工地上的「張三瘋」
——湖南路橋集團通泰公司董事長張澤豐
湖南日報·華聲在線記者 胡信松
「一有空就想到項目工地上去轉轉，這樣才能做到心中有數。」
5月24日，天氣晴好，下午6時，湖南路橋集團通泰公司董事長張澤豐離開辦公室，便趕赴平益高速項目工地，現場了解項目進展情況。
勤下工地是張澤豐1996年成為湖南路橋人以來就養成的習慣。不管是在項目上做試驗員、施工員、工程科長，還是做項目經理、公司總經理、董事長，張澤豐喜歡「泡」工地的習慣始終改不了。
在張澤豐看來，作為路橋施工企業，搞好公司的關鍵是把一個個項目管理好，實現經濟效益與社會效益雙豐收。
無怨無悔，獻身路橋事業
築路人張澤豐23年的職業生涯，就是用一個個高速公路項目串起來的;長益、益常、衡棗、邵懷、長韶婁等高速公路，都留下他奮鬥的青春與汗水。
從醴陵大山裡走出來的張澤豐深知：要致富，先修路!
1996年，大學畢業他第一站就分到了長益高速公路項目，也從此開啟了他的「鋪路架橋生涯」。出身農村的張澤豐吃得苦，又肯學，他白天做試驗幹好本職工作，晚上就幫忙複印整理項目資料。只要有空，測量員、施工員都喜歡喊他「搭把手」，不怕吃苦的張澤豐在工地上幹得起勁。
「那時基本上1至2年換個項目，在工地上摸爬滾打，學到了很多在書本上學不到的東西。」張澤豐隨著「路橋湘軍」，南徵北戰，從技術員、施工員幹起，一步步成長為項目經理、公司經理。2006年8月任邵懷高速1標項目經理，主持項目全面工作。
「做得最難的項目是邵懷高速1標，第一次獨當一面，壓力很大。」一談起邵懷高速項目，張澤豐依舊感慨萬千。
做就要做最好!張澤豐和項目部其他同志一起，日夜蹲守在工地現場，與業主、監理對接，跟項目班子討論方案，完善項目管理、狠抓安全質量……由於是第一次做混凝土路面，沒有經驗，困難很多，但他們沒有氣餒，不斷到其他標段學習，反覆比對，確保工程質量。
「由於混凝土路面對氣溫有要求，只能晚上施工，我們一般是下午4時做準備，晚上6時至第二天凌晨6時施工。」作為項目經理的張澤豐，基本都是通宵守在工地上。「心裡總是放不下，就乾脆到工地上守著，解困的辦法就是不停地抽菸。」
對工作如此瘋狂，讓項目部的同志又愛又恨，「張三瘋」的名號也就在公司內外叫開了。
功夫不負有心人，經過項目部全體員工的日夜奮戰，邵懷高速1標獲得各方好評。
敢拼肯幹，「像個高速運轉的陀螺」
正是這種面對困難不畏縮，敢拼肯幹的瘋勁，張澤豐在道賀高速、大瀏高速等項目上大顯身手。
2013年8月，張澤豐擔任通泰公司總經理，2016年12月任董事長。
走上管理領導崗位，大家以為他不會那麼拼了，家人也勸他歇口氣，好好調理自己在工地上累壞了的身體。
「拓市場、抓管理、跑工地，他幾乎就像個高速運轉的陀螺。」跟張澤豐搭檔多年的通泰公司黨總支書記姜冬秀介紹，「我們都是周末開會，開始不習慣，但看到張總都這麼拼，大家打心眼裡服氣，從有怨言到跟著幹，公司經營業績不斷提升。」
「吃得苦、性子急、要求嚴」是大家對張澤豐的一致印象。他工作上要求十分嚴格，不留情面，特別是對質量和安全，總是精益求精。
2017年在長韶婁高速東延工程任項目經理的劉旦良，最佩服張澤豐的敬業精神。「那時工期緊，他每個月要到工地上來10多次，促進度、抓質量、解決項目困難……有一次，為了解決跨高速鋼箱梁難題，他從晚上8時守到第二天凌晨2時才回家;誰知早上天剛亮他又到了工地上，與項目部同志一起商定施工方案。」
年復一年、日復一日，張澤豐就這樣不知疲倦地執著拼搏。23年來，他和同事們奮戰在施工一線，在平凡的崗位上詮釋著路橋人的奮鬥精神，用智慧與汗水鋪築了條條康莊大道。
「走過自己修的公路、橋梁時的那種成就感和自豪感，是我奮鬥的動力源。我始終相信，一個人想要改變自己的人生，唯有奮鬥，才能讓險阻變通途。」張澤豐說。
「張澤豐生動詮釋了湖南路橋人吃得苦、不服輸、能打硬仗的性格特點，他拼搏進取的精神激勵著周圍的人奮力前行。」湖南路橋集團黨委書記、董事長楊宏偉表示，對於路橋人而言，愛國情，就是用心修好每一條路、每一座橋。