8月1日上午10:15,南航北方分公司CZ6103瀋陽——北京航班,從瀋陽桃仙國際機場起飛,於12:00降落在北京大興國際機場,這是該公司執行的瀋陽——北京航線中第一個轉場大興國際機場的航班。
返程航班CZ6104於13:05從北京大興國際機場起飛,14:40返回瀋陽桃仙國際機場。該航班由空中巴士A320系列飛機執行。
當天80名遼瀋旅客乘坐CZ6103航班順利抵達北京新地標——大興國際機場,可以一暏網紅機場的芳容。
乘務人員客艙內合影留念
目前,南航北方分公司每天有3-4個航班從瀋陽出發,分別飛往北京首都國際機場和大興國際機場,預計到2021年3月,將全部轉場至大興國際機場運行。
北京大興國際機場因為特殊的地理位置被定位為大型國際航空樞紐機場。南航是北京大興國際機場最大的基地航空公司,擁有40%的時刻資源,承擔40%航空旅客業務量,是北京大興國際機場時刻資源份額最大、航班網絡覆蓋最廣、旅客承運數量最多的主導性基地航空公司。
南航依託北京大興國際機場,高質量地建設北京樞紐,遼瀋旅客從瀋陽乘坐南航航班到達大興國際機場後,可以通過高效便捷中轉服務和綠色智能的出行方式,完成國內、國際航線的中轉。目前隨著復工復產的逐步推進,南航8月份在大興國際機場出港航班約2100班,涉及航線30條,可以滿足遼瀋旅客更多的中轉需求。
南航在北京大興國際機場「國內轉國內」的中轉方面,以「讓旅客少走路」為原則,進一步完善了聯動值機、登機流程;並採取「信息共享聯動機制」,針對首都機場、大興機場轉機旅客做到100%監控,實時掌握旅客位置動態,避免走失誤機旅客,做到100%交接。
大興國際機場是國家發展一個新的動力源,是支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐。這個具有重要意義的機場,因航站樓五指廊的造型,酷似展翅的鳳凰,建築內部的8根C形柱,讓大興機場成了遼瀋旅客心中嚮往之地。
能夠乘坐首航航班前往大興機場,旅客都非常興奮,在登機口紛紛與大興機場航站樓和飛行員、乘務員的卡通立牌合影留念。
乘客與首航紀念牌留影
首航機長陳增威,是南航北方分公司飛行教員,安全飛行13年、12000小時。他說:「能夠擔任首航大興航班的機長,我的心情無比激動和興奮。大興機場的跑道是由「三縱一橫」四條跑道組成,是我國首個全向落地的機場,很多地面燈光引導系統,也是國內首次使用。為了在大興機場安全運營,我們做了充分準備,對大興機場航圖、機場細則、一系列規章制度進行學習,今天在航前準備階段,我們又對北京空域天氣情況、飛機的狀況以及機組人員資質等方面做了認真準備。我們有信心有能力做好瀋陽——大興航班的安全運營。」
駕駛艙內,機組人員研究飛行事宜
首航乘務長冷豔,是南航北方分公司資深乘務長,從事乘務員工作32年,得知自己執行瀋陽——大興首航任務,她激動地說:「在我即將退休的時候帶班執行首航任務,這是我的光榮,將在我的職業生涯中留下難忘的記憶。我見證中國民航發展32年,大興機場代表了中國民航發展的新高度,它也帶動我們更加努力,為廣大旅客提供更加人性化、更加親和的服務。」
來源:遼寧日報《北國》新聞客戶端