純電動汽車是一種由電動馬達而不是汽油發動機提供動力的汽車。消聲器、催化轉化器、排氣管和油箱一起拆下。更多新能源乾貨知識，在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
在發動機罩的下面，汽油車和電動汽車之間存在許多差異：
1、汽油發動機已被電動馬達替換
2、電動馬達從控制器獲取動力
3、控制器從一組可充電的蓄電池獲取動力
汽油發動機及其油管、排氣管、冷卻管和進氣歧管看起來就像一個管道工程。 而電動汽車完全是一個布線工程。
為了讓大家對電動汽車的工作原理有個認識，我們以把燃油汽車改裝成電動汽車為例（以改裝成自動擋電動汽車，直流控制器及96伏電壓為例），這樣大家可以更加形象地了解：
1、將汽油發動機拆下。
2、將離合器總成拆下。現有手動變速器保留。
3、通過一個固定板使用螺栓將新的交流電動馬達固定到變速器上。
4、增裝一個電動控制器以控制交流馬達。
5、在汽車底板上安裝蓄電池底座。
6、在蓄電池底座中放入蓄電池（可分組）。
7、為以前從發動機獲取動力的各個裝置增裝電動馬達來提供動力：水泵、動力轉向泵和空調。
8、為動力制動器增裝真空泵（在汽車裝有發動機的情況下，動力制動器會使用發動機真空）。
9、增裝了充電器，以便能夠對蓄電池進行充電。
10、燃油表替換成了電壓表
電動汽車中的「燃油表」既是一個簡單的電壓表，又是一個比較複雜的計算機，用於跟蹤進出蓄電池組的電流。
電動汽車的核心部分由以下幾個部件組成：
1、電動馬達
2、馬達的控制器
3、蓄電池
連接蓄電池與直流馬達的是一個簡單的直流控制器。如果駕駛員將油門踏板踩到底，則此控制器會將來自蓄電池的全部96伏電壓傳送到馬達。如果駕駛員將腳從油門上移開，則此控制器不會向馬達傳送電壓。對於這二者之間的任何設置，控制器每秒鐘會將96伏電壓「切掉」幾千次以獲得介於0和96伏之間的平均電壓。
控制器從蓄電池獲取電力並將其傳送給馬達。油門踏板與一對電位計（可變電阻器）相連，這些電位計會發出信號以告知控制器其認為可能傳送的電力。控制器可以不傳送電力（當停止汽車時）、傳送全部電力（當駕駛員將油門踏板踩到底時）或介於這二者之間的任何電力級別。