
  • 頭等艙的故事
    頭等艙是大多數民航客機裡最豪華的一個艙等,通常設置在飛機的頭端。頭等艙與商務艙之間有布簾來隔開兩個艙等。國際航線的頭等艙比商務艙高級。國際航線商務艙通常設有8至90個座位不等,而頭等艙只設有4到16個座位,因此頭等艙的票價相當昂貴。
  • 空姐悄悄告訴你,飛機這樣選座位,1000塊享受「頭等艙」服務
    飛機是我們經常使用的交通工具,無論是去旅遊還是出差留學等等,飛機都是一個比較好的選擇,方便快速還省時,就是價格有點小貴,通常一張國內的機票也得一千人民幣左右,還是經濟艙,還不如一張同樣價格的火車票舒服,其實可能是你沒有選擇好飛機的座位哦,飛機所以今天我們就來聊聊空姐悄悄告訴你,飛機這樣選座位,1000塊享受「頭等艙
  • 飛機頭等艙、公務艙、經濟艙的區別
    外出旅遊,公務,走親訪友坐飛機,是現在很多人的選擇,常有朋友問到什麼是頭等艙、公務艙、經濟艙?它們有什麼區別?我們知道一般民用航班提供給乘客的座位分為頭等艙,公務艙,經濟艙三種類型座位。國內航班上公務艙的客票價格是經濟艙的1.3倍,頭等艙客票價格是經濟艙的1.5倍。⒌頭等艙和公務艙行李額相對較多,優先上機,餐飲較經濟艙要豐盛。
  • 60年代飛機頭等艙
    頭等艙設計感來自豪華特快列車和遠洋班輪。而且頭等艙的服務比現在商務艙更加細心周到。在頭等艙能享受到許多服務。
  • 頭等艙怎麼變成這樣了?
    有一個螺旋樓梯通往頭等艙。。。四、 進入90年代到90年代後期,具有更高隱私性的新一代頭等艙開始形成大型雙層飛機於2007年在新加坡航空投入服務配備A380的是頭等艙套房2014年,這家位於阿布達比的航空公司在其A380飛機上推出了超一流的,Residence頭等艙套房。
  • 這個頭等艙裡的富姐,真給中國人長臉
    是頭等艙一位旅客的信,中英文的。信的全文,不長,但很真誠!各位爺爺奶奶、叔叔阿姨們:晚上好!我是一個剛滿6個半月的小寶寶,在此向您們請安了!我回頭向那位帶著年輕孩子的中國媽媽招了招手,像頭等艙裡所有收到信和巧克力的旅客一樣,給了她注目禮,包括許多外國客人。人在旅途,就是一個濃縮的人生。我想起了「財富」「文明」「修養」「教育」「互愛」……許多的詞。
  • 航運「頭等艙」為何引發軒然大波?
    根據部分媒體對外披露的圖片中顯示,達飛輪船提供了一個「保艙套餐」,也被戲稱為航運「頭等艙」。在這之後,航空公司又重新設計頭等艙,增加舒適寬敞的座椅,針對全價票旅客提供有差別的服務。為何大家對航空公司這項業務司空見慣,對航運「頭等艙」業務卻並不買帳?究其原因,問題出在「差別服務」上。
  • 飛機上的頭等艙、商務艙和經濟艙有什麼不同?
    當我們乘坐飛機時,我們知道飛機上有頭等艙、商務艙和經濟艙。那麼,這三者之間有什麼區別呢?,然後緊隨其後是商務艙,最後是經濟艙,如果飛機空間有限,就有可能放棄商務艙或頭等艙,即只有頭等艙和經濟艙,或者只有商務艙和經濟艙的組合。
  • 空乘面試 | 帶你了解頭等艙空乘的進階之路
    頭等艙,顧名思義就是一種檔次比較高的艙位,價格昂貴,服務高端大氣上檔次,一般都是土豪人士出行的選擇。但是,頭等艙與其他艙位的空乘肩負的責任和自身需要具備的條件還是有所不同的。相較於頭等艙,經濟艙的空乘從事的是一對多的服務,工作量較大,但流程相對單一且標準化,沒有頭等艙那麼繁雜的工作程序,也無需掌握太多的專業化服務技能,因此,經濟艙是新空乘們錘鍊自身能力的最佳平臺,也是個人成長速度最快的階段。
  • 富豪的花錢哲學~頭等艙與私人飛機哪個好?
    ,塑料餐具絕不會出現於此光是「頭等艙」三個字本身就流露了富裕氣息,它的出現就是為了與眾不同的待遇,這意味著各種細節都有人特別照料,不用自己出力操心,能夠全然放鬆的休息。 ▲新加坡航空在頭等艙設置了雙人床套房購買頭等艙機票,能比其他人先登機
  • 頭等艙空乘的日與夜
    ,像飛機上的「蓋茨比廳堂」,而頭等艙的空乘,就是廳堂的主人,迎來送往。《博客天下》採訪了幾位頭等艙空乘,他們對於自己的職業,有熱愛,也有困境,所見多了,都成了故事。我們進頭等艙是有硬性要求的,比如飛滿1000個小時才可以參加頭等艙考試,考過之後要進行兩輪培訓,培訓之後還要考試。所有都通過了才能放心讓你去飛。 這個職業的第一個限制就是身材。不能太胖,太胖的話是要被停飛的。我們的身高基本在165cm到170cm之間,體重不能超過60KG。但保持身材這種事,也不用公司去強求,自己就會注意,畢竟身邊都是瘦子。 對妝容的要求也高。
  • 姚明坐飛機遇囧事:廁所進不去 只吃果不喝水
    隨後她拿起飛機上專門為頭等艙客人準備的掛衣服的衣架,但套了兩次衣架都滑了出來,第三次衣架勉強套住了西服,「衣架都只撐到衣領附近,完全撐不到衣服的肩部。」乘務員回憶說。廁所進不去,不敢多喝水飛機上,姚明只要了一杯溫水,沒有續杯,因為飛機上的洗手間空間太小,姚明出入不便,因此他不敢喝太多的水。
  • 頭等艙和經濟艙差距有多大?帶你體驗一下
    ……頭等艙的機票約為2800英鎊,折合人民幣25000左右,首先,從希斯羅機場出發的時候,Ted就已經被頭等艙乘客的候機室所震撼到了,他說這裡更像是一個豪華的Ted表示,這是英國航空公司目前為止頭等艙最寬敞的一個機型,其中頭等艙的座位一共只有14個。
  • JetBlue繼續用開放式的Grado耳機「懲罰」頭等艙客戶
    即使今天市場上有大量的噪音消除耳機,JetBlue仍然繼續向頭等艙的客戶提供私密性不那麼強的產品:一副開放式的Grado SR60e耳機,正如JetBlue在其網站上自豪地發布的廣告(如Reddit線程所看到的)。
  • 飛機起飛後,為何空姐都會把頭等艙布簾拉上?
    飛機出行早已經是我們不可或缺的交通工具了,而眾所周知飛機的艙位是分有頭等艙商務艙和經濟艙,就是為了更好的滿足不同的客戶的服務需求,而有那麼一個奇怪的現象,在不少的影視劇裡或現實生活中,我們會發現飛機起飛之後空姐都會把頭等艙布簾拉上,這是為什麼呢?
  • 一卡在手全程無憂 三亞機場頭等艙休息卡全新升級
    民航資源網2020年9月24日消息:為提高旅客出行體驗,提升服務質量,助力海南自貿港建設,海航集團旗下三亞鳳凰國際機場(以下簡稱「三亞機場」)從服務細節著手,重新設計製作頭等艙休息卡,為旅客帶來坐「享」其「乘」體驗,打造「小而精、小而美」的溫馨空港。
  • 黃佟佟新作《頭等艙》,四個70後女生的跌宕人生
    周蜜說「全程不用排隊,帶再多行李都沒問題,一路有人照顧,有香檳喝……」 李曉楓說「頭等艙最好的一點就是:靜」。 「頭等艙代表有錢,但每個人都是要下飛機的」,這句解讀印在黃佟佟的新作《頭等艙》的封面上。
  • 三亞機場V3頭等艙休息室即日起重新投入使用
    圖:休息室內概況民航資源網2020年8月29日消息:為給商務旅客提供更好的候機環境,海航集團旗下三亞鳳凰國際機場(以下簡稱「三亞機場」)因疫情原因短暫關閉的國內航站樓V3頭等艙休息室即日起已重新投用V3頭等艙休息室位於T1航站樓208登機口對面,分為室內休息室及室外露天平臺。休息室室內裝修在西方藝術的基礎上融入了東方之美,共設有160多個座位,主要分為窗景休息區、自助餐區、商務休息區、上網區及2間獨立包廂。
  • 挑戰物流服務邊界,跨越速運「頭等艙」打造行業標杆
    近日,有「物流獨角獸」之稱的跨越速運聯手深圳航空為新老客戶送出了大批「頭等艙」免費升艙卡,藉此向為事業操勞的客戶送去關懷,讓他們有一次舒適的航空之旅,在商場博弈中佔得先機。作為中國限時速運領導者,此番創新之舉是跨越速運在客戶服務領域的又一次破圈嘗試,更是對物流服務邊界的大膽挑戰。