純電動汽車兩檔變速器,知識介紹

2020-12-03 電動邦

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  • 第二屆聯合汽車電子變速器控制技術校園論壇在京舉行
    徐向陽教授指出，當前市場上絕大部分純電動汽車採用單檔減速器進行動力傳遞，沒有進行速比的轉換。由於單檔減速器的單一速比很難滿足高速行駛、低速行駛、加速超車、坡道行駛、制動能量回收等各種工況下的最優性能要求，因此，開發多檔位變速器成為提升電動汽車性能的重要途徑，也是當下各大整車企業、供應商、科研機構重點研究開發的領域。
  • 純電動汽車結構認知,純電動汽車結構及檢修
    純電動汽車結構認知，純電動汽車結構及檢修，純電動汽車是完全由可充電儲能式電池（如鉛酸電池、鋰離子電池等）提供動力源的汽車。它能夠直接利用外電源為蓄電池充電，並通過蓄電池的電能轉換成機械能來驅動汽車行駛。相比於傳統的內燃機汽車，純電動汽車的動力傳遞是柔性的電線連接，結構更加靈活。
  • 「優能工程師」給你介紹新能源純電動汽車的工作原理
    純電動汽車是一種由電動馬達而不是汽油發動機提供動力的汽車。消聲器、催化轉化器、排氣管和油箱一起拆下。更多新能源乾貨知識，在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
  • 電動汽車有發動機嗎 電動汽車工作原理介紹
    電動汽車應運而生，而有很多人都不理電動汽車和普通燃料汽車有什麼區別電動汽車是不是和汽油車都有發動機，靠的是什麼驅動。今天電動邦小編就為大家解釋一下電動汽車有發動機嗎 電動汽車工作原理介紹。電動汽車有發動機嗎？
  • 【電動新視界】通用汽車混合動力系統發展介紹
    為此，通用汽車公司開發並實施了一系列的汽車電氣化方案從e-Assist微型混合動力、2-模式強混合動力、Voltecec增程電動汽車(EREV)、以及純電動汽車。 本文不進行詳細的結構介紹，其他公眾號對相關的結構、技術都進行過相關的介紹，這裡不再進行結構介紹，但相關的公眾號缺少對通用汽車的混合動力的技術發展由來。
  • 盤點國內外純電動汽車發展現狀
    第1章 純電動汽車發展的歷史沿革 純電動汽車在電動汽車中發展時間最長。自19世紀90年代美國人製造出世界上第一輛純電動汽車以來，20世紀初第一次達到生產高峰，佔領了40%的汽車市場。後來由於電子啟動器的發明以及純電動汽車動力性差的原因，在30年代中期結束了早期的純電動汽車生產而進入燃油汽車的黃金時期。
  • 氫能源和純電動汽車,誰更香?
    這標誌著我國綠色能源消費領域將迎來新的增長點，也為我國新能源汽車的發展指明了方向。規劃中不僅說明了純電動的發展規劃，也將氫能源納入了規劃內容，這也是氫能源汽車發展非常重要的裡程碑事件。2 技術原理對比2.1 氫能源技術原理戰鬥機說車在這裡不會介紹深奧的原理知識，簡單說氫能源就是H2和O2通過化學反應，產生電能，這個電能可以驅動電機，電機再帶動汽車行駛，如果產生的電能超過電機功率需求，則電能會通過一套動力電池存儲下來，動力電池在某些工況也會同步給電機供電。
  • 電動汽車減速器的作用,純電動汽車需要減速器嗎
    對於變速箱來說，電動汽車根據自身概況則可有可無此配置，但減速器是電動汽車不可少的配置部件，到底起什麼作用呢？下面隨小編一起看下電動汽車減速器的作用吧。電動汽車減速器的作用——概念電動汽車減速器一般和差速器總成在一起，因為通過控制電機的輸出轉矩曲線非常符合汽車理想的行駛動力要求，即低速大轉矩，高速小轉矩的要求。如果嫌動力性還不夠，可加裝兩級變速器，特斯拉Roadster曾考慮過這個方案。
  • 汽車傳動系統——變速器和同步器圖解
    1-輸入軸 2-軸承 3-接合齒圈 4-同步環 5-輸出軸 6-中間軸 7-接合套 8-中間軸常嚙合齒輪 　　此變速器有五個前進檔和一個倒檔，由殼體、第一軸（輸入軸）、中間軸、第二軸（輸出軸）、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構等幾部分組成
  • 多態新能源,純電動汽車電池種類介紹
    導讀：多態新能源，純電動汽車電池種類介紹眾所周知，隨著時間的推移市面上湧現出一大批電動汽車，電動車日新月異更新的同時電池技術也在不斷的進化，從技術架構到產品研發爭分奪秒的搶奪市場，那麼市面上的電池種類有哪些呢？今天小編帶你了解一下。
  • 純電動汽車電動動力系統振動噪聲問題的分析與優化
    陳士剛（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241002）本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202006/414835.htm　　摘 要：針對純電動汽車電動動力系統振動噪聲問題，根據對整車系統振動噪聲的試驗測試，對聲品質主觀評價及實際數據分析，確定純電動汽車主要噪聲階次。
  • 汽車小知識讓你更專業
    電動汽車—- 目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車前進。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車並沒有什麼區別，區別主要在於動力源及其驅動系統。
  • 電動汽車發動機,發動機工作原理知識介紹
    電動汽車發動機是今天小編要為大家介紹的知識，那麼大家對於電動汽車發動機有多少的了解呢，發動起對於電動汽車來說如今也是救急必要的，在沒有電的情況下還可以靠發動機，下面小編就給大家詳細的介紹一下關於電動汽車發動機的知識吧。
  • 變速器的作用 變速器原理
    其實變速器並不是一開始就有的，它的出現和發展都有著必然性。下面小編將介紹變速器的作用以及工作原理等，讓大家全方面認識變速器。1、三軸變速器這類變速器的前進檔主要由輸入(第一)軸、中間軸和輸出(第二)軸組成。2、兩軸變速器這類變速器的前進檔主要由輸入和輸出兩根軸組成。
  • 現代汽車公布E-GMP純電動平臺 隨便囉嗦幾句
    「平臺」是每個汽車製造商的「模具」，通過這個「模具」可以幫助廠家像扣月餅一樣，以儘可能低的成本、儘可能快的速度，在最高的效率下打造出不同的新車。當年燃油車是這麼玩的，如今到了電動化時代也是如此。今天現代汽車就正式公布了自己的全球化純電動車平臺E-GMP，到底這個「韓味兒」的電動化平臺如何？咱們就聊聊吧。看完整體發布視頻之後，給我的感覺是現代汽車的E-GMP純電車平臺，與其它大多數車企的純電動平臺沒有本質上的差異，都是大同小異的。
  • 電動汽車鋰電池價格表,電動汽車鋰電池介紹
    導讀：電動汽車鋰電池價格表，電動汽車鋰電池介紹今天小編給大家介紹的是電動汽車鋰電池價格表，那麼電動汽車鋰電池價格怎麼樣，在電動汽車中，電動汽車鋰電池決定著電動汽車的續航裡程，電動汽車鋰電池價格表是如何的呢，下面小編就給大家詳細的介紹一下電動汽車鋰電池價格表，希望能幫到大家。
  • 純電動汽車電機控制器
    下面就帶大家了解下電動汽車電機控制器。 　　根據GB/T 18488.1-2001《電動汽車用電機及其控制器技術條件》對電機控制器的定義，電機控制器就是控制主牽引電源與電機之間能量傳輸的裝置、是由外界控制信號接口電路、電機控制電路和驅動電路組成。
  • 比亞迪e6純電動汽車工作原理,了解一下
    比亞迪e6純電動汽車工作原理，了解一下 2018-11-01 11:47　來源: 飛哥學車 1.結構驅動電動機控制器類型為電壓型逆變器，利用IGBT將直流電轉換為交流電
  • 變速器類型
    近年來隨著電子控制元件耐用度的改善，由電腦控制自動切換離合器自動換檔的自動手排變速箱在歐洲車上也愈來愈普及，福斯汽車與福特汽車則在市售車上提供更新一代的雙離合器自動手排，變速箱同時具有兩組離合器，每次換檔時自動切換到另一組未使用的離合器迅速嚙合，不需如傳統手排變速箱得等唯一一組離合器分開後再重新嚙合，換檔速度更快，換檔震動也更小。
  • 純電動汽車減速時不需要踩剎車嗎?
    駕駛電動車時，當鬆掉油門踏板時，車輛會減速，甚至減速，這是否意味著純電動汽車在減速時不需要踩剎車？根據車輛的結構，雖然車輛在鬆掉加速踏板處會減速，但要根據路況和具體用途來分析是否踩下剎車，從工作角度看，制動是對車輛施加一種反作用力，在電動車或混合動力車動力汽車的情況下，電動汽車配備有動能回收裝置，由電動機下坡或在減速過程中，利用慣性或重力驅動電機發電，進而為電池供電。