當發電機能對外供電時,就可以把自身發的電供給勵磁繞組

2020-11-30 易車網

將電流引入到勵磁繞組使之產生磁場稱為勵磁。除了永磁式交流發電機不需要勵磁以外，其他形式的交流發電機都需要勵磁，因為它們的磁場都是電磁場，必須給勵磁繞組通電才會有磁場產生而發電，否則發電機將不能發電。

交流發電機勵磁方式有自勵和他勵兩種。

（1）他勵

在發電機轉速較低時（發動機未達到怠速轉速），自身不能發電，需要蓄電池供給發電機勵磁繞組電流，使勵磁繞組產生磁場來發電。這種由蓄電池供給磁場電流的勵磁方式稱為他勵。

（2）自勵

隨著發電機轉速的提高（一般在發動機達到怠速時），發電機定子繞組的電動勢逐漸升高並能使整流器二極體導通，當發電機的輸出電壓UB大於蓄電池電壓時，發電機就能對外供電了。當發電機能對外供電時，就可以把自身發的電供給勵磁繞組，這種自身供給磁場電流的勵磁方式稱為自勵。

交流發電機的勵磁電路如圖3－14所示。

圖3－14　交流發電機的勵磁電

由於矽整流發電機轉子的爪極剩磁較弱，所以發電機在低速運轉時，加在矽二極體上的正向電壓也很小。此時二極體的正向電阻較大，較弱的剩磁產生的很小的電動勢很難克服二極體的正向電阻，使發電機電壓迅速建立起來。這樣，發電機低速充電的要求就不能滿足。因此，汽車上交流發電機必須與蓄電池並聯，開始由蓄電池向勵磁繞組供電，使發電機電壓很快建立起來並轉變為自勵狀態，蓄電池被充電的機會就多一些，這樣有利於蓄電池的充電，延長蓄電池的使用壽命。


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