日產開發信號屏蔽式手扶箱 徹底避免手機讓駕駛員分心問題

2020-11-21 cnBeta

為了讓駕駛員不在開車時分心,日產想出了一個老派又直接有效的方法,他們開發了一種Nissan Signal Shield的手扶箱,其應用了法拉第籠的原理讓整個手扶箱具有信號屏蔽功能,只要將智慧型手機放入其中,不管是手機信號、Wi-Fi無線或者藍牙數據都無法穿透,這樣駕駛員就能夠安心地行駛,目前已經被安裝了Juke車型上。

無論是Wi-Fi、還是藍牙無法穿透。而當我們開車之前將智慧型手機放到這個手扶箱裡,在開車的時候就不會有任何電話或者簡訊進來,但是為什麼不直接關機呢?Nissan Signal Shield的手扶箱除了屏蔽信號的功能外,還擁有一個線纜連結器,手機插入後能夠使用車輛中控板來傳輸本地數據進行操作,比如通過車載系統來連接手機播放音樂等。而且恢復信號的方式也很簡單,只要打開箱蓋你就能立馬接受到所有信號,這比開機關機迅速方便的多。

相關焦點

  • 日產公布手機信號屏蔽盾創意 對抗分心駕駛利器
    原標題:日產公布手機信號屏蔽盾創意 對抗分心駕駛利器    據英國媒體5月3日報導,日產公司為應對司機分心駕駛,專門推出一款信號屏蔽手機儲物艙。這款利器有望在未來車型上配備,由此可以大大降低手機引起的分心隱患。
  • 減少司機開車時使用手機概率 日產實驗信號屏蔽技術
    騰訊汽車訊 北京時間5月3日消息,據國外媒體報導,日產汽車(Nissan)近日展示了其防止司機分心的最新武器——一款可以安裝在未來汽車上的原型隔間,據稱其能夠屏蔽手機信號,大幅降低手機引起的分心。日產公司稱其為「信號屏蔽器」(Signal Shield),並在其小型跨界車Juke上進行了概念展示。
  • 用手機監控司機:駕駛員記錄儀也開始應用AI技術
    圖源:unsplash在過去三年中,美國成千上萬的貨運卡車配備了機器學習算法來分析駕駛員行為。算法可以檢測出駕駛員在車程中拿起手機、分心、甚至是開車時疲勞的頻率。公司還稱記錄儀也能保護駕駛員,因為錄像可以使駕駛員免於「巨額裁定」,「巨額裁定」是行業術語,指的是對意外事件涉事駕駛員提起的賠償,金額超過1000萬美元。如果車隊配有駕駛員記錄儀,保險公司還會降低保險價格。2017年,Sysco的卡車司機歷經五年,在魁北克贏得了對駕駛員記錄儀的訴訟,稱攝像頭有時無故記錄;還有一位司機說,他總是分心去檢查自己是否正被記錄。
  • 日產汽車通過仿生學,進行未來自動駕駛技術研究
    在開發未來汽車的過程中,日產汽車的工程師們從多方汲取知識和靈感。大自然作為最重要的靈感來源,幫助工程師們掌握了如何讓自動駕駛車輛避免碰撞。受遊動的魚群啟發,日產汽車的工程師們開發了一款名為Eporo的機器人,展示汽車在單車或多車的行駛環境下,如何安全有效的行駛。
  • 開車就別亂想了:日產 「腦控」駕車很科幻
    2018 CES上日產就帶來了最新的「腦控」駕駛,真的挺科幻的。**先得採集數據就和大家平時用的指紋、面部識別實現打卡、解鎖手機一樣,第一步就是採集基礎數據——比如指紋和面部。「腦控」開車也要事先採集數據,只是比較複雜一些,需要藉助駕駛模擬器,來分析每個駕駛者在轉向、制動、加速等各種操作環境下的腦電波。
  • 宇塵說車│日產汽車通過仿生學 進行未來自動駕駛技術研究
    在開發未來汽車的過程中,日產汽車的工程師們從多方汲取知識和靈感。大自然作為最重要的靈感來源,幫助工程師們掌握了如何讓自動駕駛車輛避免碰撞。受遊動的魚群啟發,日產汽車的工程師們開發了一款名為Eporo的機器人,展示汽車在單車或多車的行駛環境下,如何安全有效的行駛。
  • 蘋果12某些場景徹底沒信號!3大問題出現運營商作何解釋?
    蘋果一直深受全球年輕人的喜愛,每次新款上市,總會有果粉蜂擁而至,雖然沒有熬夜買手機的事情了,不過,對於蘋果的痴迷之情並沒有減半分。這個12吐槽最多蘋果12大家終於盼來了,不過這一次,大家卻並沒有露出笑臉,主要是因為蘋果12全系使用了高通的基帶,但卻因為信號問題而備受詬病,蘋果12系列已經上市一個多月了,是蘋果第一代支持5G的智慧型手機。
  • 信號屏蔽器是如何幹擾手機信號的?
    每年中高考期間,學校周邊就會呈現手機通話掉線,上網慢等網絡問題,那是由於學校開啟了手機幹擾器。假如我們把手機看作是手持的雙向收音機,收音機能夠被幹擾,手機自然也不例外。就像任何無線電一樣,手機的信號會被幹擾。
  • 手機信號放大器可以很好地解決信號相關的問題
    打開APP 手機信號放大器可以很好地解決信號相關的問題 佛山林創 發表於 2020-11-30 14:18:49 在安裝手機信號放大器的時候,信號源是最為關鍵。
  • 日產汽車兩項黑科技體驗:把科幻變成了現實
    在CES Asia 2019上,日產汽車展示了現實與虛擬結合的無形可視化(Invisible-to-Visible)技術、解讀大腦信號的腦控車(Brain-to-Vehicle)技術,以及全新純電動全輪驅動車型——日產IMs概念車,將我們與未來汽車駕駛場景拉近了一步。
  • 逐個盤點一下各車系的優缺點和問題車型,避免踩坑
    日產:記得剛才的變速箱投訴排行吧?前十名,7個大眾,3個日產。大眾是雙離合,頓挫我覺得可以理解,日產你是CVT啊!以平順著稱,結果也頓挫。不是一兩個車型,而是全系,奇駿如此、逍客如此、軒逸如此、天籟亦如此!
  • 當駕駛員從他們的計算機和智慧型手機訪問Web上的GoogleMaps
    近期涉及當駕駛員從他們的計算機和智慧型手機訪問Web上的GoogleMaps內容備受矚目,很多讀者對此也很有興趣,現在給大家羅列關於當駕駛員從他們的計算機和智慧型手機訪問Web上的GoogleMaps最新消息。
  • 19款日產途樂Y62大型越野車港口批發
    19款途樂XE 配置:2氣囊,7座,底掛,18鋁輪, 冰箱,滷素大燈,LED尾燈,後霧燈,電動車窗,智慧卡,一鍵啟動,電動摺疊後視鏡(黑色),智能四驅系統LSE+後差速鎖,上坡輔助,定速巡航,菱格紋絲絨座椅,雙區自動空調,頂棚出風口,胎壓監測,前後開啟式中央扶手箱,多功能方向盤,前四後四電眼,手機無線充電
  • 安裝手機信號放大器之後的常見問題以及解決方法
    打開APP 安裝手機信號放大器之後的常見問題以及解決方法 發表於 2020-03-13 15:35:00 手機手機信號放大器的調整詳細說明 1.
  • 日產Note 1.2 DIG-S(A)
    日產邀請概念車在2012年日內瓦車展上亮相後,在橫濱的一場特別活動上,這款車作為全新的日產Note進行了全球首演。你在這裡看到的第二代日產Note採用掀背車的形狀,拋棄了其前身的「MPV」根源。因此,它具有時尚和運動的外觀,創造了一種活力和成熟的感覺。改進的車身結構也使室內空間最大化。
  • 家裡手機信號差怎麼辦?「室分天線」幫你解決煩惱
    現在智慧型手機的網絡技術已經非常成熟了,不過還是偶爾會出現信號覆蓋不完善的情況,或者手機信號差的問題。而出現這種情況,有很大概率就是運營商的基站覆蓋不到位造成的。有一些小區的居民以基站存在輻射為由,拒絕運營商在小區附近設立基站,往往是家中信號不好的罪魁禍首。基站離得遠了,信號自然會很差。但實際上,基站的密度越大,輻射反而越小。基站離得遠了,手機為了捕捉較弱的信號,反而會發出更強的輻射。
  • Ekanno Racing日產GT-R創造了新的四分之一英裡記錄
    日產GT-R一直是乘駕前往拖曳場景的駕駛員中最喜歡的汽車。在世界各地,來自世界各地的GT-R駕駛員都試圖超越彼此的裝備,尤其是在四分之一英裡行駛記錄方面。畢竟,四分之一英裡被認為是衡量阻力性能的最佳方法,其中考慮了三個可能會極大影響最終結果的主要因素-反應時間,發動機功率和牽引力。
  • 日產自動皮卡,進口加特克變速箱!19.98萬不如選坦克300
    日產自動皮卡,進口加特克變速箱!19.98萬不如選坦克300 現階段如果想玩越野的話,無非就是選擇非常暫時硬派越野SUV或者皮卡車,其實隨著越來越多的城市對皮卡車解禁,也有很多車迷願意選擇這種產品,不僅具備乘用車的空間體驗,而且具備商用車的承載能力,偶爾拉些大件物品也沒問題。
  • 日產改款Skyline官圖 換上了日產LOGO
    [愛卡汽車 海外新車 原創]近日,日產第二次中期改款的Skyline車型官圖正式發布。新車在前臉進行了全新設計,換裝了日產LOGO(老款車型懸掛英菲尼迪LOGO),同時針對內飾、配置和動力進行了提升。看了以下要點,本文算讀完一半日產第二次中期改款的Skyline車型是日本本土版的英菲尼迪Q50車型;該車換裝了日產LOGO,放棄了英菲尼迪LOGO;該車外觀採用採用設計,換裝了日產全新VR30DDTT型3.0升雙渦輪增壓V6發動機。